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7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2.2.4 Comprobar el sellado de los cojinetes
PELIGRO
Exceso de temperatura debida al contacto mecánico
¡Peligro de explosión!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar que las juntas anulares axiales montadas en el eje están en la
posición correcta.
La falda de obturación sólo debe hacer un ligero contacto.
7.2.3 Lubricación y cambio del lubricante de los rodamientos
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.3.1 Lubricación por grasa
Los cojinetes se suministran con una grasa saponificada de litio de alta calidad.
7.2.3.1.1 Intervalos
INDICACIÓN
En algunos modelos se utilizan rodamientos lubricados de forma permanente (Motor ≤
132). En estos casos, no se instala ninguna boquilla de engrase en el soporte de
cojinetes.
Los rodamientos de la bomba deben reengrasarse a intervalos regulares o bien
sustituir la grasa de los cojinetes.
El intervalo de reengrase es de 4.000 h para todos los tamaños.
Para un reengrase correcto, los cojinetes se deben desmontar, limpiar con cuidado y
rellenar con grasa nueva (hasta la mitad del volumen).
7.2.3.1.2 Calidad de la grasa
P r o p i e d a d e s d e g r a s a ó p t i m a s p a r a r o d a m i e n t o s
▪ Grasa termorresistente con base de jabón de litio
▪ exenta de resina y ácido
▪ no quebradiza
▪ con efecto anticorrosivo
▪ Índice de penetración entre 2 y 3 (correspondiente a una penetración trabajada
de 220 a 295 mm/10)
▪ Punto de goteo ≥ 175 °C
Si es necesario, los cojinetes también se pueden lubricar con grasas de otras bases
jabonosas.
Al hacerlo, hay que eliminar cualquier resto de grasa de los cojinetes y aclararlos
convenientemente.
Vitaprime
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