KTM 690 Duke EU 2011 Manual De Instrucciones
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KTM 690 Duke EU 2011 Manual De Instrucciones

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MANUAL DE INSTRUCCIONES
2011
690 Duke EU
690 Duke AUS/UK
690 Duke R EU
690 Duke R AUS/UK
690 Duke R JP
N.° art. 3211664es

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Resumen de contenidos para KTM 690 Duke EU 2011

  • Página 1 MANUAL DE INSTRUCCIONES 2011 690 Duke EU 690 Duke AUS/UK 690 Duke R EU 690 Duke R AUS/UK 690 Duke R JP N.° art. 3211664es...

  • Página 3: Querido Cliente De Ktm

    QUERIDO CLIENTE DE KTM En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha convertido en propietario de una QUERIDO CLIENTE DE KTM motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuida- dos necesarios.
  • Página 4 Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito del propietario intelectual. ISO 9001(12 100 6061) En conformidad con la norma internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza procesos de aseguramiento de la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.

  • Página 5: Tabla De Contenido

    ÍNDICE Cuadro de instrumentos - velocímetro......... 27 ÍNDICE REPRESENTACIÓN ..............7 Ajuste de kilómetros o millas ..........27 INDICACIONES IMPORTANTES ..........8 Cuadro de instrumentos - hora ........... 28 VISTA DEL VEHÍCULO ............12 Ajustar la hora..............28 Vista delantera izquierda del vehículo (representación de símbolos).................
  • Página 6 ÍNDICE Arrancar el motor.............. 45 Desplazar el depósito de combustible hacia atrás ....68 Ponerse en marcha ............46 Colocar el depósito de combustible en su posición....69 Cambiar de marcha, conducir ..........46 Controlar la suciedad de la cadena ........70 Frenar ................
  • Página 7 ÍNDICE Controlar las gomas amortiguadoras en el cubo de la rueda AJUSTAR EL MOTOR............136 trasera ................ 96 Controlar la holgura del cable bowden del acelerador ..136 Controlar el estado de los neumáticos......... 97 Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador ..
  • Página 8 ÍNDICE Neumáticos ..............171 Cantidad de llenado - combustible ........171 DATOS TÉCNICOS - HORQUILLA......... 172 Duke ................172 Duke R ................173 DATOS TÉCNICOS - AMORTIGUADOR........174 Duke ................174 Duke R ................175 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, CHASIS....177 AGENTES DE SERVICIO............

  • Página 9: Representación

    Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión téc- nica. Por su propia seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.

  • Página 10: Indicaciones Importantes

    Definición del uso previsto Las motocicletas deportivas KTM están concebidas y diseñadas de modo que soportan los esfuerzos habituales durante la utilización en carretera; en cambio, no están previstas para el uso en pistas de competición ni en terrenos no asfaltados.
  • Página 11 Recambios, accesorios Por su propia seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados y/o recomendados por KTM y encargue su montaje a un taller especializado autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utilización de otros productos.

  • Página 12: Medio Ambiente

    INDICACIONES IMPORTANTES Indicación Peligro de incendio Algunas piezas del vehículo alcanzan temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del mismo. – No estacionar el vehículo en lugares con materiales fácilmente combustibles y/o inflamables. No colocar objetos encima del vehículo cuando esté caliente tras haber funcionado. Dejar siempre que primero se enfríe. –...
  • Página 13 INDICACIONES IMPORTANTES Grados de peligrosidad Peligro Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias. Advertencia Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesa- rias.

  • Página 14: Vista Del Vehículo

    VISTA DEL VEHÍCULO Vista delantera izquierda del vehículo (representación de símbolos) 601261-10...
  • Página 15 VISTA DEL VEHÍCULO Cuadro de instrumentos ( pág. 24) Retrovisor Maneta del embrague ( pág. 19) Asiento Asideros ( pág. 36) Reglaje del nivel de compresión de la horquilla Grifos de la gasolina ( pág. 34) Pedal de cambio ( pág.

  • Página 16: Vista Trasera Derecha Del Vehículo (Representación De Símbolos)

    VISTA DEL VEHÍCULO Vista trasera derecha del vehículo (representación de símbolos) 601262-10...
  • Página 17 VISTA DEL VEHÍCULO Cerradura del asiento ( pág. 34) Mando de las luces ( pág. 20) Pulsador de ráfagas ( pág. 21) Interruptor de los intermitentes ( pág. 21) Pulsador de la bocina ( pág. 22) Tapón del depósito Interruptor de parada de emergencia ( pág.

  • Página 18: Números De Serie

    NÚMEROS DE SERIE Número de chasis/placa de características El número de chasis está grabado en el lado derecho de la pipa de la dirección.  La placa de características se encuentra en el lado derecho del chasis, detrás de la pipa ...

  • Página 19: Número De La Llave

    NÚMEROS DE SERIE Número de la llave El número de la llave se indica en la KEYCODECARD.  Información Necesita el número de la llave para encargar una llave de recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar seguro. 100179-10 Referencia de la horquilla La referencia de la horquilla...

  • Página 20: Referencia Del Amortiguador

    NÚMEROS DE SERIE Referencia del amortiguador La referencia del amortiguador se encuentra embutida en la parte superior del amorti-  guador, por encima del anillo de ajuste, en el lado dirigido hacia la zaga. 700128-01...

  • Página 21: Mandos

    MANDOS Maneta del embrague La maneta del embrague se encuentra en el lado izquierdo del manillar.  El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente. 100114-10 Maneta del freno de mano La maneta del freno de mano se encuentra en el lado derecho del manillar.

