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Reparar el neumático
-Cuando repare el neumático sin cámara con agujero pequeño,
quite el neumático y ponga un parche dentro, fuera no está permi-
tido, porque la marcha a alta velocidad puede hacer que la posi-
ción reparada se afloje bajo la fuerza centrífuga.
-La velocidad de conducción superior a 80km/h no está permitida
en las primeras 24 horas tras la reparación.
-En caso de que la pared lateral del neumático esté rota o el tama-
ño roto sea superior a 6 mm, el neumático es inutilizable.
-Compruebe el neumático, en caso de que muchos lugares estén
rotos como daños, arañazos, o desgaste hasta el límite, el neu-
mático debe ser reemplazado inmediatamente.
Sustituir el neumático
-Neumáticos en una motocicleta con diferentes marcas, especi-
ficaciones, bandas de rodadura y nuevos o viejos cuando no se
permite su sustitución.
-Después de reemplazar el neumático, la rueda necesita hacer la
prueba de equilibrio dinámico, cuyo mal equilibrio dinámico pue-
de disminuir el rendimiento de funcionamiento de la motocicleta,
también conducen a la abrasión desigual del neumático.
-La flecha del neumático indica la dirección de rodadura, que
hace girar la rueda a lo largo de ella. Esto evita el derrape en su-
perficies mojadas, aumenta la capacidad de adherencia, reduce
el ruido y prolonga la resistencia al desgaste, todo lo cual optimiza
el rendimiento del neumático.
-Los neumáticos designados fueron sometidos a estrictas prue-
bas y verificaciones que satisfacen las exigencias de la mayoría
de las condiciones de la carretera. En cuanto a los neumáticos no
han probado, cuya idoneidad y seguridad no se puede garantizar.
-Es necesario sellar la posición de contacto entre el labio del neu-
mático sin cámara y la llanta de la rueda.
-Para evitar fugas de aire, el desmontaje y montaje del neumático
sin cámara necesitan herramientas y máquinas especiales.
-La sustitución del neumático sólo podrá ser realizada por distri-
buidores autorizados VOGE que dispongan de las herramientas
y experiencia necesarias.
Fusible
-Antes de sustituir el chip fusible, por favor, conozca bien el mal
funcionamiento y realice la localización de averías.
-Todas las especificaciones y usos de los chips fusibles están mar-
cados e introducidos.
-Chip fusible para la alimentación de la motocicleta (30A): Controla
la alimentación y el circuito de carga para el sistema EFI, el sistema
ABS, la carga eléctrica para otros sistemas de la motocicleta (con-
junto de instrumentos o luces). Chip fusible d e repuesto: 30A (1
pieza-Verde-En la caja de fusibles)
-Chip fusible para la alimentación del motor del sistema ABS (25A):
Controla la alimentación alimentación del motor del sistema antiblo-
queo ABS.
-Fusible chip para alimentación de la electroválvula del sistema
ABS (15A): Controla la alimentación de la electroválvula del s i s
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tema antibloqueo ABS. -Fusible para la alimentación del sistema
de señalización (15A): Controla la alimentación del conjunto de
instrumentos, luces, claxon, intermitente, interruptor de parada del
caballete lateral y relé de arranque. Chip fusible de repuesto 15A (1
pieza-Rojo-En la caja de fusibles)
-Chip fusible para alimentación del sistema EFI (10A): Controla la
alimentación d e la ECU del s i s t e m a EFI, el sensor de oxígeno,
la interfaz de diagnóstico de la ECU, la válvula solenoide para el
cartucho de carbón, el inyector de aceite, la bobina de encendido y
los sistemas para EFI. Chip fusible de repuesto: 10A (1 pieza-Azul-
En la caja de fusibles).
-Chip fusible para la alimentación del ventilador eléctrico: Controla
la alimentación del ventilador eléctrico. Chip fusible de repuesto:
10A (2 Caja de fusibles.
-Chip de uso (10A) para la alimentación de la bomba de combusti-
ble: Fuente de alimentación de control para la bomba d e combus-
tible. Chip d e fusible de repuesto: 10A (2 piezas-Rojo-En la caja de
fusibles).
-Cuando revise o cambie los fusibles, por favor instale bien la tapa
de la caja de fusibles, de lo contrario en días lluviosos o después de
lavar la motocicleta, el agua puede entrar, lo que conduce a un mal
funcionamiento eléctrico.
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Pastillas de freno
Cuando la abrasión supera el límite mínimo puede disminuir el
efecto de frenado. En algunos casos, puede dañar el sistema de
frenos. Para la fiabilidad del sistema de frenos, la abrasión de las
pastillas por encima del mínimo no está permitido.
Sustituir las pastillas de freno
La forma correcta de sustituir las pastillas de freno requiere des-
montar las ruedas, por lo que sugerimos contactar con el distribui-
dor autorizado VOGE para este trabajo.
-Tanto las pastillas de freno delanteras como las traseras deben
sustituirse como un conjunto, en caso de sustituir sólo una pieza,
puede provocar un frenado desequilibrado que provoque un acci-
dente. Accione la palanca o el pedal de freno cuando las pastillas
de freno.
No se permite quitar el pistón de freno, o puede dificultar el retor-
no del pistón de freno, así como el riesgo de fuga de líquido de
frenos.
-No se permite que el aceite u otra suciedad toque las pastillas y la
placa de freno al cambiarlas, en caso de que así sea, es necesa-
rio limpiarlas, o puede hacer patinar el freno y disminuir el efecto
de frenado.
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