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Ajuste la manija del embrague
-Agarre firmemente la palanca del embrague al arrancar el
motor, al frenar o al cambiar de marcha para permitir que
los discos del embrague se separen para cortar la potencia
del motor.
-El recorrido libre al final de la maneta de embrague debe
estar entre 5-8mm, en caso de que sea incorrecto, ajústelo
como se indica a continuación.
-Quitar la funda de goma
-Afloje la tuerca de bloqueo 1
-Gire el regulador 2 para asegurar el recorrido libre dentro
de 5-8mm. -Cierre la tuerca 1.
-Vuelva a montar la cubierta de goma.
Ajuste el amortiguador trasero
Ajuste el amortiguador trasero es para adaptarse a diferen-
tes conductores, cargas y condiciones de la carretera.
-La presión previa del muelle es ajustable.
-Mire hacia arriba y hacia abajo, gire el regulador 1 en sen-
tido antihorario, el muelle se ablanda.
-Mire hacia arriba y hacia abajo, gire el regulador 1 en el
sentido de las agujas del reloj, el muelle se endureció.
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Regulación del haz luminoso para el faro
-El faro deberá mantener una altura razonable cuando el
amortiguador esté sometido a diferentes cargas.
-Para garantizar la seguridad en la conducción nocturna,
ajuste el ángulo del haz de luz para adaptarse a diferentes
cargas.
-El tornillo de ajuste se encuentra detrás del faro, por favor,
ajústelo con un destornillador en cruz, consulte la figura 2.
-Gírelo en el sentido de las agujas del reloj para dejar el haz
de luz bajo.
-Gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj para que
el haz de luz sea más intenso.
Período de ablande
El período de ablande influye en gran medida en la vida útil y
el consumo de combustible de la motocicleta, en este caso,
lea atentamente el manual de usuario antes de usar (Condu-
cir correctamente la motocicleta dentro de los 1000 km inicia-
les asegura el rendimiento de su motocicleta y la diversión de
conducir).
Ablande de motor
-No importa que el motor esté frío o caliente, haga funcionar
el motor suficientemente al ralentí para que el aceite se distri-
buya uniformemente a cada posición de lubricación.
-Durante el período de ablande, la velocidad de rotación del
motor no es superior a 4000r/min dentro de 0-500km, y no
superior a 5500r/min dentro de 500-1000km.
-Durante el período de ablande, mantenga el cambio de po-
sición de marcha sin trabajar en una posición de marcha du-
rante mucho tiempo.
-Durante el período de ablande, el motor trabajando a baja
velocidad y con carga durante mucho tiempo puede aumen-
tar la abrasión y provocar una mala adaptación de las piezas,
por lo que no se permite este tipo de conducción.
-Dentro del período de ablande, salvo en caso de emergen-
cia, se evitará frenar o acelerar bruscamente.
-La conducción con remolque no está permitida, reduzca la
marcha por adelantado antes de desacelerar, lo que hace
que el motor trabaje en condiciones confortables.
-No se permiten viajes largos durante el período de ablande
para que el motor descanse lo suficiente.
Ablande de los neumáticos
-El neumático nuevo es de superficie lisa, en caso de que la
conducción a alta velocidad o en carretera con curvas sea
peligrosa. Para alcanzar la máxima adherencia al suelo, es
necesario un período de ablande.
-En los 200 km iniciales, conducir a baja velocidad en la ca-
rretera de curvas para conseguir el ángulo de la banda de
rodadura del neumático en su lugar.
-La protuberancia en la banda de rodadura es peligrosa con
posibilidad de accidente, que la única manera de evitar es el
rodaje.
Asentamiento del sistema de freno
En los 500 km iniciales, la nueva placa de freno se encuentra
en el estado original sin alcanzar su fricción optimizada. Tire
con fuerza de la palanca de freno para compensar la eficacia
del freno.
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