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CONDUITE
1. Faire chauffer Ie moteur.
2. Le moteur tournant au ralenti, passer la pedale
a
la premiere vitesse en appuyant sur la partie arriere de
la pedale de changement de vitesse.
3. Ouvrir progressivement la pOignee des gaz pour faire marcher la mota en douceur. Lorsque la vitesse
atteint 16 km/h environ, fermer la poigntle des gaz et appuyer sur la pedale de changement de vitesse
par la pointe du pied pour passer
a
la deuxieme vitesse.
4. Proceder de me me fa<;on pour passer progressivement <lux vitesses plus grandes.
5. Les mouvements de la poigmie des gaz doivent etre coordonnEls
a
I'action des freins pour assurer une
deceleration en douceur.
6. Les freins avant et arriere doivent etre actionnEis en meme temps, et ne doivent pas etre appliques
tant fort Que la roue soit comphltement bloquee, autrement Ie rendement de freinage sera
notablement reduit, entrainant la perte de contrale de la mota.
F AHREN DES MOTORRADES
1. Lassen Sie den Motor warmlaufen.
2. Riicken Sie mit dem Motor im Leerlauf den ersten Gang ein, indem Sie das Absatzende des
Gangschaltpedals niederdriicken.
3. Geben Sie lang sam Gas, damit das Motorrad ruckfrei anfahrt, und wenn Sie eine Geschwindigkeit von
ungefahr 16 km/h erreichen, nehmen Sie das Gas weg und driicken das Gangschaltpedal mit der
Schuhspitze nieder, urn den 2. Gang einzuriicken.
4. Diese Bedienungsfolge wird wiederholt, urn jeweils den nachst hoheren Gang einzuriicken.
5. Stirnmen Sie Gas und Bremsen gegenseitig ab, urn die Geschwindigkeit einwandfrei zu verringem.
6. Vorder- und Hinterradbremsen soli ten gleichzeitig und mit einer solchen Kraft betatigt werden, daB
die Rader nicht blockiert werden, da sonst die Bremswirkung stark reduziert wird und Sie eventuell
die Kontrolle tiber das Motorrad verlieren konnen.
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