Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PIANO DI MANUTENZIONE (da
consegnare all'utilizzatore finale)
m
Questo registro di manutenzione deve essere consegnato
al proprietario dell'automazione dopo averlo compilato nelle
parti richieste.
Nel presente Registro devono essere elencate tutte le attività di
manutenzione, di riparazione e di modifica svolte. Il Registro dovrà
essere aggiornato ad ogni intervento e conservato con cura per
essere disponibile per eventuali ispezioni da parte di organismi
autorizzati.
Il presente "Registro di manutenzione" si riferisce al seguente
automatismo:
mod. NUUR - matricola n° ................. - installato in data ................. -
presso .................................................................
Fanno parte di questo "Registro di manutenzione" i seguenti
documenti allegati:
1) - Piano di manutenzione
2) - ............................................................................................
3) - ............................................................................................
4) - ............................................................................................
5) - ............................................................................................
6) - ............................................................................................
Secondo il documento allegato "Piano di Manutenzione", le
operazione di manutenzione devono essere svolte con la seguente
periodizzazione:
ogni 6 mesi oppure 50.000 cicli di manovre, secondo l'evento che
si verifica per primo.
PIANO DI MANUTENZIONE
m
Attenzione! – La manutenzione dell'impianto deve
essere effettuata da personale tecnico e qualificato, nel
pieno rispetto delle norme per la sicurezza previste dalle
leggi vigenti e delle prescrizioni sulla sicurezza riportate nel
capitolo "AVVERTENZE E PRECAUZIONI GENERALI PER LA
SICUREZZA", presente all'inizio di questo manuale.
In generale, l'alzabarriera stradale non necessita di manutenzioni
particolari; tuttavia, un controllo regolare nel tempo che consente
di mantenere in efficienza l'impianto e di assicurare il regolare
funzionamento dei sistemi di sicurezza installati.
Per la manutenzione dei dispositivi aggiunti all'alzabarriera stradale,
seguire le disposizioni previste nei rispettivi piani di manutenzione.
Come regola generale; si consiglia di eseguire un controllo periodico,
con la cadenza: ogni 6 mesi o 50.000 manovre.
Si precisa che anche in caso di rottura della molla, l'alzabarriera
stradale resta conforme al requisito previsto in "4.3.4 della norma
EN 12604: 2000".
m
Il sistema di bilanciamento dell'asta deve essere
verificato almeno 2 volte l'anno, preferibilmente in
corrispondenza dei cambi di stagione.
Alla cadenza prevista, per la manutenzione occorre eseguire questi
controlli e sostituzioni:
1. scollegare qualsiasi sorgente di alimentazione elettrica
2. verificare lo stato di deterioramento di tutti i materiali che
compongono l'alzabarriera con particolare attenzione a fenomeni
di corrosione o di ossidazione delle parti strutturali; sostituire le
parti che non forniscono sufficienti garanzie
3. verificare che i collegamenti a vite siano stretti adeguatamente
(specialmente quelli della molla di bilanciamento)
4. verificare che non ci sia gioco tra la leva di bilanciamento e
l'albero d'uscita. In caso avvitare a fondo la vite centrale
5. lubrificare la testa a snodo della molla di bilanciamento e la zanca
inferiore
6. nelle versioni NUUR6, verificare il perfetto bloccaggio fra i due
segmenti dell'asta. Eventualmente agire sule viti di espansione.
7. posizionare l'asta in posizione verticale e verificare che il passo
tra le spire della molla di bilanciamento sia costante senza
deformazioni
8. sbloccare e verificare il corretto bilanciamento dell'asta ed
eventuali impedimenti durante l'apertura e chiusura manuale
9. ribloccare ed effettuare la procedura di collaudo.
10. Verifica della salvaguardia per il pericolo di sollevamento: negli
automatismi con movimento verticale è necessario verificare che
non sia presente il pericolo di sollevamento.
Questa prova può essere eseguita nel modo seguente:
appendere a metà della lunghezza dell'asta un peso di 20 kg
(ad esempio, un sacco di ghiaia), comandare una manovra di
"apertura" e verificare che durante questa manovra l'asta non
superi l'altezza di 50 cm rispetto alla posizione di chiusura.
Nel caso l'asta superi questa altezza, occorre ridurre la forza
motore (vedere paragrafo "Programmazione della centrale di
comando").
11. Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell'asta
sono state salvaguardate mediante la limitazione della forza
d'impatto si deve eseguire la misura della forza secondo quanto
previsto dalla norma EN 12445 ed eventualmente, se il controllo
della "forza motore" viene usato come ausilio al sistema per
la riduzione della forza d'impatto, provare e infine trovare la
regolazione che dia i risultati migliori.
12. Verifica dell'efficienza del sistema di sblocco: porre l'asta
in posizione di "chiusura" ed effettuare lo sblocco manuale
del motoriduttore (vedere paragrafo "Sbloccare e bloccare
manualmente il motoriduttore") verificando che questo avvenga
senza difficoltà. Verificare che la forza manuale per muovere l'asta
in "apertura", non sia superiore a 200 N (circa 20 kg); la forza è
misurata perpendicolare all'asta e ad 1 m dall'asse di rotazione.
Infine, verificare che la chiave necessaria per lo sblocco manuale
sia disponibile presso l'automatismo.
13. Verifica del sistema di sconnessione dell'alimentazione: agendo
sul dispositivo di sconnessione dell'alimentazione e scollegando
le eventuali batterie tampone, verificare che tutti i led presenti
sulla centrale siano spenti e che inviando un comando l'asta resti
ferma. Verificare l'efficienza del sistema di blocco per evitare la
connessione non intenzionale o non autorizzata.
ITALIANO - 43 -
Publicidad