  • Página 22: Puño Del Acelerador

    MANDOS Puño del acelerador El puño del acelerador se encuentra en el lado derecho del manillar.  601263-10 Mando de las luces El mando de las luces se encuentra en el lado izquierdo del manillar.  Posibles estados Luz de cruce conectada – Mando de las luces basculado hacia abajo. En esta posición están conectados la luz de cruce y el piloto trasero.

  • Página 23: Pulsador De Ráfagas

    MANDOS Pulsador de ráfagas El pulsador de ráfagas se encuentra en el lado izquierdo del manillar.  Posibles estados • Pulsador de ráfagas en su posición básica Pulsador de ráfagas oprimido – En esta posición se accionan las ráfagas (luz de carre- •...

  • Página 24: Pulsador De La Bocina

    MANDOS Pulsador de la bocina El pulsador de la bocina se encuentra en el lado izquierdo del manillar.  Posibles estados • Pulsador de la bocina en su posición básica oprimido – En esta posición se acciona la bocina. • Pulsador de la bocina 500021-11 Interruptor de parada de emergencia...

  • Página 25: Botón Del Motor De Arranque

    MANDOS Botón del motor de arranque El botón del motor de arranque se encuentra en el lado derecho del manillar.  Posibles estados • Botón del motor de arranque en su posición básica oprimido – En esta posición se acciona el motor de •...

  • Página 26: Cuadro De Instrumentos

    MANDOS Cuadro de instrumentos 5.11 El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar. El cuadro de instrumentos está dividido en 4 zonas de funcionamiento. Botones de función  Cuentarrevoluciones  Testigos de control  Display  400832-10 Cuadro de instrumentos - botones de función 5.12 El botón MODE permite cambiar el modo de visualizado.

  • Página 27: Cuadro De Instrumentos - Cuentarrevoluciones

    MANDOS Cuadro de instrumentos - cuentarrevoluciones 5.13 El cuentarrevoluciones indica el número de revoluciones por minuto.  La marca roja indica el régimen de sobrerrevoluciones del motor.  400834-10 Cuadro de instrumentos - testigos de control 5.14 Los testigos de control facilitan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.

  • Página 28: Cuadro De Instrumentos - Display

    MANDOS El testigo de aviso FI (MIL) se ilumina/destella en naranja – El OBD (On- Board-Diagnose) ha detectado un problema crítico para las emisiones o la seguridad. El testigo de aviso de la batería se ilumina en rojo – Tensión de la red de a bordo muy baja.

  • Página 29: Cuadro De Instrumentos - Velocímetro

    MANDOS Cuadro de instrumentos - velocímetro 5.16 La velocidad se indica en kilómetros por hora km/h o en millas por hora mph.  400838-10 Ajuste de kilómetros o millas 5.17 Información Si se cambia de unidad, se conserva el valor ODO (cuentakilómetros) y se convierte a la nueva unidad. Llevar a cabo el ajuste en función del país.

  • Página 30: Cuadro De Instrumentos - Hora

    MANDOS – Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido a la posición – Presionar el botón MODE hasta que se active el modo de visualizado ODO. – Mantener pulsado el botón MODE hasta que el modo de visualizado cambie de km/h a mph o de mph a km/h.

  • Página 31: Cuadro De Instrumentos - Visualización Odo

    MANDOS – Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido a la posición – Presionar el botón MODE hasta que se active el modo de visualizado ODO. – Mantener pulsados simultáneamente los botones MODE y SET. La hora comenzará a destellar. –...

  • Página 32: Cuadro De Instrumentos - Ajustar/Restablecer La Visualización Trip 2

    MANDOS – Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido a la posición – Presionar el botón MODE hasta que se active el modo de visualizado TRIP 1. – Mantener pulsado el botón SET. La visualización TRIP 1 se pondrá a 0.0. 400840-01 Cuadro de instrumentos - ajustar/restablecer la visualización TRIP 2 5.22...

  • Página 33: Cuadro De Instrumentos - Visualización Trip F

    MANDOS Cuadro de instrumentos - visualización TRIP F 5.23 Cuando el nivel de combustible llega a la marca de reserva, la visualización cambia auto- máticamente a TRIP F y empieza a contar a partir de 0.0 independientemente del modo de visualizado que estuviera activado.

  • Página 34: Abrir El Tapón Del Depósito De Combustible

    MANDOS Abrir el tapón del depósito de combustible 5.25 Peligro Peligro de incendio El carburante es fácilmente inflamable. – No repostar el vehículo en la cercanía de llamas abiertas o de cigarrillos encendidos y parar siempre el motor para repostar. Asegurarse de que el combustible no puede derramarse sobre las piezas calientes del vehículo. Recoger inmediatamente el combustible derramado.

  • Página 35: Cerrar El Tapón Del Depósito De Combustible

    MANDOS – Abrir la cubierta en el tapón del depósito de combustible e introducir la llave de  encendido. – Girar la llave de encendido 90° en sentido antihorario y desmontar el tapón del depó- sito. Información El tapón del depósito de combustible está equipado con un sistema de ventila- ción para el depósito.

  • Página 36: Grifos De La Gasolina

    MANDOS Grifos de la gasolina 5.27 Los grifos de la gasolina se encuentran en la parte inferior del depósito, a la izquierda y  a la derecha. Posibles estados Grifos de gasolina cerrados – Los tornillos moleteados están girados en sentido horario •...

  • Página 37: Manual De Instrucciones

    MANDOS Manual de instrucciones 5.29 El manual de instrucciones se encuentra en una funda de protección en la parte inferior  del asiento. 500031-10 Bolsa de herramientas 5.30 En el compartimento debajo del asiento se encuentra la bolsa de herramientas ...

