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12 Seguridad
• Todos los circuitos de ELV (voltaje extra bajo) conectados al accionamiento
deben utilizarse en una zona de unión equipotencial, es decir, en una zona donde
todas las piezas conductoras a las que pueda accederse simultáneamente estén
eléctricamente conectadas para evitar la aparición de voltajes peligrosos entre
ellas. Esto se consigue mediante una puesta a tierra adecuada en la fábrica.
• Incluso cuando el motor se ha parado, existe un voltaje peligroso en los
terminales del circuito de alimentación L1, L2, L3, U, V, W, R1, R2 (conector X1).
• Si se acciona un motor mecánicamente, puede generar tensiones peligrosas que
alcanzarán sus terminales de alimentación. El alojamiento debe encontrarse
puesto a tierra/masa para impedir posibles riesgos de descargas.
• Para impedir daños en el equipo, asegúrese de que se haya dimensionado
correctamente la alimentación de entrada y de que dispone de los dispositivos de
protección adecuados.
• Para evitar daños en el equipo, asegúrese de que las señales de entrada y salida
estén conectadas y activadas correctamente.
• Para garantizar el rendimiento fiable de este equipo, asegúrese de que todas las
señales desde y hacia el accionamiento estén protegidas correctamente.
• No soldar los hilos que se encuentren al descubierto. Las soldaduras se contraen
con el tiempo y pueden originar conexiones sueltas. Utilizar en lo posible
conexiones embridadas.
• Si el accionamiento se somete a ensayos de potenciales elevados (ensayos
"hipot"), solo se aplicarán tensiones CC. Los ensayos de tensión hipot de CA
podrían dañar el accionamiento. Para más información, contactar con el
representante local de ABB.
• La integración segura del accionamiento a un sistema de máquinas es
responsabilidad del diseñador de la máquina. Asegúrese de cumplir con los
requisitos de seguridad locales en el lugar donde se utilizará la máquina. En
Europa, se debe seguir la Directiva de Maquinaria, la Directiva de Compatibilidad
Electromagnética y la Directiva de Bajo Voltaje. En Estados Unidos, rigen el
Código Eléctrico Nacional y los códigos locales.
• Para satisfacer la directiva CE 2004/108/CE deberá utilizarse un filtro de CA
adecuado.
• Motor sobretemperatura detección es necesaria para satisfacer UL 508C. El
accionamiento no está equipado para la protección de la sobretemperatura del
motor, por lo que se necesitan dispositivos externos.
• Tanto el suministro de CA como el suministro de 24 V CC deben incorporar
fusibles.
• El suministro del circuito de control de 24 V CC opcional debe estar instalado de
forma que los 24 V CC suministrados a la unidad queden aislados del suministro
de CA utilizando aislamiento doble o reforzado, o utilizando aislamiento básico
con una tierra de protección.
• La entrada del circuito de control debe quedar limitada a circuitos de seguridad
de tensión extra-baja.
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