Tabla de contenido
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3.2
Uso conforme a lo previsto
El Pedelec solo debe usarse si se encuentra en
un estado perfecto, apto para el funcionamiento.
Existe la posibilidad de que se establezcan
requisitos diferentes a nivel nacional para el
Pedelec con respecto al equipamiento de serie.
Para la participación en el tráfico por carretera se
aplicarán en parte prescripciones especiales
relativas a la luz de marcha, de los reflectores y a
otros componentes.
Debe respetarse la legislación general y las
prescripciones sobre prevención de accidentes y
Bicicletas
Bicicletas de
infantiles /
ciudad y de
Bicicletas
trekking
juveniles
Las bicicletas de ciu-
Este manual de ins-
dad y de trekking han
trucciones debe
sido diseñadas para
leerse y compren-
el uso cómodo y dia-
derse por los tutores
rio. Son apropiadas
del conductor menor
para la circulación
de edad antes de la
por las vías públicas.
puesta en marcha.
El contenido del
manual de instruc-
ciones debe transmi-
tirse a los
conductores de un
modo adaptado a su
edad.
Las bicicletas infanti-
les y juveniles son
apropiadas para la
circulación por las
vías públicas. Por
motivos ortopédicos,
debe comprobarse
periódicamente el
tamaño del Pedelec.
El cumplimiento del
peso total máximo
admisible debe com-
probarse al menos tri-
mestralmente.
Tabla 11: Uso conforme a lo previsto para cada tipo de Pedelec
MY20B01 - 53_1.0_01.10.2019
protección medioambiental del país de uso.
Tienen que respetarse todas las indicaciones de
manipulación y listas de comprobación del
presente manual de instrucciones. El montaje de
accesorios homologados por el personal
especializado está permitido.
Cada Pedelec está asignado a un tipo de Pedelec
del que resultan el uso conforme a lo previsto, la
función y el ámbito de uso.
Bicicletas de
Bicicleta de
montaña
carreras
Las bicicletas de
La bicicleta de carre-
montaña han sido
ras está diseñada
diseñadas para el
para trayectos rápi-
uso deportivo. Las
dos en carreteras y
características cons-
caminos con la
tructivas son una dis-
superficie de la cal-
tancia corta entre
zada en buen estado
ejes de rueda, una
y sin daños.
posición del sillín esti-
rada hacia delante y
La bicicleta de carre-
un freno con fuerzas
ras es un aparato
de aplicación reduci-
deportivo y no un
das.
medio de transporte.
La bicicleta de carre-
Las bicicletas de
ras se caracteriza por
montaña son un apa-
un diseño ligero y por
rato deportivo y, ade-
la reducción de las
más de una
piezas necesarias
preparación física,
para circular.
requieren una fase de
adaptación. El uso
La geometría del cua-
debe entrenarse de
dro y la disposición
manera correspon-
de los elementos de
diente y debe practi-
mando están diseña-
das de manera que
carse en particular la
circulación en curvas
se puede circular con
y la frenada.
velocidades altas.
Debido a la construc-
La carga del conduc-
ción del cuadro, se
tor, especialmente de
requiere práctica para
sus manos y muñe-
subir y bajar de la
cas, brazos, hom-
bicicleta, para la cir-
bros, cuello y espalda
culación lenta y para
tiene una intensidad
frenar.
correspondiente. Los
conductores sin
La posición de
experiencia tienden a
asiento es deportiva.
realizar un frenado
La carga del conduc-
excesivo y, como
tor, especialmente de
consecuencia, a la
sus manos y muñe-
pérdida del control.
cas, brazos, hom-
bros, cuello y espalda
tiene una intensidad
correspondiente. Por
ello, la posición de
asiento requiere una
preparación física.
Vista general
Bicicleta de carga
Bicicleta plegable
La bicicleta de carga
La bicicleta plegable
es adecuada para el
es apta para el tráfico
transporte diario de
por vías públicas.
cargas en vías públi-
cas.
La bicicleta plegable
se puede plegar y,
El transporte de car-
por lo tanto, es ade-
gas requiere habili-
cuada para el trans-
dad y preparación
porte compacto, por
física para equilibrar
ejemplo en el trans-
el peso adicional. Los
porte público de
estados de carga y
pasajeros.
las distribuciones de
peso muy variables
La función plegable
requieren una prác-
de la bicicleta plega-
tica especial y habili-
ble requiere la utiliza-
dad para frenar y al
ción de ruedas
circular por curvas.
pequeña, así como
cables de freno y
La longitud, la
cables Bowden lar-
anchura y el círculo
gos. Por ello, debe
de giro requieren una
contarse con una
fase de adaptación
estabilidad de con-
prolongada. La con-
ducción y una poten-
ducción de una bici-
cia de frenada
cleta de carga
reducidas, una como-
requiere actuar con
didad disminuida y
anticipación en la
una durabilidad redu-
conducción. La circu-
cida.
lación por las vías
públicas y el estado
de las vías deben
tenerse en cuenta de
manera correspon-
diente.
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