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No sobrellene el conjunto del cojinete. Las capacidades indicadas son
aproximadas. Al llenar la carcasa del cojinete, el nivel de aceite debe
alcanzar el centro de la mirilla cuando el eje no está girando. Este es el "nivel
en frío" y cambiará cuando la bomba esté funcionando y el aceite esté
suspendido en los cojinetes.
Inicialmente, el aceite se debe drenar después de 50 a 100 horas de
funcionamiento. Antes de volver a llenar con aceite, se deben lavar los
cojinetes llenando la carcasa del cojinete con un aceite liviano, y se debe
hacer girar el eje de la bomba varias vueltas; luego se debe drenar el aceite.
Esta operación se debe repetir hasta que el aceite de lavado salga limpio. Si
se usa un sistema de lubricación con aceite independiente, revise el filtro y
cámbielo o límpielo, si es necesario.
Los conjuntos de cojinetes para usar debajo del agua se deben llenar
completamente con aceite y se deben presurizar ligeramente mediante la
recirculación de aceite y el sistema de filtración. De esta manera, sus
capacidades serán varias veces mayores que las que se mostraron
anteriormente, y se requerirá un aceite más ligero. Según la temperatura del
agua en la ubicación donde funcionan las bombas, se debe el grado de
viscosidad ISO como se especifica a continuación para los lubricantes a base
de aceite mineral. Consulte la Sección 6.5 para obtener más detalles sobre el
Funcionamiento de bomba la subacuática.
Temperatura del agua
0 °C – 20 °C
20 °C – 30 °C
> 30 °C
El aceite GIW Blue se puede usar para todas las temperaturas anteriores
6.1.2
Puesta en marcha del sello del eje
Sellos mecánicos
PRECAUCIÓN
Los sellos mecánicos requieren verificaciones de seguridad antes del inicio; por ejemplo, extracción de los
accesorios de armado del sello, verificación de la alineación axial, verificación de pares, etc. Consulte el manual de
funcionamiento del sello mecánico para obtener información sobre todas las verificaciones de seguridad
necesarias.
Los sellos mecánicos son dispositivos de precisión que requieren atención especial para que funcionen adecuadamente. Se debe
consultar el manual de instrucciones del sello para conocer los requisitos de mantenimiento especiales para el almacenamiento, la
puesta en marcha y los requisitos de mantenimiento.
Puesta en marcha de la caja de carga
Antes de la puesta en marcha, se debe ajustar el empaque del prensaestopas suministrado. Se recomienda utilizar los conjuntos de
anillos de empaque preformados de GIW/KSB. Si se utilizan marcas alternativas, consulte las instrucciones del fabricante del
empaque sobre la instalación y el uso.
Para lavar el prensaestopas, use agua limpia y adecuada que, no genere sedimentos y no contenga sólidos en suspensión. La
dureza del agua debe tener un valor promedio de 5 con pH > 8 y debe estar acondicionada y tener valores neutros con respecto a la
corrosión mecánica.
Una temperatura de entrada de 10 °C – 30 °C (50 °F – 85 °F) debe producir una temperatura máxima de salida de 45 °C (115 °F)
cuando el prensaestopas está ajustado correctamente.
6.1.3
Control de la dirección de rotación
PRECAUCIÓN
Si se aplica fuerza motriz a la bomba y esta funciona en el sentido de rotación incorrecto, incluso
momentáneamente, el impulsor se puede desenroscar producir un daño grave en toda la unidad. Esto resulta
especialmente importante durante el arranque inicial porque es posible que el eje de la bomba no esté
completamente ajustado.
El impulsor debe girar en el sentido de rotación correcto. Esto se debe verificar al poner brevemente en funcionamiento el motor con
el acoplamiento o la transmisión de correa desconectados. Si el motor funciona en el sentido de rotación incorrecto, corríjalo y
verifique la rotación antes de volver a conectar los acoplamientos o las correas.
Grado de viscosidad
(32 °F – 70 °F)
(70 °F – 85 °F)
(> 85 °F)
ISO
100
150
200
21
Conjunto
Capacidad de aceite
de
aproximada
cojinetes
(cuartos o litros)
2-7/16
1
2-15/16
3-15/16
2
4-7/16
3
5-7/16
5
1.5 Extremo del motor
5-7/16 (PB)
1
Extremo del
impulsor
6-7/16
9
2.5 Extremo del motor
6-7/16 (PB)
1.5 Extremo radial
7-3/16
9
2.5 Extremo del motor
7-3/16 (PB)
1.5 Extremo radial
9
18
3
Extremo del motor
9 (PB)
2
Extremo radial
10-1/4
34
11-1/2
34
MDX [SPM]
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