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Guías, frenos y válvulas OSP-P / OSP-E
Desmontaje del freno
•
Sacar los tornillos (5) y retirar las placas (6) y los muelles de presión (7) del carro guía.
•
Para el desmontaje del pistón de freno (21) no se deben utilizar herramientas de aristas vivas, sino que
se debe sacar soplándolo con aire con la ayuda de una pistola de aire a presión que se puede conectar a
la conexión de aire para el freno.
¡Atención!
Sujetar el pistón de freno al soplarlo
•
Sacar los tornillos (23) y retirar la guarnición del freno (22) y la junta tórica (8) del pistón del freno (21).
•
Comprobar las piezas y cambiar las que estén dañadas o desgastadas como: la junta tórica (8) y la guar-
nición de freno (22).
Desmontaje y montaje del perfil de guía
•
Para desmontar el perfil de guía (1), desatornillar los tornillos (4) y sacarlos junto con las arandelas (3).
Quitar el perfil de guía (1) y la garra (2) de la camisa.
•
Limpiar todas las piezas.
•
Centrar el perfil de guía en la camisa.
•
Atornillar los tornillos (4) junto con las arandelas (3) para montar el perfil de guía (1) y la garra (2) (ten-
ga en cuenta el par de apriete indicado).
Montaje del freno
•
Limpiar todas las piezas, la zona de montaje del pistón del freno y la conexión de aire del freno.
•
Montaje de la guarnición de freno (22) en el pistón de freno (21). Prever algún producto para fijar los
tornillos (23) (recomendación: Loctite de baja resistencia) y apretarlos.
•
Engrasar ligeramente las paredes de la zona de montaje y la ranura en el pistón de freno con grasa para
la guía (Ref.: 10550FIL).
¡Atención!
La guarnición de frenos se debe mantener libre de grasa.
•
Colocar la junta tórica (8) en el pistón de freno (21) y engrasar ligeramente la junta tórica.
•
Montar la guarnición de freno (21) en el carro guía (15).
•
Montar los muelles de presión (7) y las placas (6). Prever algún producto para fijar los tornillos (5) y
apretarlos.
Montaje del carro guía
•
Limpiar todas las piezas.
•
Empapar el fieltro (12) con grasa para la guía (Ref.: 10550FIL).
•
Insertar el rascador (13) y el fieltro (12) en la tapa del rascador. El labio de estan-
queidad del rascador debe estar orientado hacia fuera (véase el croquis de la dere-
cha).
•
Roscar hacia afuera los tornillos de ajuste (18) en el carro guía.
•
Colocar la chapa de apoyo (9) sobre el lado de los tornillos de ajuste.
•
Colocar en el carro guía dos perfiles de deslizamiento (14) por cada lado. Además, las aristas de los
perfiles de deslizamiento tienen que estar en contacto en los bordes donde se han cortado las ranuras,
para que la grasa de las boquillas de engrase pueda llegar hasta el perfil de guía.
•
Atornillar las dos tapas del rascador (11) dejando los tornillos (10) sin apretar.
Inserción del carro guía ya montado en el perfil de guía.
•
Insertar el carro guía completo según se ha preparado con cuidado en el perfil de guía, deslizándolo con
el lado de los tornillos de ajuste mirando hacia el émbolo.
•
En caso necesario, utilizar con cuidado un destornillador para colocar correctamente el rascador de
fieltro.
Ajuste de la holgura
•
Apretar con el par de apriete indicado los tornillos de ajuste (18) con autobloqueo, uno por uno y
empezando desde el centro hacia el exterior. Si no se utilizan tornillos de ajuste (18) con autobloqueo,
utilizar algún producto para fijar los tornillos (recomendación: Loctite de baja resistencia) e ir apretando
los tornillos desde el centro hacia el exterior hasta que el carro no se pueda mover con la mano.
•
Golpear con suavidad por el lateral del carro guía (15) con un martillo de goma hasta que el elemento
de deslizamiento (14) se haya colocado en su posición y volver a apretar todos los tornillos de ajuste
(18). (Véase arriba)
•
Soltar uno a uno, desde el centro hacia el exterior, todos los tornillos de ajuste (18) aproximadamente
entre ¼ y ½ vuelta. Una vez finalizados los ajustes, el carro guía se deberá poder deslizar con la mano
sin dificultad y sin holgura.
•
Apretar los tornillos (10) a la tapa del rascador (11) con el par de apriete indicado.
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