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Correcto y seguro › Vano motor
Vano motor
Antes de abrir la tapa del compartimento del mo-
tor
Peligro de escaldarse. No abra la puerta del compar-
timiento del motor si sale vapor o refrigerante del
compartimiento del motor.
Detenga el motor y deje que se enfríe.
▶
Retire la llave de contacto.
▶
Al trabajar en el compartimiento del motor
Mantenga a los niños alejados del compartimento
▶
motor.
Tenga en cuenta las instrucciones de seguridad
▶
enumeradas en el capítulo sobre el sistema de alto
voltaje
» Página
12.
No toque los cables eléctricos. Evite cortocircuitos
▶
en el sistema eléctrico.
No fumar cerca del área del motor y desistir de la
▶
manipulación con fuego abierto o fuentes de chis-
pas.
No deje ningún objeto en el compartimiento del
▶
motor.
Manipulación de líquidos de servicio
Su vehículo necesita para funcionar diversos suminis-
tros que en la salida pueden afectar la salud o el me-
dio ambiente. Estos incluyen p. ej. ácido de batería,
refrigerante y líquido de frenos.
Use líquidos de servicio solo al aire libre o en áreas
▶
bien ventiladas. Si es necesario, usar equipo de pro-
tección.
No utilice ni compruebe los líquidos de servicio con
▶
el motor en marcha.
En caso de contacto con líquidos de servicio , lave
▶
las áreas afectadas con agua tibia. Si es necesario,
buscar ayuda médica.
Almacene en un lugar bien ventilado los trapos su-
▶
cios por los líquidos de freno hasta su reciclaje.
Batería del vehículo
Manipulación de la batería del vehículo
El ácido de la batería es extremadamente corrosivo.
El manejo inadecuado de la batería del vehículo pue-
de causar una explosión, incendio, quemaduras quí-
micas o envenenamiento.
En la minipulación con las baterías de vehículos se
▶
debe usar protección para los ojos y la piel.
No volcar la batería, ya que puede derramarse áci-
▶
do de la batería.
En caso de contacto de la piel con el ácido de la ba-
▶
tería, lave las áreas afectadas con agua durante
unos minutos. Dado el caso recurra inmediatamen-
te a una ayuda médica.
No cargue una batería de vehículo congelada o
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descongelada. Cambiar una batería de vehículo
congelada.
No utilizar una batería de vehículo dañada.
▶
Peligro de cortocircuito No conecte los terminales
▶
de la batería.
Notas sobre el sistema de alta tensión
PELIGRO
El manejo inadecuado del sistema de alto voltaje y la
batería de alto voltaje pueden provocar quemaduras,
lesiones o descargas eléctricas fatales.
Siempre se puede suponer que la batería de alto
▶
voltaje está cargada y el sistema de alto voltaje es-
tá activo. Esto también se aplica cuando el motor
eléctrico está apagado y el encendido está apaga-
do.
No toque los cables de alto voltaje ni la batería de
▶
alto voltaje, ni siquiera con la ayuda de objetos.
No realice ningún trabajo en el sistema de alto vol-
▶
taje ni en la batería de alto voltaje.
No abra ni repare los componentes del sistema de
▶
alto voltaje.
No reemplace ni retire los cables naranjas de alto
▶
voltaje ni los desconecte.
No abra, reemplace ni quite la tapa de la batería de
▶
alto voltaje.
El trabajo en el sistema de alto voltaje y los siste-
▶
mas influenciados por él solo puede realizarlo un
técnico de servicio calificado.
Al trabajar en el sistema de alto voltaje y en la bate-
▶
ría de alto voltaje, se deben cumplir las especifica-
ciones y pautas de la compañía ŠKODA AUTO.
Antes de trabajar en el vehículo, donde existe el
▶
riesgo de dañar los componentes del sistema de al-
to voltaje, el vehículo debe estar libre de voltaje. La
ausencia de voltaje solo puede llevarse a cabo por
técnicos de servicio calificados.
El daño al vehículo o la batería de alto voltaje puede
▶
conducir al escape de gases tóxicos e inflamables.
Abra las ventanas para que los gases que escapen
puedan escapar del vehículo. No inhalar gases.
Evite el contacto con líquidos y gases que se esca-
▶
pan de la batería de alto voltaje.
En caso de incendio, abandone el vehículo y man-
▶
téngase a una distancia segura. Avise a los rescata-
dores que se trata de un vehículo con batería de al-
to
voltaje.» Página 16, Después de un accidente
ADVERTENCIA
El suministro de aire al accionamiento eléctrico no
▶
debe limitarse y el accionamiento eléctrico no debe
estar cubierto por materiales de aislamiento adicio-
nales (por ejemplo, por un techo).