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Español
C
22
45 ± 5 Nm
(33.2 ± 3.7 lbf ft)
Cada 200 horas / 50 arranques en seco
•
Comprobar la tensión y el estado de la correa de
transmisión. Ver las instrucciones para comprobar
la correa de transmisión en el Manual de servicio
y mantenimiento de los motores D4/D6.
Par de apriete SOLAS-D4/D6 (B):
45 ± 5 Nm (33.2 ± 3.7 lbf ft).
Los pares de apriete se
IMPORTANTE:
diferencian del valor indicado en el Manual de
servicio y mantenimiento.
•
Comprobar el estado de las conexiones de manguera en
la electroválvula. Apretar las abrazaderas de manguera.
•
Comprobar el estado de los retener del drenaje
del motor de arranque.
•
Comprobar el estado del relé de zozobra, la
electroválvula y del alternador. Comprobar también el
cableado, los conectores y los terminales. La función
del relé de zozobra se comprueba invirtiéndolo. El
motor debe parase automáticamente.
•
Drenar toda la condensación existente, aflojando
los retenes del drenaje del motor de arranque (C)
Sellar el drenaje de nuevo.
•
Sustituir el rodete. Ver las instrucciones en lo
referente a la forma de sustituir el rodete de
servicio en el Manual de servicio y mantenimiento
de los motores D4/D6.
Cada 800 horas / como mínimo una vez cada 4º año:
•
Sustituir la correa de transmisión. Ver las
instrucciones para la sustitución de la correa de
transmisión en el Manual de servicio y mantenimiento
de los motores D4/D6.
Par de apriete SOLAS-D4/D6 (B):
45 ± 5 Nm (33.2 ± 3.7 lbf ft)
IMPORTANTE:
Los pares de apriete se diferencia del
valor indicado en el Manual de servicio y mantenimiento.
Después de usar el motor en condiciones extre-
mas:
IMPORTANTE:
Si se ha hecho funcionar el motor
parcialmente sumergido en el agua, realizar una
inspección y limpieza muy minuciosas lo antes posible.
Esta inspección también es válida si el nivel del agua
no sobrepasaba el cigüeñal, dado que las condiciones
del mar podía implicar que el oleaje pasaba por encima
del motor. El agua, especialmente el agua salada, es
especialmente dañina para los componentes del motor.
•
Comprobar y limpiar todos los componentes
externos del motor. Proceder con especial
cuidado con el sistema eléctrico.
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