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1B20, 1B27, 1B30, 1B40, 1B50
Con el equipamiento con válvula de cierre de combustible o sistema eléctri-
co de desconexión automática (el motor no arranca)
Posibles causas
La válvula de cierre de
combustible no funcio-
na bien y/o existen di-
vergencias con el sis-
tema eléctrico.
Con temperaturas muy bajas (el motor no arranca)
Posibles causas
Temperatura límite de
arranque por debajo
del nivel mínimo.
Sistema de precalenta-
miento (opcional) de-
fectuoso.
Combustible espeso
debido a una resisten-
cia insuficiente al frío.
Aceite demasiado vis-
coso y de ahí una velo-
cidad de arranque re-
ducida.
Carga de la batería in-
suficiente.
Equipo no desacopla-
do.
HATZ
Remedio
Ponerse en contacto con el
distribuidor HATZ.
Remedio
Accionar el sistema de preca-
lentamiento (opcional).
Ponerse en contacto con el
distribuidor HATZ.
Comprobar si sale combustible
limpio, es decir, no turbio, de la
tubería de admisión de com-
bustible. En caso de combusti-
ble de motor espeso dejar que
se diluya o vaciar todo el siste-
ma de alimentación de com-
bustible. Rellenar con una
mezcla de combustible resis-
tente a las bajas temperaturas.
Cambiar el aceite de motor.
Llenar aceite de motor con la
clase de viscosidad adecuada.
Comprobar la batería, en caso
necesario ponerse en contacto
con talleres especializados.
Si es posible, separar el motor
del equipo desacoplándolo.
Manual de instrucciones
Averías
Capítulo
Capítulo
7.4.2 Arrancar el
motor con motor
de arranque, pá-
gina 42
4.5 Combustible,
página 28
8.2.11 Cambiar
el filtro de com-
bustible, página
83
8.2.4 Cambiar el
aceite del motor,
página 65
3.2.4 Equipo
eléctrico, página
20
93
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