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Advertencia
No se permite la instalación de piezas eléc-
tricas con alta potencia de acuerdo a la pre-
ferencia personal, lo que puede conducir a
la fuente de alimentación insuficiente del
ABS y el trabajo anormal, también puede
producir interferencias electromagnéticas y
conducir a la mala señal de la rueda y el mal
funcionamiento del ABS.
La cabeza del sensor de velocidad en la rue-
da delantera y trasera son con magnetismo,
compruebe la limpieza de la corona dentada
y la superficie del sensor de velocidad pe-
riódicamente, y también la brecha entre la
corona dentada y el detector del sensor de
velocidad, y la planitud de la corona denta-
da, todo lo cual asegura la señal de la rueda
normal, especialmente después de correr
en la carretera con malas condiciones.
El combustible
-El consumo de combustible que usted vio cuando compró la
motocicleta es el de menor consumo a una velocidad uniforme,
que es muy diferente de su conducción real, en este caso, usted
puede encontrar que su consumo real de combustible es mayor
que el teórico.
-La operación que se indica a continuación puede disminuir el
consumo de combustible cuando se conduce correctamente la
motocicleta:
-La conducción debe ser suave, constante y reducir la frecuencia
de frenada brusca, el rearranque y la aceleración pueden aumen-
tar el consumo de combustible.
-Conducir por el centro de la ciudad es malo para el ahorro de
combustible, las frecuentes paradas y arranques significan el fre-
cuente encendido del motor.
-La motocicleta se conduce normalmente a una velocidad econó-
mica de 90 km/h. Cuando s e acelera de 100 km/h a 140 km/h, el
consumo de combustible aumenta un 20%.
-Se debe evitar conducir la motocicleta en trayectos cortos. El
consumo de combustible del primer kilómetro después de arran-
car la motocicleta es el doble de la situación normal debido a que
el motor no ha llegado a su pleno rendimiento.
-Una presión de aire insuficiente en el neumático puede aumentar
su resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un mayor con-
sumo de combustible.
-Las revisiones periódicas y el mantenimiento también son impor-
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tantes para ahorrar combustible. Además de las razones ante-
riores, su tecnología de conducción puede crecer con su kilome-
traje acumulado, para la diversión de conducción, por lo general
puede hacer una aceleración o desaceleración repentina, en este
caso, el consumo de combustible puede ser más que la conduc-
ción suave y constante antes, en realidad esto es causado por su
cambio de estilo de conducción.
Sistema de evaporación de gases
del combustible
En caso de mal funcionamiento del sistema de evaporación de
combustible, póngase en contacto con el concesionario VOGE
para su reparación. No está permitido volver a montar el sistema
de evaporación de combustible, ya que podría infringir las leyes o
normativas sobre emisiones de combustible. Después de romper
y reparar, cada tubería debe estar bien conectada sin fugas de
gas o bloqueo; La manguera de g o m a debe estar sin apreto-
nes, grietas o daños. El vapor de combustible en el tanque de
combustible se libera al recipiente de carbono a través del tubo
de desorción, y cuando el motor se detiene, el vapor de combusti-
ble absorbido por el carbón activado en el recipiente; Y cuando el
motor está funcionando, el vapor de combustible en el recipiente
libera a la cámara de combustión del motor a través del tubo de
desorción para quemar para evitar la emisión directa de vapor de
combustible en el aire que conducen a la contaminación.
La desorción es con la función para equilibrar la presión de aire
en el tanque de combustible, cuando la presión de aire en el tan-
que de combustible inferior al exterior, complementar la presión
de aire a través del tubo de aire en el bote y el tubo de desorción,
en los casos, asegúrese de que la tubería sin obstrucciones, sin
apretar o bloquear, y asegúrese de que l a instalación correcta de
la válvula de descarga, o la bomba de combustible puede dañar y
el tanque de combustible puede distorsionar o agrietarse y hacer
que otras piezas se dañen.
El sistema de control de la evaporación del combustible funciona
como se indica a continuación:
1) Cuando el combustible se calentó, luego se evaporó, y se ab-
sorbe a través de la válvula de descarga a la cisterna TANQUE
final;
2) Cuando la motocicleta se inclinaba más de 60º, la válvula
Bote mariposa, a continuación, de descarga se cerraba, la gasoli-
na no fluía de la válvula de descarga al bidón.
3) El aire fresco fluye desde el extremo A hasta el extremo PUR-
GE de canister que trae el vapor de combustible en la válvula de
mariposa, a continuación, el flujo desde el tubo de admisión de
aire en el motor unirse a la combustión.
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