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1B20, 1B27, 1B30, 1B40, 1B50
Posibles causas
▪ Ventilación del tan-
que insuficiente.
▪ Aire en el sistema de
combustible.
El motor pierde potencia y velocidad, el humo del tubo de escape sale ne-
gro
Posibles causas
Conjunto de filtros de
aire sucio.
Luz de válvulas inco-
rrecta.
Boquilla de inyección
incorrecta.
El motor se calienta mucho. El indicador luminoso para la temperatura del
motor (opcional) se enciende
Posibles causas
Demasiado aceite de
motor en el motor.
Refrigeración insuficiente:
▪ Suciedad en toda el
área del canalizador
del aire de refrigera-
ción.
▪ Las partes que con-
ducen aire no están
cerradas del todo.
HATZ
Remedio
Cerciorarse de que haya una
ventilación suficiente en el tan-
que.
Comprobar si el sistema de
combustible presenta una en-
trada de aire.
Comprobar la válvula de pur-
gado.
Remedio
Comprobar el grado de sucie-
dad del filtro de aire, si es ne-
cesario, limpiarlo o sustituirlo.
Ajustar la luz de válvulas.
Ponerse en contacto con el
distribuidor Hatz.
Remedio
Vaciar el aceite de motor hasta
la marca superior de la varilla
del nivel de aceite.
Limpiar la zona del aire de re-
frigeración.
Comprobar que las partes del
canalizador del aire o los po-
zos están completos y son per-
fectamente estancos.
Manual de instrucciones
Averías
Capítulo
Capítulo
8.2.12 Realizar el
mantenimiento
del filtro de aire
seco, página 89
8.2.6 Comprobar
y ajustar la luz de
válvulas, página
70
Capítulo
7.6 Controlar el
nivel del aceite y
en caso necesa-
rio rellenar con
aceite, página 51
8.2.8 Limpiar la
zona del aire de
refrigeración, pá-
gina 76
97
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