  • Página 38: Asideros

    MANDOS Asideros 5.31 Los asideros sirven de ayuda al maniobrar con la motocicleta.  Si se circula con una segunda persona, el acompañante puede sujetarse a los asideros durante la marcha. 700130-01 Reposapiés del acompañante 5.32 Los reposapiés del acompañante son extensibles. Posibles estados Reposapiés del acompañante recogido –...

  • Página 39: Pedal De Cambio

    MANDOS Pedal de cambio 5.33 El pedal de cambio está montado a la izquierda del motor.  700137-01 La posición de las marchas se indica en la figura. El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha. 700138-01...

  • Página 40: Pedal Del Freno

    MANDOS Pedal del freno 5.34 El pedal del freno se encuentra por delante del reposapiés derecho.  Con el pedal del freno se acciona el freno trasero. 700136-01 Caballete lateral 5.35 El caballete lateral se encuentra en el lado izquierdo del vehículo. ...

  • Página 41: Puesta En Servicio

    Advertencia Peligro de accidente Comportamiento incontrolable a causa del empleo de neumáticos/ruedas no autorizados y/o recomendados. – Utilizar exclusivamente neumáticos/ruedas autorizados por KTM con el índice de velocidad correspondiente. Advertencia Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos. –...
  • Página 42 – Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especializado autorizado KTM. Con ocasión de la entrega del vehículo tiene que recibir también el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento.

  • Página 43: Rodaje Del Motor

    PUESTA EN SERVICIO Rodaje del motor – Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicado para el número de revoluciones y la potencia del motor. Prescripción Número de revoluciones máximo del motor Durante los primeros: 1.000 km (621,4 mi) 6.000 rpm Después de los primeros: 1.000 km (621,4 mi) 7.800 rpm...
  • Página 44 PUESTA EN SERVICIO Advertencia Peligro de accidente Peligro de rotura del sistema de maletas. – Si ha montado maletas en su motocicleta, debe tener en cuenta las especificaciones del fabricante acerca de la carga máxima admisible. Advertencia Peligro de accidente Mala visibilidad para el resto de conductores debido a la mala colocación del equipaje. –...
  • Página 45 PUESTA EN SERVICIO Prescripción Peso máximo admisible 350 kg (772 lb.) Carga máxima admisible sobre el eje delantero 150 kg (331 lb.) Carga máxima admisible sobre el eje trasero 200 kg (441 lb.)

  • Página 46: Instrucciones Para La Conducción

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Trabajos de control y cuidado antes de cada puesta en servicio Información Antes de ponerse en marcha, controlar siempre el estado del vehículo y que sea seguro para circular. No utilice nunca el vehículo si no se encuentra en un estado técnico impecable. –...

  • Página 47: Arrancar El Motor

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Arrancar el motor Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento, y/o incluso la muerte. – Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados sin un sistema de extracción apropiado.

  • Página 48: Ponerse En Marcha

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Información No pulsar el botón del motor de arranque hasta que la prueba de funcionamiento del cuadro de instrumentos haya concluido. NO acelerar al arrancar. Si se acelera al intentar arrancar el motor, el sistema de gestión del motor no inyectará...
  • Página 49 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Advertencia Peligro de accidente Funcionamiento incorrecto debido a una posición errónea de la llave de encendido. – No modificar la posición de la llave de encendido durante la marcha. Advertencia Peligro de accidente Distracción del tráfico por realización de ajustes en el vehículo en marcha. –...
  • Página 50 Información Si se escuchan ruidos desacostumbrados al conducir la motocicleta, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en con- tacto con un taller especializado autorizado de KTM.
  • Página 51 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN – Si lo permiten las circunstancias (inclinación, situación, etc.) puede cambiarse a una marcha más larga. – Soltar el acelerador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha, soltar la maneta del embrague y acelerar de nuevo. Información La ilustración muestra la ubicación de las 6 marchas adelante.

  • Página 52: Frenar

    Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por falta de un punto de accionamiento claro en el freno delantero o trasero. – Comprobar el sistema de frenos, no seguir circulando. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayu- darle.) Advertencia Peligro de accidente Avería en el equipo de frenos.

  • Página 53: Detener Y Estacionar El Vehículo

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Advertencia Peligro de accidente Acción retardada de freno en carreteras con sal antihielo. – La sal antihielo puede depositarse sobre los discos de freno. Para lograr de nuevo la acción de frenado acostumbrada hay que limpiar previamente los discos de freno, accionando varias veces los frenos. –...
  • Página 54 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Indicación Peligro de incendio Algunas piezas del vehículo alcanzan temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del mismo. – No estacionar el vehículo en lugares con materiales fácilmente combustibles y/o inflamables. No colocar objetos encima del vehículo cuando esté caliente tras haber funcionado. Dejar siempre que primero se enfríe. Indicación Daños materiales Deterioro y destrucción de componentes a causa de sobrecargas.

  • Página 55: Repostar Combustible

    En algunos países y regiones es posible que la calidad y el nivel de limpieza del combustible no sean suficientes. Como consecuen- cia podrían producirse problemas en el sistema de combustible. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayu- darle.)
  • Página 56 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Información Esta motocicleta está equipada con un catalizador regulado. Si se emplea combustible con plomo se destruye el catalizador. Por lo tanto, tiene que utilizar exclusivamente combustible sin plomo. – Parar el motor. – Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág.

  • Página 57: Programa De Servicio

    • • • • • • • • Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. Controlar el bloque de valores de medición de mantenimiento con la herramienta de diagnóstico • • • KTM. • • •...
  • Página 58 • • • Controlar la presión del combustible. • • • Controlar el ajuste de CO con la herramienta de diagnóstico KTM. Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 79) • • • • •...
  • Página 59 Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico • • • • KTM. Añadir un registro de mantenimiento en KTM DEALER.NET y en el cuaderno de mantenimiento. • • • • K10N: una vez después de 1.000 km (621,4 mi) K75A: cada 7.500 km (4.660 mi) o anualmente...

