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Manutenzione e cura
1. Per svuotare il serbatoio del carburante: Far
funzionare il motore finché non si ferma da
solo.
Oppure scaricare il carburante.
2. Togliere la spina della candela di accensione
(04/1).
3. Posizionare sotto il contenitore (06/1) per l'o-
lio usato.
4. Estrarre l'astina di livello dell'olio (06/2) e pu-
lirla con un panno.
5. Svitare la vite di scarico (06/3).
6. Scaricare completamente l'olio in un conteni-
tore.
7. Riavvitare la vite di scarico. Accertarsi che la
guarnizione sia posizionata correttamente.
Serrare la vite di scarico.
8. Aggiungere olio nuovo nel bocchettone
dell'asta di livello (vedere capitolo 4.2.1 "In-
troduzione di olio motore (02)", pagina 66).
Utilizzare con un imbuto (non fornito con il
motore).
9. Inserire l'asta di livello fino all'arresto ed e-
strarla di nuovo. Verificare se il livello dell'olio
ha raggiunto il segno MAX (06/4).
10. Inserire e riavvitare l'astina di livello dell'olio.
11. Eliminare eventuali tracce di olio.
7.3
Pulire il motore e la marmitta (07)
ATTENZIONE! Pericolo di incendio dovu-
to a detriti. I detriti sul motore possono incendia-
re il trattorino. Un incendio può causare infortuni
gravi o anche fatali.
■
Rimuovere i detriti combustibili (ad es. erba,
foglie, grasso) dal motore, in particolare
dall'area di scarico e del cilindro.
■
Controllare e pulire regolarmente l'area dello
scarico e del cilindro.
ATTENZIONE! Pericolo da umidità. Infiltra-
zioni d'acqua (impianto di accensione, carburato-
re...) possono comportare malfunzionamenti.
■
Non spruzzare acqua sul motore.
1. Prima della pulizia, lasciare raffreddare il mo-
tore.
2. Rimuovere regolarmente le impurità con un
panno oppure spazzolare il motore.
3. Rimuovere tutti gli scarti e i residui di sporci-
zia dalla marmitta e dal coperchio con aria
compressa.
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4. Pulire l'impianto di raffreddamento:
■
Rimuovere le ostruzioni dalle aperture di
raffreddamento dell'aria (07/1).
■
Per evitare il surriscaldamento, pulire an-
che le alette di raffreddamento e le su-
perfici interne.
5. Pulire le parti in plastica con una spugna umi-
da (07/2) e un detergente.
7.4
Pulire il filtro dell'aria (08)
1. Pulire l'area attorno al coperchio del filtro.
2. Svitare le due teste (08/2) del coperchio del
filtro (08/1).
3. Rimuovere il coperchio del filtro.
4. Rimuovere l'elemento del filtro (08/3).
5. Rimuovere il prefiltro in schiuma (08/4) dalla
cartuccia (08/5).
6. Accertarsi che il collettore di aspirazione
(08/6) sia chiuso con un panno per evitare
che entri sporcizia nel motore.
7. Estrarre la cartuccia (08/5) su una superficie
solida e soffiarla dall'interno verso l'esterno
con aria compressa per rimuovere polvere e
sporcizia. Attenzione: non utilizzare acqua,
benzina, detersivi e altre cose per pulire la
cartuccia.
8. Lavare il prefiltro in schiuma (08/4) con ac-
qua e detergente e lasciare asciugare all'aria
aperta. Attenzione: Il prefiltro in schiuma
NON deve essere inzuppato d'olio.
9. Pulire il coperchio del filtro (08/1).
10. Rimuovere il panno dal collettore di aspira-
zione.
11. Tirare il prefiltro in schiuma sulla cartuccia.
12. Inserire l'elemento del filtro e rimontare il co-
perchio del filtro.
7.5
Manutenzione della candela (09)
Tipo di candele prescritte: vedere capitolo 11 "Ri-
cambi", pagina 72.
ATTENZIONE! Pericolo di lesioni da fol-
gorazione. Il controllo della scintilla con la can-
dela smontata può provocare gravi lesioni da
scosse elettriche e incendi.
■
Non verificare mai le scintille nelle candele
smontate. Utilizzare invece un tester di scin-
tilla delle candele.
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