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Montaje
4.12 Heavy Duty (opción Z L03)
Resistencia a choques
Tabla 4- 6
Resistencia máxima admisible a choques radiales
Resistencia máxima admisible a choques axiales
Se debe evaluar la aceleración de vibración como valor de pico en el dominio del tiempo, en
la banda de frecuencias de 0 a 2000 Hz. La medición debe efectuarse en la brida DE (según
DIN ISO 10816).
Adapte adecuadamente el rango de medición si se espera la excitación de niveles de
vibración perceptibles a más de 2000 Hz (p. ej., debido a frecuencias de engrane de ruedas
dentadas). Los valores máximos admisibles no cambian.
Montaje
La fijación se realiza mediante brida.
Tabla 4- 7
Tornillo ISO 898-1
Arandela ISO 7092
Par de apriete
Utilizar tornillos con clase de resistencia 10.9.
1)
Nota
Bloqueo de tornillos
Debido a la presencia de vibraciones y choques, se deben bloquear todos los tornillos.
Adaptación del eje
• No se permite una unión rígida entre el eje del motor y el eje del cliente.
• Alinee precisamente el motor para evitar distorsiones o sobredeterminaciones en los
cojinetes.
No se permiten fuerzas axiales ni radiales.
• En servicio, evite cualquier carga adicional de choque axial en el eje del motor.
• Diseñe la adaptación del eje de forma que quede exenta de fuerzas axiales o radiales
(dentado recto con eje estriado) y el juego apropiado.
No se permiten fuerzas axiales ni radiales.
114
Resistencia a choques
Montaje con brida
Descripción para SH 200
M12
1)
ISO 7092-12-300 HV
120 Nm
Aceleración de vibración a
100 m/s
2
50 m/s
2
Descripción para SH 280
M16
ISO 7092-16-300 HV (d2 = 30)
300 Nm
Motores torque completos 1FW3
Instrucciones de servicio, 08/2020, A5E46027719E AA
pico
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