Toro Workman 4300-D Manual Del Operador página 28

Frenado
Es conveniente reducir la velocidad antes de acercarse
a un obstáculo. Esto le da más tiempo para parar o para
desviarse. Chocar contra un obstáculo puede dañar el
vehículo y su contenido. Lo que es más importante,
puede causarle lesiones a usted y a su pasajero.
El peso bruto del vehículo tiene un impacto muy
importante sobre su capacidad para detenerse o girar.
Una carga más pesada o accesorios más pesados hacen
que sea más difícil parar o girar el vehículo. Cuanto
más pesa la carga, más se tarda en parar.
Las características de frenado también cambian
cuando no hay plataforma o accesorio montado en el
vehículo. Las paradas rápidas pueden hacer que se
bloqueen las ruedas traseras antes que las delanteras,
lo que puede afectar al control del vehículo. Es buena
idea reducir la velocidad del vehículo cuando no hay
plataforma o accesorio montado.
El césped y el pavimento son mucho más resbaladizos
cuando están mojados. El tiempo de frenado en
superficies mojadas puede ser de 2 a 4 veces más largo
que en superficies secas.
Si usted conduce por agua con la suficiente
profundidad como para que se mojen los frenos, éstos
no funcionarán bien hasta que no se sequen. Después
de conducir por el agua, debe comprobar los frenos
para verificar que funcionan correctamente. Si no es
así, conduzca lentamente en primera velocidad
pisando el pedal de freno con una presión ligera. Esto
secará los frenos.
No cambie a una velocidad más baja para frenar sobre
superficies resbaladizas (hierba mojada) o heladas, o
mientras baja una cuesta, porque el frenado del motor
puede hacer que derrape y pierda el control. Ponga una
velocidad más baja antes de empezar a bajar una
cuesta.
La mejor manera de que los operadores puedan evitar
lesiones graves o la muerte para ellos mismos u otras
personas es familiarizarse con la operación correcta
del vehículo utilitario, mantenerse alerta y evitar
acciones o condiciones que podrían causar un
accidente. En el caso de un vuelco, el riesgo de lesión
grave o la muerte será menor si el operador está
utilizando el sistema de protección anti-vuelco y sigue
las instrucciones provistas.
Vuelcos
El TORO Workman está equipado con una barra anti-
®
vuelco, protección para caderas y hombros y
agarradero. El sistema de protección anti-vuelco usado
en el vehículo reducirá el riesgo de lesión grave o
mortal en el caso poco probable de un vuelco, aunque
el sistema no puede proteger al operador de todas las
lesiones posibles.
Si el sistema de protección anti-vuelco está dañado,
cámbielo, no lo repare ni lo revise. Cualquier
modificación al sistema de protección anti-vuelco debe
ser autorizado por el fabricante.
EN CASO DE VUELCO,
NO SALTE
OPERADOR—SUJÉTESE CON FUERZA Y
AFIANCE LOS PIES
PASAJERO—SUJETE LA PROTECCIÓN
DE CADERAS Y EL AGARRADERO,
AFIANCE LOS PIES
INCLÍNESE EN SENTIDO CONTRARIO
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