  • Página 60: Ajustar El Tren De Rodaje

    AJUSTAR EL TREN DE RODAJE Horquilla/amortiguador La horquilla y el amortiguador ofrecen numerosas posibilidades para adaptar el tren de rodaje en conformidad con su estilo de conducción y la carga útil. Información Para facilitarle esta tarea, hemos resumido los ajustes más útiles de acuerdo con nuestra experiencia en la tabla .

  • Página 61: Ajustar La Amortiguación De La Extensión De La Horquilla

    AJUSTAR EL TREN DE RODAJE Prescripción Amortiguación de la compresión (Duke) Confort 20 clics Estándar 15 clics Sport 10 clics Con la carga útil máxima 10 clics Amortiguación de la compresión (Duke R) Confort 20 clics Estándar 15 clics Sport 10 clics Con la carga útil máxima 10 clics...
  • Página 62 AJUSTAR EL TREN DE RODAJE – Girar los tornillos de ajuste en sentido horario hasta el tope.  Información Los tornillos de ajuste se encuentran en el extremo superior de las botellas de la horquilla. Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos botellas de la horquilla. –...

  • Página 63: Amortiguación De La Compresión Del Amortiguador

    – El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especiali- zado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Información El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.

  • Página 64: Ajustar La Amortiguación De La Compresión High Speed Del Amortiguador

    Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales. – El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especiali- zado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Información El reglaje High Speed se aprecia al comprimir rápidamente el amortiguador.
  • Página 65 AJUSTAR EL TREN DE RODAJE – Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta el tope, utilizando una llave de  vaso. Información No soltar el tornillo  – A continuación, girar en sentido antihorario el número de vueltas correspondiente en función del tipo de amortiguador.

  • Página 66: Ajustar La Amortiguación De La Extensión Del Amortiguador

    Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales. – El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especiali- zado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta el último chasquido apreciable.

  • Página 67: Mantenimiento Del Chasis

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Levantar la parte delantera de la motocicleta con un soporte de elevación 10.1 Indicación Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer. – Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia. –...

  • Página 68: Levantar La Parte Trasera De La Motocicleta Con Un Soporte De Elevación

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Levantar la parte trasera de la motocicleta con un soporte de elevación 10.3 Indicación Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer. – Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia. –...

  • Página 69: Purgar El Aire De Las Botellas De La Horquilla

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Purgar el aire de las botellas de la horquilla 10.5 – Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral. – Desmontar brevemente los tornillos de purga de aire  Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente en el interior de la horqui- lla.

  • Página 70: Montar El Asiento

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Montar el asiento 10.7 – Enganchar el asiento en el tornillo , bajarlo en la parte de detrás y empujarlo al  mismo tiempo hacia delante. Los dos talones tienen que engancharse en el chasis.  – Introducir el perno de enclavamiento en la carcasa de la cerradura y oprimir la parte ...

  • Página 71: Colocar El Depósito De Combustible En Su Posición

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Colocar un trapo sobre el semichasis, y situar el manillar en posición recta.  – Levantar con cuidado el depósito de combustible y moverlo hacia atrás. – Depositar el depósito de combustible sobre el vehículo de modo que el spoiler izquierdo se apoye sobre el depósito de compensación (véase la figura).

  • Página 72: Controlar La Suciedad De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Mover con cuidado el depósito de combustible hacia delante y hacia abajo. – Montar el tornillo con la vaina de apoyo y el casquillo de goma y apretarlo.    Controlar que el depósito de combustible esté asentado con firmeza. Prescripción Tornillo del apoyo del depósito de com- 15 Nm...
  • Página 73 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de aceite o grasa sobre los discos de freno. – Mantener los discos de freno siempre libres de aceite y de grasa; limpiarlos en caso necesario con un agente de limpieza para frenos.

  • Página 74: Controlar La Tensión De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Controlar la tensión de la cadena 10.12 Advertencia Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena. – Si la tensión de la cadena es excesiva, se ejercen cargas superiores sobre los componentes de la transmisión secundaria (cadena, piñón, corona de la cadena, cojinetes en el cambio de marchas y en la rueda trasera).
  • Página 75 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral. – Cambiar el cambio de marchas a punto muerto. – Oprimir la cadena hacia arriba en la zona del nervio vertical del basculante, y medir la tensión de la cadena ...

  • Página 76: Ajustar La Tensión De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Ajustar la tensión de la cadena 10.13 Advertencia Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena. – Si la tensión de la cadena es excesiva, se ejercen cargas superiores sobre los componentes de la transmisión secundaria (cadena, piñón, corona de la cadena, cojinetes en el cambio de marchas y en la rueda trasera).
  • Página 77 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Soltar la tuerca  – Soltar las tuercas  – Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste a la izquierda y a la  derecha. Prescripción Tensión de la cadena 5 mm (0,2 in) Girar los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha de modo que las mar- ...

  • Página 78: Controlar La Cadena, La Corona De La Cadena Y El Piñón De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Controlar la cadena, la corona de la cadena y el piñón de la cadena 10.14 – Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la cadena. » Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados: –...
  • Página 79 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Cambiar a punto muerto y tirar de la sección inferior de la cadena con el peso indi-  cado. Prescripción Peso para medir el desgaste de la cadena 15 kg (33 lb.) – Medir la separación entre 18 eslabones de la cadena en la sección inferior de la ...

  • Página 80: Ajustar La Posición Básica De La Maneta Del Embrague

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Controlar el desgaste de la protección contra el deslizamiento de la cadena. » Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está desgastada: – Sustituir la protección contra el deslizamiento de la cadena. – Controlar que la protección contra el deslizamiento de la cadena esté asentada con fir- meza.

