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9.1 Alineación de las bombas
PELIGRO
Arranque automático
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
El sistema puede ponerse en marcha
automáticamente en cualquier momento. Si el sistema
no está configurado como fuera de servicio, es
obligatorio mantener una distancia segura con
cualquiera de sus partes.
‐
Antes de llevar a cabo cualquier tarea de inspección,
mantenimiento, servicio o reparación del sistema,
asegúrese de que el interruptor principal esté en la
posición OFF, bloqueado y etiquetado. Coloque
señales de advertencia de aislamiento adecuadas
para impedir una reconexión accidental.
‐
En el caso de las bombas diésel, aísle el suministro
de combustible al motor y desconecte las baterías
quitando el conector del terminal negativo antes de
trabajar en cualquier parte del sistema de control o
suministro de combustible.
‐
Asegúrese de llevar ropa adecuada en el
emplazamiento. No use prendas sueltas o
deshilachadas, ni lleve el pelo largo suelto o joyas que
puedan quedar atrapados en el equipo.
‐
No introduzca dedos, manos, brazos o herramientas
en ninguna abertura.
‐
El sistema no debe funcionar bajo ninguna
circunstancia si la protección del acoplamiento no está
colocada y debidamente fijada.
Alineación de las bombas eléctricas principales
ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Compruebe la alineación del acoplamiento espaciador
periódicamente en función del tiempo de
funcionamiento.
El acoplamiento entre la bomba y el motor eléctrico se acciona
mediante un acoplamiento espaciador. La alineación de este
acoplamiento tiene una importancia fundamental para el correcto
funcionamiento del sistema y debe ser llevada a cabo por personal
cualificado.
Aunque los motores y las bombas se alineen con precisión en la
fábrica, debe llevarse a cabo una alineación adicional después de
haberlos instalado y haber conectado el sistema a las tuberías.
Esto es necesario debido al movimiento y las tensiones que se
producen durante
•
el transporte; y
•
las conexiones de tuberías.
También es importante comprobar la alineación después del primer
arranque, cuando la máquina haya alcanzado la temperatura de
trabajo.
Siga el procedimiento detallado descrito en las instrucciones de
instalación y funcionamiento de la bomba.
Alineación de las bombas diésel principales
ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Compruebe con regularidad si todos los tornillos están
colocados y apretados correctamente.
El acoplamiento entre la bomba y el motor diésel se acciona
mediante un eje cardán. Este tipo de acoplamiento no requiere
ninguna alineación específica.
18
9.2 Cebado de las bombas
Antes de iniciar las operaciones de cebado, lea las
instrucciones de instalación y funcionamiento.
PRECAUCIÓN
Descarga eléctrica
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Asegúrese de que todas las protecciones y cubiertas
de las piezas eléctricas estén colocadas y bien fijadas.
PRECAUCIÓN
Sistema presurizado
Riesgo de lesión personal leve o moderada
‐
Preste atención a la dirección del orificio de purga y
asegúrese de que ninguna persona pueda resultar
herida por el escape de líquido.
En el caso de instalaciones con aspiración en altura, se
proporciona un dispositivo de cebado automático (por encargo)
para cada bomba principal.
Durante la puesta en servicio y cuando sea necesario (por ejemplo,
en caso de reparación), asegúrese de que la bomba se cebe
correctamente. Consulte también la documentación de las bombas
suministradas con el sistema.
El siguiente procedimiento debe repetirse para cada bomba del
sistema.
1. Asegúrese de que el resto de las bombas del sistema estén
apagadas.
2. Cierre todas las válvulas de corte del lado de descarga de la
bomba y el circuito de prueba (si existe).
3. Abra la válvula de corte del lado de aspiración de la bomba para
cebarla.
4. Retire el tapón de cebado y vierta lentamente agua en la bomba
hasta que esté completamente llena.
5. Vuelva a colocar el tapón y ciérrelo con cuidado.
6. Coloque el selector del modo funcionamiento de la bomba en la
posición manual para cebar la bomba y arrancarla.
7. Purgue la bomba.
En algunos casos, puede ser necesario repetir el procedimiento
descrito anteriormente varias veces para purgar completamente el
aire de las bombas.
9.3 Ajuste de velocidad de una bomba diésel
El cambio de velocidad de la bomba diésel puede
comprometer el correcto funcionamiento del sistema y
solo debe hacerlo el personal cualificado.
Una velocidad de giro baja implica un menor caudal de
agua hacia el intercambiador de calor y posibles daños en
el motor debido al sobrecalentamiento.
La velocidad de giro de la bomba diésel se fija en la fábrica durante
las operaciones de prueba. Es posible ajustar la velocidad durante
la primera puesta en marcha para poder satisfacer mejor las
demandas de la planta y, para este fin, se proporcionan sujeciones
en el acelerador que limitan las posibilidades de ajuste.
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