Skoda Superb Manual De Instrucciones página 258

Modo de funcionamiento
Fig. 304 Pantalla monocromática del cuadro de instrumentos combinado:
ejemplos de las indicaciones del sistema
Fig. 305 Pantalla de color del cuadro de instrumentos combinado: ejem-
plos de las indicaciones del sistema

Lea y considere primero y
Indicaciones del sistema » fig. 304
El sistema está activado, pero no listo para intervenir.
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El sistema está activado y listo para intervenir.
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El sistema interviene - durante el acercamiento a la línea de limitación de-
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recha.
Se realiza la guía de carril adaptativa.
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1)
No es válido para vehículos con el asistente de atasco
256
Conducción
en la pág. 255.
y » fig. 305
» pág. 257.
El sistema puede intervenir si se cumplen las siguientes condiciones básicas.
El sistema está activado.

La velocidad de conducción es superior que aprox. 65 km/h

Se detecta la línea de limitación al menos en un lado del carril.

Las manos del conductor están en el volante.

El carril es más ancho de aprox. 2,5 m.

Si está conectado el intermitente (p. ej. al doblar), al acercarse a la línea de li-
mitación no se producirá ninguna intervención de la dirección. El sistema acep-
ta la situación como un cambio accidental de carril.
Testigos de control en el cuadro de instrumentos combinado
El sistema está activado, pero no listo para intervenir.
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El sistema está activado y listo para intervenir o lo hace en ese momen-
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to.
Guía de carril adaptativa
La guía de carril adaptativa ayuda a mantener la posición elegida por el con-
ductor entre las líneas de limitación reconocidas mediante intervenciones en la
dirección.
Si cambia la posición dentro del carril, el sistema se ajustará en un breve espa-
cio de tiempo y mantendrá la nueva posición seleccionada.
Vibraciones del volante
En las siguientes situaciones puede suceder que el sistema indica por las vi-
braciones del volate que es necesario la intervención de la dirección del con-
ductor.
▶
El sistema no tiene la capacidad de mantener el vehículo por una interven-
ción de la dirección en la calzada.
▶
Durante una intervención activa de la dirección es posible que el sistema no
reconozca de repente líneas de limitación.
ATENCIÓN
La función del sistema puede estar limitada si p. ej. en roderas, en una cal-
zada inclinada o en caso de viento de costado.
.
1)