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Advertencia
En caso de que sea necesario rellenar el
líquido de frenos, si abre el tapón de la taza
de aceite usted mismo puede dejar entrar
aire y humedad, lo que reduce en gran
medida el rendimiento de frenado, incluso
el fracaso, así que por favor póngase en
contacto con el concesionario VOGE para
hacer este trabajo.
Precaución
No se permite la mezcla de líquido de freno
entre diferentes marcas y especificaciones
debido a que la fórmula diferente de líquido
de freno diferente puede dejar que el rendi-
miento de frenado caiga.
Peligro
La cadena es de apertura bloqueada,
adoptar la de apertura desbloqueadano
está permitido, de lo contrario puede caer-
se y provocar accidentes. Reemplazar la
cadena necesita herramientas especiales,
en caso de que la apertura bloqueada sea
con remache pobre, también puede caerse.
Ajuste de cadena de transmisión
-Demasiado tensa o floja la cadena son ambos incorrectos.
-Demasiado floja la cadena puede hacer que se caiga del piñón y
provocar un accidente.
-Demasiado tensa la cadena puede disminuir su vida útil y au-
mentar la resistencia de la transmisión.
El apriete correcto se muestra en la imagen:
En caso de que su cadena no cumpla los requisitos anteriores, es
necesario realizar el ajuste que se muestra a continuación:
-Ponga la motocicleta en posición vertical mediante el caballete
de estacionamiento.
-Gire y afloje la tuerca 1 del eje de la rueda trasera y la tuerca de
ajuste 2, luego ajuste el perno según el apriete.
-En caso de que la cadena esté demasiado floja, gire el perno en
sentido contrario a las agujas del reloj.
-En caso de que esté demasiado apretado, gire el tornillo en el
sentido de las agujas del reloj y empuje con fuerza la rueda trase-
ra hacia delante para aflojarlo.
-Cuando el apriete sea adecuado, ajuste el perno a ambos lados
para un ajuste fino, y alinee las marcas de escala en la pieza de
ajuste y la horquilla trasera.
- Cierre la tuerca 1 del eje de la rueda trasera y la tuerca de ajuste
2 en ambos lados. Especificación de la cadena de transmisión:
Tipo: 520 Eslabones: 118 Cadena sellada con aceite sin abrir.
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-
mm
Mantenimiento del neumático
El neumático conecta la motocicleta y el suelo, es muy importan-
te, la especificación incorrecta y el estado es muy malo para el
rendimiento de la motocicleta.
Presión de los neumáticos
-La presión incorrecta de los neumáticos puede disminuir su vida
útil.
-La baja presión de aire en el neumático puede dificultar el giro y
aumentar la abrasión.
-La alta presión de aire en el neumático puede disminuir la
zona de contacto con el suelo, con lo que es fácil derrapa y des-
controlar la motocicleta.
-Cuando se conduce a alta velocidad, el núcleo de la válvula tien-
de a abrirse debido a la fuerza centrífuga del neumático. Para
evitar la fuga repentina de aire, hay una cubierta de goma con
revestimiento metálico que se monta en el núcleo de la válvula
por vía roscada.
La presión de carga de aire y la temperatura del neumático son
directamente proporcionales. En este caso, el ajuste de la presión
de carga de los neumáticos en frío solo puede realizarse.
Comprobar el límite de abrasión del neumático
-Hay una marca de abrasión en la superficie del neumático.
-La banda de rodadura alcanzó la marca de abrasión signi-
fica que el neumático es inutilizable.
-La marca de abrasión está cerca de la marca TWI en el bor-
de del neumático, que se encuentra en el canal de drenaje
de la corona del neumático, cuya se rompe, lo que signifi-
ca que la abrasión llegó a la marca, entonces reemplace el
neumático inmediatamente.
-Un neumático desgastado en exceso puede hacer que el
neumático patine y descontrolar la motocicleta.
Cuando la banda de rodadura del neumático se desgasta
hasta la profundidad mínima permitida, su rendimiento y dis-
minución
fuerza de agarre pueden verse afectados en gran medida.
Compruebe la presión de los neumáticos según la tabla siguiente.
Conducto
asajeros
Frente
Trasera
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