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Síntoma
Causa / Posibilidad
Después del cambio de
marchas se oye un ruido.
Durante la circulación
Es posible que el ajuste del cambio de
normal se oye un ruido en
marchas no se haya realizado
la rueda trasera.
correctamente.
Al detener el Pedelec, la
transmisión no se conecta
en la posición que está
Es posible que se haya ejercido una
prevista en la
presión excesiva sobre los pedales.
característica de
funcionamiento.
Tabla 60: Solución de errores para la batería
9.2
Reparación
Para muchas reparaciones son necesarios
conocimientos especializados y herramientas
especiales. Por ello, las siguientes reparaciones
solo deben realizarse por un distribuidor
especializado:
•
Cambiar las cubiertas y las llantas,
•
Cambiar las almohadillas de freno y las pastillas
de freno,
•
Sustituir o tensar la cadena.
9.2.1
Piezas y lubricantes originales
Las piezas individuales del Pedelec han sido
seleccionadas cuidadosamente y adaptadas
entre sí.
Tendrán que utilizarse exclusivamente piezas y
lubricantes originales para la realización de los
trabajos de conservación y reparación.
Las listas de piezas y accesorios que se
actualizan de forma continuada se encuentran en
el capítulo 11, Documentos y dibujos.
Respetar todas las indicaciones del manual de
instrucciones de los componentes nuevos.
9.2.2
Sustitución de la iluminación
Para la sustitución, utilizar solo componentes
de la clase de potencia correspondiente.
MY20B01 - 53_1.0_01.10.2019
Búsqueda de errores, eliminación de averías y reparación
Remedio
Contactar con el distribuidor especializado.
Contactar con el distribuidor especializado.
Si solo se ejerce una presión ligera sobre los pedales, se
facilitará el cambio de la transmisión.
9.2.3
Ajuste del faro
El faro debe ajustarse de manera que su cono
luminoso se enfoque 10 m por delante del
Pedelec sobre la calzada.
9.2.4
Comprobación de libertad de rueda
Cada vez que una cubierta de una horquilla de
suspensión se cambia a otro tamaño, deberá
comprobarse la libertad de rueda.
1 Descargar la presión de la horquilla.
2 Comprimir la horquilla completamente.
3 Medir la distancia entre la parte superior de la
cubierta y la parte inferior de la corona. La
distancia no deberá ser inferior a 10 mm. Si la
cubierta es demasiado grande, la cubierta
entra en contacto con la parte inferior de la
corona cuando la horquilla se comprime
completamente.
4 Descargar la horquilla y bombear de nuevo la
presión si se trata de una horquilla de
suspensión neumática.
5 Tener en cuenta que el hueco se reduce si hay
un guardabarros disponible. Repetir la
comprobación para asegurar que la libertad de
rueda es suficiente.
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