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4.0 Montage et démontage pneus.
précautions générales
IMPORTANT!
AVANT DE MONTER UN PNEU SUR UNE JANTE
SUIVRE LES INDICATIONS SUIVANTES:
A. LA JANTE DOIT ÊTRE PROPRE ET EN BON ETAT: SI
NÉCESSAIRE, LA NETTOYER ET LA PEINDRE APRÈS
AVOIR ENLEVÉ TOUTES LES MASSES Y COMPRIS LES
MASSES COLLÉES ÉVENTUELLEMENT APPLIQUÉES
À L'INTÉRIEUR DE LA JANTE.
B. LE PNEU DOIT ÊTRE PROPRE ET SEC ET NI LE TALON
NI LA CARCASSE NE DOIVENT ÊTRE ENDOMMAGÉS.
C. REMPLACER LA VANNE EN CAOUTCHOUC AVEC
UNE VANNE NEUVE ET REMPLACER LE JOINT
TORIQUE SI LA VANNE EST EN MÉTAL.
D. SI LE PNEU EST AVEC CHAMBRE À AIR, S'ASSURER
QU'ELLE SOIT SÈCHE ET EN BON ÉTAT.
E. LA LUBRIFICATION EST NÉCESSAIRE POUR MONTER
CORRECTEMENT LE PNEU ET OBTENIR UN CENTRAGE
CORRECT DE L'ENVELOPPE. UTILISER SEULEMENT UN
LUBRIFIANT SPÉCIFIQUE POUR PNEUS.
F. VÉRIFIER SI LE PNEU EST DE LA JUSTE DIMENSION
POUR LA JANTE
4.1 Démontage pneus sans chambre
(tubeless).
A. Enlever toutes les masses des bords de la jante.
Enlever la vanne et dégonfl er le pneu (Fig. 4.1-1).
REMARQUE : Si le pneumatique est plus large de
13"(340mm), positionnez le détalonner dans
la position "Large" de la manière suivante:
1) Tirer et maintenir tiré l'axe(1, Fig. 4.1-2) et amenez
le groupe détalonner dans la position "Large"
2) Délivrer l'axe (1, Fig. 4.1-2) dans le trou pour bloquer
le groupe détalonner dans le nouvelle position.
3) Verrouiller ou déverrouiller l'insert de rotation lame
ou déposer la goupille (2, Fig. 4.1-2).
B. Détalonner
Prendre garde de ne pas laisser le pied trop longtemps
sur la pédale de détalonnage pendant cette opération.
Cela pourrait endommager le talon (Fig. 4.1-3).
AVERTISSEMENT !
SUR LES ROUES DE CHEVROLET CORVETTE
AYANT LE DETECTEUR DE BASSE PRESSION
EN OPTION, DETALONNER A UN ANGLE DE
90 DEGRES DE LA VANNE. LA ROUE SERA
ENDOMMAGEE SI ON DETALONNE EN TOUT
AUTRE POINT DE LA JANTE.
monty 3550
4.0 Precauciones durante el
montaje y desmontaje
¡¡IMPORTANTE!!
ANTES DE MONTAR EL NEUMÁTICO EN UNA LLANTA
RESPETAR LAS SIGUIENTES INDICACIONES:
A. LA LLANTA DEBE ESTAR LIMPIA Y EN BUEN ESTADO: SI
FUERA NECESARIO LIMPIARLA Y BARNIZARLA DESPUÉS
DE HABER QUITADO TODOS LOS CONTRAPESOS,
COMPRENDIDOS LOS PESOS ADHESIVOS QUE SE
HUBIERAN APLICADO DENTRO DE LA LLANTA.
B. EL NEUMÁTICO TIENE QUE ESTAR LIMPIO Y SECO
Y TANTO EL TALON COMO LA RUEDA TIENEN QUE
ESTAR EN PERFECTO ESTADO.
C. SUSTITUYA LA VÁLVULA DE GOMA POR OTRA
NUEVA O SUSTITUYA LA JUNTA TÓRICA EN CASO
DE QUE LA VÁLVULA SEA MECÁNICA.
D. SI LA RUEDA LLEVA CÁMARA DE AIRE COMPRUEBE
QUE ESTÉ SECA Y EN BUENAS CONDICIONES.
E. LA LUBRIFICACIÓN ES NECESARIA PARA MONTAR
CORRECTAMENTE EL NEUMÁTICO Y OBTENER UN
CORRECTO CENTRADO DE LA CUBIERTA. UTILIZAR
SOLAMENTE UN LUBRICANTE ESPECIFICO PARA
NEUMÁTICOS.
F. FIJARSE BIEN QUE EL NEUMÁTICO SE ENCUENTRE
EN LA DIMENSIÓN CORRECTA PARA LA LLANTA.
4.1 Desmontaje de neumáticos tubeless
A. Quite todos los contrapesos de los bordes de la llanta.
Quitar la válvula y desinfl ar la rueda (Fig. 4.1-1).
NOTA: Si el neumático tiene un ancho superior a
los 13" (340 mm), en primer lugar fi je el
destalonador en posición «Wide» de la
siguiente manera:
1) Estire y sujete la clavija (1, Fig. 4.1-2), y estire el
conjunto del destalonador a la posición «Wide».
2) Suelte la clavija (1, Fig. 4.1-2) en su agujero para
bloquear el destalonador en la nueva posición.
3) Para bloquear o desbloquear la rotación de la
cuchilla, introduzca o quite la clavija (2, Fig. 4.1-2).
B. Entalone los dos talones.
Preste especial atención durante esta operación, es fácil
dejar el pie por error en el pedal de destalonar durante
demasiado tiempo.
Esto puede provocar daños en el talón inmediatamente
(Fig. 4.1-3)
ADVERTENCIA
EN RUEDAS DE CHEVROLET CORVETTE CON
EL SENSOR DE PRESIÓN BAJA OPCIONAL
INSTALADO, DESTALONE CON UNA SEPARACIÓN
DE 90 GRADOS DEL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA. NO
HAY OTROS PUNTOS EN ESTE DE DESMONTAR,
PARA EVITAR DAÑOS A LA RUEDA.
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