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7 Mantenimiento/Puesta a punto
PELIGRO
Mantenimiento inadecuado del cierre del eje
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Salida de líquidos de bombeo calientes y tóxicos!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Realizar labores de mantenimiento regulares en el cierre del eje.
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio. (⇨ Capitúlo 6.2 Página 29)
Durante la marcha, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar el cierre del eje. (⇨ Capitúlo 6.1.5 Página 28)
▪ Si hay lubricación con aceite, comprobar el nivel de aceite.
▪ Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de corriente bajo las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Controlar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
▪ Supervisar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no puede superar los 90 °C (medida en la carcasa
del motor).
▪ En la lubricación con aceite se puede medir la temperatura de almacenamiento
en el colector de aceite. El límite de temperatura para alarma es 100 °C. No
sobrepasar nunca 110 °C (desconexión de la bomba).
Vitaprime
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