Talon
Bord du pneu en contact avec la jante.
Talonnage
Opération que l'on obtient dans la phase de
gonfl age et qui garantit un centrage parfait entre
le talon et le bord de la jante.
Tubeless
Pneu sans chambre à air.
SCHEMA ELECTRIQUE
GENERAL
Fig. 27
XS1
Prise d'alimentation
QS1
Invertisseur
M1
Moteur
R1
Résistance
C1
Condensateur
Fig. 28 (versions DV)
A1
Schéma moteur deux vitesses
F1
Fusible 315 mA T
F2
Fusible 10 A T
M1
Moteur monophasé
R1
Résistance blindée 7,5 Ohm 70W
S1
Invertisseur
S2
Microcontact deux vitesses
X1
Fiche d'alimentation
X2
Fiche branchement moteur
Manuel d'utilisation MTS 20" - MTS 24" - A 2024
SCHEMA CIRCUIT
PNEUMATIQUE
Fig. 29
1
Joint enclenchement rapide
2
Groupe fi ltre régulateur
3
Pédale de gonfl age
4
Pistolet de gonfl age
5
Poussoir de dégonfl age
6
Manomètre
7
Clapet translation axe
8
Clapet plateau tournant
9
Clapet détalonneur
10
Vérin détalonneur
11
Vérin plateau tournant D
12
Vérin plateau tournant G
13
Vérin basculement axe
14
Clapet poignée blocage
15
Vérin blocage avant
16
Vérin blocage arrière
17
Vérin translation axe
18
Raccord pivotant
19
Clapet de décharge
20
Réservoir
21
Clapet surpression
22
Vérin Ø 110 normal-racing
23
Vérin Ø40 appui jante
24
Vérin chargement déchargement
25
Vérin Ø30 cliquet détalonneur
26
Moteur pneumatique
27
Clapet de sûreté écrasement
28
Clapet sélecteur
29
Clapet console
30
Groupe valve gonfl eur
31
Valve 5 V - 3P moteur air
32
Groupe limitateur gonfl age
33
Distributeur automatique pour déchar-
gement rapide
34
Valve de dégonfl age
35
Raccord Doyfe0
Fig. 30 (versions DV)
XS1
Prise d'alimentation
ZI
Filtre réseau
AP1
Carte moteur simple / double vitesse
M1
Moteur
SQ1
Microcontact double vitesse
SQ2
Microcontact (rotation sens HORAIRE)
SQ3
Microcontact (rotation sens
ANTI-HORAIRE)
F
49