  • Página 81: Controlar Y Corregir El Nivel De Líquido Del Embrague Hidráulico

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de su mano, girando el tornillo de ajuste  100116-10 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico 10.16 Información El nivel de líquido del embrague aumenta a medida que se desgastan los forros del embrague. No utilizar líquido de frenos para el embrague.

  • Página 82: Frenos

    Advertencia Peligro de accidente Reducción en la fuerza de frenado debido al desgaste de los discos de freno. – Sustituir inmediatamente los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Medir el espesor de los discos de freno delante y detrás, en varios puntos del disco, y comprobar la cota ...

  • Página 83: Controlar El Nivel De Líquido De Frenos En El Freno Delantero

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, esto significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Comprobar el sistema de frenos, no seguir circulando. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por envejecimiento del líquido de frenos.

  • Página 84: Completar El Líquido De Frenos Del Freno Delantero

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, esto significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Comprobar el sistema de frenos, no seguir circulando. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Irritación de la piel El líquido de frenos puede originar irritaciones en contacto con la piel.
  • Página 85 FRENOS Advertencia Amenaza para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente. – Elimine correctamente conforme a la normativa en vigor los productos tales como aceites, grasas, filtros, combustible, produc- tos de limpieza, líquido de frenos, etc. Información No utilizar nunca líquido de frenos DOT 5.

  • Página 86: Controlar Las Pastillas Del Freno De La Rueda Delantera

    Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado con pastillas de freno desgastadas. – Sustituir inmediatamente las pastillas de freno gastadas. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayu- darle.) Indicación Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos de freno deteriorados.

  • Página 87: Controlar El Recorrido En Vacío Del Pedal Del Freno

    FRENOS – Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno  ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Espesor mínimo de las pastillas de freno  » Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo: – Cambiar las pastillas del freno delantero.

  • Página 88: Ajustar La Posición Básica Del Pedal Del Freno

    FRENOS Ajustar la posición básica del pedal del freno 11.7 Advertencia Peligro de accidente Avería en el equipo de frenos. – Si no existe carrera en vacío en el pedal de freno, el sistema hidráulico ejerce presión continua sobre el freno trasero. El freno de la rueda trasera puede recalentarse y averiarse.

  • Página 89: Controlar El Nivel De Líquido De Frenos En El Freno Trasero

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, esto significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Comprobar el sistema de frenos, no seguir circulando. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por envejecimiento del líquido de frenos.

  • Página 90: Completar Líquido De Frenos En El Freno De La Rueda Trasera

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, esto significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Comprobar el sistema de frenos, no seguir circulando. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Irritación de la piel El líquido de frenos puede originar irritaciones en contacto con la piel.

  • Página 91: Controlar Las Pastillas Del Freno De La Rueda Trasera

    Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera 11.10 Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado con pastillas de freno desgastadas. – Sustituir inmediatamente las pastillas de freno gastadas. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayu- darle.)
  • Página 92 FRENOS Indicación Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos de freno deteriorados. – Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de acero de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se destruyen los discos de freno.

  • Página 93: Ruedas, Neumáticos

    RUEDAS, NEUMÁTICOS Desmontar la rueda delantera 12.1 – Levantar la parte trasera de la motocicleta con un soporte de elevación. ( pág. 66) – Levantar la parte delantera de la motocicleta con un soporte de elevación. ( pág. 65) – Soltar los tornillos y los casquillos distanciadores ...

  • Página 94: Montar La Rueda Delantera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS Montar la rueda delantera 12.2 Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de aceite o grasa sobre los discos de freno. – Mantener los discos de freno siempre libres de aceite y de grasa; limpiarlos en caso necesario con un agente de limpieza para frenos.

  • Página 95: Desmontar La Rueda Trasera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS Prescripción Tornillo de la pinza del M10x1,25 45 Nm Loctite ® 243™ freno delantero (33,2 lbf ft) – Extraer la fijación de la maneta del freno de mano. – Bajar la motocicleta del soporte de elevación de la parte delantera. ( pág.

  • Página 96: Montar La Rueda Trasera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS – Tirar conjuntamente de la rueda trasera y del soporte de la pinza de freno hacia  atrás, hasta que sea posible bascular el soporte de la pinza de freno hacia un lado. Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos de freno deteriorados.
  • Página 97 RUEDAS, NEUMÁTICOS – Controlar el cojinete de la rueda y comprobar que no está deteriorado ni desgastado. » Si el cojinete de la rueda está deteriorado o desgastado: – Sustituir el cojinete de la rueda. – Desmontar el casquillo . Limpiar y engrasar la superficie de rodadura del casquillo y ...

  • Página 98: Controlar Las Gomas Amortiguadoras En El Cubo De La Rueda Trasera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) – Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de resistencia claro. –...

  • Página 99: Controlar El Estado De Los Neumáticos

    Utilizar neumáticos con el mismo tipo de dibujo en la rueda delantera y en la rueda trasera; en otro caso, puede perderse el control sobre el vehículo. Advertencia Peligro de accidente Comportamiento incontrolable a causa del empleo de neumáticos/ruedas no autorizados y/o recomendados. – Utilizar exclusivamente neumáticos/ruedas autorizados por KTM con el índice de velocidad correspondiente.
  • Página 100 RUEDAS, NEUMÁTICOS Advertencia Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos. – Los neumáticos nuevos tienen una superficie de rodadura lisa, y por tanto no alcanzan una adhesión ideal con la calzada. La superficie de rodadura completa tiene que adquirir una textura rugosa durante los primeros 200 kilómetros (124,3 millas), en los que debe conducirse a velocidad moderada y con inclinaciones variadas.

