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INDICACIONES DE SERVICIO
Limpieza del vano motor
Atención
Antes de efectuar trabajos en el vano
motor, atender sin falta a las indica-
ciones de la página 137.
Especialmente durante el invierno, cuan-
do se recorren con frecuencia carreteras
en las que se ha esparcido sal anticonge-
lante, es muy importante una buena pro-
tección contra la corrosión. Por ello, antes
y después del período invernal, se debe-
ría limpiar con esmero todo el vano motor
y la caja de aguas y, a continuación, apli-
car un conservante, a fin de que la sal
anticongelante no ocasione daños.
Un lavado del motor sólo se debe efec-
tuar con el encendido desconectado.
Antes del lavado del vano motor, se re-
comienda cubrir el alternador.
Ya que al lavar el motor se despren-
den restos de gasolina, grasa y
aceite, habrá que limpiar el agua utiliza-
da mediante un separador de aceite. Por
tanto, el lavado del motor deberá efec-
tuarse únicamente en un taller o esta-
ción de servicio (si está debidamente
equipado).
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Los Servicios Oficiales Škoda disponen de
los productos de limpieza y conservación
recomendados por la fábrica y están equi-
pados con las instalaciones adecuadas.
Protección de bajos
Los bajos del vehículo están protegidos
permanentemente contra las influencias de
agentes químicos.
Sin embargo, no se puede descartar la
posibilidad de que la capa de protección
haya sufrido erosiones a causa del estado
de las carreteras. Se aconseja hacer reto-
car periódicamente la capa protectora de
bajos y del tren de rodaje. Preferiblemen-
te, a comienzos de la estación fría y en
primavera.
Los Servicios Oficiales Škoda disponen de
los productos pulverizantes apropiados,
están equipados con las instalaciones ne-
cesarias y conocen las normas de aplica-
ción. Por este motivo, los trabajos de reto-
que y las medidas anticorrosivas adiciona-
les los debería efectuar un Servicio Oficial
Škoda.
En los paneles antitérmicos del catalizador
y en los tubos de escape no debe aplicarse
protección de bajos por razón de las tem-
peraturas elevadas en la zona del cataliza-
dor (peligro de incendio). Tampoco está
permitido retirar los paneles antitérmicos.
Conservación de huecos
Todos los espacios huecos del vehículo
amenazados de corrosión han sido some-
tidos de fábrica a un proceso de protección
permanente.
Esta conservación no se necesita verificar
ni retocar. En caso de que, al reinar tempe-
raturas ambiente muy elevadas, se derra-
mase algo de cera de los espacios hue-
cos, se puede eliminar mediante un rasca-
dor de plástico y con bencina.
En caso de eliminarse la cera derra-
mada con bencina, tener en cuenta
las normas de seguridad y protección
ecológica.
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