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Idiomas disponibles
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45 ± 5 Nm
(33,2 ± 3,7 lbf pé)
C
A cada 200 horas / 50 partidas a seco
•
Verificar a tensão e a condição da correia de
transmissão. Consultar as instruções para a
verificação da correia de transmissão no Manual
de manutenção e revisão D4/D6.
Torque de aperto SOLAS D4/D6 (B):
45 ± 5 Nm (33,2 ± 3,7 lbf pé).
ATENÇÃO:
O torque de aperto difere do valor
fornecido pelo Manual de manutenção e revisão.
•
Verificar a condição das conexões da mangueira na
válvula solenoide. Apertar as abraçadeiras de mangueira.
•
Verificar a condição dos retentores no dreno do
motor de partida.
•
Verificar a condição do relé de viragem de quilha,
válvula solenoide e alternador. Verificar também
a fiação, conectores e terminais. A função do relé
de viragem de quilha é verificada invertendo a
peça. O motor deve parar automaticamente.
•
Drenar toda a condensação soltando os
retentores no dreno do motor de partida (C) Vedar
novamente o dreno.
•
Substituir o rotor. Consultar as instruções sobre
como trocar o rotor no Manual de manutenção e
revisão D4/D6.
A cada 800 de horas de operação / pelo
menos a cada 4 anos:
•
Substituição da correia de transmissão. Consultar as
instruções para a substituição da correia de transmissão
no Manual de manutenção e revisão D4/D6.
Torque de aperto SOLAS D4/D6 (B):
45 ± 5 Nm (33,2 ± 3,7 lbf pé)
ATENÇÃO:
O torque de aperto difere do valor
fornecido pelo Manual de manutenção e revisão.
Após uso em condições extremas:
ATENÇÃO:
Se o motor for operado
parcialmente submerso em água, uma inspeção e
limpeza cuidadosas devem ser realizadas o mais
cedo possível. A inspeção se aplica mesmo se o
nível de água não ultrapassar o cárter, visto que
as condições do mar podem ter feito a água cair
sobre o motor. Água, especialmente água salgada, é
prejudicial aos componentes do motor.
•
Verificar e limpar todos os componentes externos
do motor. Dedicar um cuidado especial ao
sistema elétrico.
Português do Brasil
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