  • Página 101: Controlar La Presión De Inflado De Los Neumáticos

    DOT. Las dos primeras cifras señalan la semana en que se fabricaron y las dos últimas el año de fabricación. KTM recomienda cambiar los neumáticos como muy tarde cada 5 años indepen- dientemente del desgaste que hayan sufrido durante ese periodo.
  • Página 102 RUEDAS, NEUMÁTICOS – Corregir la presión de inflado. – Montar de nuevo la caperuza de protección.

  • Página 103: Sistema Eléctrico

    SISTEMA ELÉCTRICO Desmontar la batería 13.1 Advertencia Peligro de lesión El electrolito y los gases de la batería son cáusticos y pueden causar lesiones graves. – Mantener las baterías fuera del alcance de los niños. – Utilizar siempre ropa y gafas de protección adecuadas. –...
  • Página 104 SISTEMA ELÉCTRICO – Levantar la cubierta del polo positivo  – Desembornar el cable del polo positivo de la batería  – Desenganchar la banda de goma  700163-10 – Desenchufar el conector  – Desmontar la cubierta  700164-10 –...

  • Página 105: Montar La Batería

    SISTEMA ELÉCTRICO Montar la batería 13.2 – Introducir la batería en el chasis desde el lado derecho . Colocar la batería en su  soporte. Información Los polos de la batería tienen que estar situados delante. 700165-11 – Colocar la cubierta en su posición.
  • Página 106 SISTEMA ELÉCTRICO – Asegurar la cubierta con la banda de goma  – Embornar el cable del polo positivo . Colocar la cubierta del polo positivo en su   posición. 700163-11 – Asegurar la cubierta con la banda de goma ...

  • Página 107: Recargar La Batería

    – No elimine la batería junto con la basura doméstica. Elimine las baterías averiadas de acuerdo con la normativa medioambien- tal. Entregue la batería a su concesionario KTM o a un centro de recogida de baterías usadas. Advertencia Amenaza para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
  • Página 108 SISTEMA ELÉCTRICO Información La batería pierde continuamente carga, incluso si no está sometida a carga. La carga de la batería y el procedimiento de recarga son dos factores muy importantes para la duración de una batería. Las recargas rápidas con una intensidad de carga elevada son perjudiciales para la duración de la batería. Si se superan la intensidad de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas de electrolito a través de las válvulas de seguridad.

  • Página 109: Cambiar El Fusible Principal

    SISTEMA ELÉCTRICO – Embornar el cargador a la batería. Conectar el cargador. Cargador para baterías (58429074000) Con este cargador puede comprobarse también la tensión en reposo, la capacidad de arranque de la batería y el funcionamiento del alternador. Además, con este cargador es imposible una recarga excesiva de la batería.
  • Página 110 SISTEMA ELÉCTRICO Información Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores eléctricos del vehículo. Está situado en la carcasa del relé de arranque, junto a la batería. – Desconectar todos los grupos consumidores de electricidad y parar el motor. –...

  • Página 111: Sustituir Los Fusibles De Determinados Consumidores Eléctricos

    SISTEMA ELÉCTRICO Sustituir los fusibles de determinados consumidores eléctricos 13.5 Información La caja de fusibles con los fusibles de los distintos grupos consumidores eléctricos se encuentra debajo del asiento. – Desconectar todos los grupos consumidores de electricidad y parar el motor. –...
  • Página 112 SISTEMA ELÉCTRICO – Extraer el fusible defectuoso. Prescripción Fusible 1 - 10 A - encendido, cuadro de instrumentos, equipo de alarma (opcional) Fusible 2 - 10 A - reloj, encendido (centralita electrónica EFI) Fusible 3 - 10 A - centralita electrónica de la válvula de mariposa Fusible 4 - 10 A - bomba de combustible Fusible 5 - 10 A - ventilador del radiador Fusible 6 - 10 A - bocina, luz de freno, intermitentes, equipo de alarma (opcional)

  • Página 113: Desmontar La Cubierta Del Faro Con El Faro

    SISTEMA ELÉCTRICO Fusibles (75011088015) ( pág. 170) Consejo Montar un fusible de repuesto nuevo en la caja de fusibles, para tenerlo a dispo- sición en caso necesario. – Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico. – Cerrar la tapa de la caja de fusibles. –...
  • Página 114 SISTEMA ELÉCTRICO – Bascular la cubierta del faro hacia delante. 700170-10 – Desenchufar el conector. 700171-01 – Soltar los tornillos a ambos lados.  – Depositar la cubierta del faro a un lado. 700172-10...

  • Página 115: Montar La Cubierta Del Faro Con El Faro

    SISTEMA ELÉCTRICO Montar la cubierta del faro con el faro 13.7 – Colocar la cubierta del faro en su posición. Montar los tornillos a ambos lados y apre-  tarlos. Prescripción Tornillo de la cubierta del faro 5 Nm (3,7 lbf ft) 700172-11 –...

  • Página 116: Cambiar La Bombilla De La Luz De Cruce

    SISTEMA ELÉCTRICO – Bascular la cubierta del faro hacia arriba. 700170-11 – Colocar la cubierta del faro en su posición. Montar los tornillos y apretarlos.  Prescripción Tornillo de la cubierta del faro 5 Nm (3,7 lbf ft) – Comprobar el funcionamiento del equipo de alumbrado. 700169-11 Cambiar la bombilla de la luz de cruce 13.8...
  • Página 117 SISTEMA ELÉCTRICO – Soltar los tornillos  700169-10 – Bascular la cubierta del faro hacia delante. 700170-10...
  • Página 118 SISTEMA ELÉCTRICO – Girar la bombilla en sentido antihorario y extraerla. Desenchufar el conector.  – Colocar la nueva bombilla en la carcasa del faro. Conectar el conector. Luz de cruce/luz de carretera (HB3 / portalámparas P20d) ( pág. 170) Información Introducir la bombilla de modo que los talones engranen en las escotaduras.

