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Guías, frenos y válvulas OSP-P / OSP-E
•
Comprobación de la holgura de la guía: con el carro guía en movimiento se debe poder sujetar la roldana
con los dedos.
•
Comprobar varias veces la holgura en diferentes puntos de la guía a lo largo de toda la carrera según el
procedimiento anteriormente descrito.
•
Extraer el carro guía completo del perfil de guía.
•
Engrasar de cubierta (11).
•
Montar la cubierta (11) mediante los tornillos y las arandelas correspondientes (no apretar aún).
•
Volver a desplazar el carro guía por el perfil de guía. Al mismo tiempo, hay que asegurarse de que el
lado del carro correspondiente al arrastrador del carro se encuentre en el lado del émbolo del cilindro.
•
Ajustar las cubiertas (11) de tal forma que toquen ligeramente el perfil de guía. Solo así se puede garan-
tizar un buen engrase del sistema durante el funcionamiento.
¡Atención!
Si la cubierta se aprieta mucho, aumenta el rozamiento.
•
Introducir el carro guía por el émbolo del cilindro, deslizándolo de forma que esté centrado y fijar los
bloques de accionamiento (13) con las arandelas (14) y los tornillos (15).
•
Montar las cubiertas (6).
¡Atención!
¡Tener en cuenta los pares de apriete según la tabla!
•
¡Es necesario que los bloques de accionamiento (13) se monten sin holgura respecto al carro (12)!
•
Volver a engrasar la cubierta con una engrasadora a presión.
¡Atención!
Los rodillos no se deben tensar demasiado en ningún momento ya que así se reduce la vida útil de la guía.
•
En caso necesario, apretar de nuevo la tapa del OSP.
Pares de apriete para los tornillos
REF
PS 16/25 PS 25/25 PS 25/35 PS 25/44 PS 32/35 PS 32/44 PS 40/44 PS 40/60 PS 50/60 PS 50/76
3
10 Nm
10 Nm
5
13 Nm
13 Nm
9
3 Nm
10 Nm
15
4,5 Nm
9 Nm
16
2,6 Nm
2,6 Nm
10 Nm
10 Nm
10 Nm
13 Nm
25 Nm
13 Nm
10 Nm
10 Nm
10 Nm
9 Nm
9 Nm
14,5 Nm
3 Nm
3 Nm
3 Nm
10 Nm
10 Nm
25 Nm
25 Nm
10 Nm
10 Nm
14,5 Nm
14,5 Nm
3 Nm
5,5 Nm
8
20 Nm
20 Nm
20 Nm
25 Nm
25 Nm
70 Nm
10 Nm
20 Nm
20 Nm
14,5 Nm
14,5 Nm
14,5 Nm
10 Nm
10 Nm
10 Nm
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