  • Página 119: Sustituir La Bombilla De La Luz De Carretera

    SISTEMA ELÉCTRICO – Colocar la cubierta del faro en su posición. Montar los tornillos y apretarlos.  Prescripción Tornillo de la cubierta del faro 5 Nm (3,7 lbf ft) – Comprobar el funcionamiento del equipo de alumbrado. 700169-12 Sustituir la bombilla de la luz de carretera 13.9 Indicación Daños en el reflector Reducción de la intensidad luminosa.
  • Página 120 SISTEMA ELÉCTRICO – Bascular la cubierta del faro hacia delante. 700170-10 – Girar la bombilla en sentido antihorario y extraerla. Desenchufar el conector.  – Colocar la nueva bombilla en la carcasa del faro. Conectar el conector. Luz de cruce/luz de carretera (HB3 / portalámparas P20d) ( pág.

  • Página 121: Cambiar La Bombilla De La Luz De Delimitación

    SISTEMA ELÉCTRICO – Bascular la cubierta del faro hacia arriba. 700170-11 – Colocar la cubierta del faro en su posición. Montar los tornillos y apretarlos.  Prescripción Tornillo de la cubierta del faro 5 Nm (3,7 lbf ft) – Comprobar el funcionamiento del equipo de alumbrado. 700169-12 Cambiar la bombilla de la luz de delimitación 13.10...

  • Página 122: Cambiar La Bombilla De Los Intermitentes

    SISTEMA ELÉCTRICO – Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 111) – Apoyar la cubierta del faro como se muestra en la figura y volcar con cuidado la bombi- lla de la luz de carretera en dirección a la bombilla de la luz de cruce. –...

  • Página 123: Controlar El Ajuste De La Luz De Cruce

    SISTEMA ELÉCTRICO – Extraer el tornillo de la parte posterior de la carcasa del intermitente. – Bascular el cristal dispersor con cuidado hacia delante y extraerlo.  – Presionar el intermitente ligeramente en el portalámparas, girarlo aproximadamente 30° en sentido antihorario y extraerlo del portalámparas. Información Tocar lo mínimo posible el reflector con los dedos y procurar que no se ensucie de grasa.
  • Página 124 SISTEMA ELÉCTRICO – Ahora, el conductor debe subirse a la motocicleta (con equipaje y acompañante, si pro- cede). – Controlar el ajuste de la luz de cruce. La línea separadora claro/oscuro de la motocicleta en orden de servicio con conduc- tor y, si procede, equipaje y acompañante, debe coincidir exactamente con la marca inferior.

  • Página 125: Controlar El Ajuste De La Luz De Carretera

    SISTEMA ELÉCTRICO Controlar el ajuste de la luz de carretera 13.13 – Estacionar el vehículo en una superficie horizontal frente a una pared de color claro y hacer una marca a la altura del centro del faro de la luz de carretera. 0 0 A –...
  • Página 126 SISTEMA ELÉCTRICO – Soltar los tornillos  – Bascular la cubierta del faro hacia delante. 700169-10 – Girar el tornillo para ajustar el alcance del faro.  Prescripción El límite claro/oscuro para una motocicleta en orden de servicio y con conductor tiene que encontrarse exactamente sobre la marca inferior (practicada durante el control del ajuste del faro).

  • Página 127: Ajustar El Alcance De La Luz De Carretera Del Faro

    SISTEMA ELÉCTRICO – Bascular la cubierta del faro hacia arriba. – Colocar la cubierta del faro en su posición. Montar los tornillos y apretarlos.  Prescripción Tornillo de la cubierta del faro 5 Nm (3,7 lbf ft) 700169-10 Ajustar el alcance de la luz de carretera del faro 13.15 –...
  • Página 128 SISTEMA ELÉCTRICO – Girar el tornillo para ajustar el alcance del faro.  Prescripción El centro del haz de luz para una motocicleta en orden de servicio y con conductor tiene que encontrarse exactamente sobre la marca inferior (practicada durante el control del ajuste del faro).

  • Página 129: Sistema De Refrigeración

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Sistema de refrigeración 14.1 La bomba del agua en el motor asegura una circulación forzada del líquido refrigerante.  La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula mediante una válvula en el tapón del radiador .
  • Página 130 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Advertencia Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud. – No permitir que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. Si entra en contacto con los ojos, enjua- gar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico.
  • Página 131 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Alternativa 2 Líquido refrigerante (mezcla lista para el uso) ( pág. 184) – Montar el cierre del depósito de compensación. – Desenroscar el tapón del radiador  – Controlar la protección anticongelante del líquido refrigerante. −25… −45 °C (−13… −49 °F) »...

  • Página 132: Controlar El Nivel De Líquido Refrigerante

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Controlar el nivel de líquido refrigerante 14.3 Advertencia Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión. – No abrir el radiador, las mangueras del radiador ni el resto de componentes del sistema de refrigeración cuando el motor esté caliente.

  • Página 133: Vaciar El Líquido Refrigerante

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Desenroscar el tapón del radiador y controlar el nivel de líquido refrigerante en el  radiador. El radiador tiene que estar completamente lleno. » Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor prescrito: –...
  • Página 134 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Advertencia Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud. – No permitir que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. Si entra en contacto con los ojos, enjua- gar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico.

  • Página 135: Llenar/Purgar El Sistema De Refrigeración

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Llenar/purgar el sistema de refrigeración 14.5 Advertencia Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud. – No permitir que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. Si entra en contacto con los ojos, enjua- gar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico.
  • Página 136 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Extraer el tornillo de purga de aire  – Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha. – Agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas de aire por el orificio de purga y colocar y apretar inmediatamente el tornillo de purga de aire. Alternativa 1 Líquido refrigerante ( pág.
  • Página 137 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Parar y dejar enfriar el motor. – Cuando esté frío, volver a controlar el nivel de líquido refrigerante del radiador y agregar líquido refrigerante según necesidad. – Quitar el tapón del depósito de compensación y completar el nivel de líquido refrige- ...

  • Página 138: Ajustar El Motor

    AJUSTAR EL MOTOR Controlar la holgura del cable bowden del acelerador 15.1 – Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover sin fuerza el puño del acele- rador hacia un lado y otro y determinar la holgura del cable bowden del acelerador. Holgura del cable bowden del acelerador 3…...

  • Página 139: Ajustar La Holgura Del Cable Bowden Del Acelerador

    15.2 – Colocar el manillar en la posición de marcha recta. – Colocar el accionador de la mariposa en la posición básica utilizando la herramienta de diagnóstico KTM. – Soltar la contratuerca  – Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador con el tornillo de ajuste ...
  • Página 140 AJUSTAR EL MOTOR – Pasar el interruptor Map‑Select a través del chasis hacia el exterior. – Extraer el interruptor Map‑Select del soporte. 700197-01 – Girar la rueda de ajuste hasta que la cifra deseada quede junto a la marca  Ajustar el interruptor Map‑Select en la posición Soft.
  • Página 141 AJUSTAR EL MOTOR – Colocar el interruptor Map‑Select en su posición correcta en el soporte. – Pasar el interruptor Map‑Select con su soporte hacia arriba y colocarlo sobre la chapa de sujeción. 700196-11...

  • Página 142: Mantenimiento Del Motor

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR Controlar el nivel del aceite del motor 16.1 Información Hay que controlar el nivel de aceite en el motor siempre con el motor a la temperatura de servicio. Condición El motor está caliente. – Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie horizontal. –...

  • Página 143: Cambiar El Aceite Del Motor Y El Filtro De Aceite, Limpiar Los Tamices De Aceite

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite 16.2 – Vaciar el aceite del motor. pág. 141) – Desmontar el filtro de aceite. pág. 142) – Limpiar los tamices de aceite. pág.

  • Página 144: Desmontar El Filtro De Aceite

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada sobre el caballete late- ral. – Colocar un recipiente adecuado debajo del motor. – Extraer el tapón roscado de vaciado del motor con el imán y el anillo de hermetizado. ...
  • Página 145 MANTENIMIENTO DEL MOTOR Advertencia Amenaza para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente. – Elimine correctamente conforme a la normativa en vigor los productos tales como aceites, grasas, filtros, combustible, produc- tos de limpieza, líquido de frenos, etc. –...

  • Página 146: Montar El Filtro De Aceite

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR Montar el filtro de aceite 16.5 – Colocar los filtros de aceite   – Engrasar con aceite las juntas tóricas de las tapas de los filtros de aceite. Montar las tapas de los filtros de aceite ...
  • Página 147 MANTENIMIENTO DEL MOTOR Advertencia Amenaza para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente. – Elimine correctamente conforme a la normativa en vigor los productos tales como aceites, grasas, filtros, combustible, produc- tos de limpieza, líquido de frenos, etc. –...

  • Página 148: Llenar El Aceite Del Motor

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Colocar el tamiz de aceite con juntas tóricas.  – Montar y apretar el tapón roscado con la junta tórica.  Prescripción Tapón roscado del tamiz de aceite (Duke) M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (Duke R)

  • Página 149: Completar El Aceite Del Motor

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Desmontar el tapón roscado de llenado de aceite con la junta tórica en la tapa del  embrague y llenar con aceite para el motor. Aceite del motor 1,70 l (1,8 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/60) (00062010035) ( pág.
  • Página 150 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Extraer el tornillo de llenado de aceite con la junta tórica de la tapa del embrague y  agregar aceite del motor. Aceite del motor (SAE 10W/60) (00062010035) ( pág. 181) Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág.

  • Página 151: Limpieza, Cuidados

    LIMPIEZA, CUIDADOS Limpiar la motocicleta 17.1 Indicación Daños materiales Deterioro y destrucción de componentes por limpieza a alta presión. – No hay que limpiar nunca el vehículo utilizando un equipo de alta presión, ni un chorro de agua potente. El agua a presión puede penetrar en los componente eléctricos, conectores, cables bowden, cojinetes, etc.
  • Página 152 LIMPIEZA, CUIDADOS Información Limpiar el vehículo con agua caliente mezclada con un agente de limpieza comercial para motocicletas, junto con una esponja blanda. Si se ha conducido con el vehículo por carreteras con sal antihielo, limpiarlo con agua fría. Si se emplea agua caliente se refuerza la acción de la sal. –...

  • Página 153: Conservación Para El Invierno

    LIMPIEZA, CUIDADOS – Tratar todas las piezas pintadas con un conservante suave para la pintura. Pulimento de alto brillo para pinturas ( pág. 186) – Tratar todas las piezas de plástico y recubiertas en polvo con un producto de limpieza y cuidados suave.

  • Página 154: Almacenamiento

    Estacionar el vehículo en un lugar seco que no esté sometido a variaciones considera- bles de temperatura. Información KTM recomienda levantar la motocicleta sobre un caballete. – Levantar la parte trasera de la motocicleta con un soporte de elevación. (...

  • Página 155: Puesta En Servicio Después De Un Periodo De Almacenamiento

    ALMACENAMIENTO – Levantar la parte delantera de la motocicleta con un soporte de elevación. ( pág. 65) – Cubrir la motocicleta con una lona o una manta que deje pasar el aire. Información No emplear en ningún caso materiales no transpirables al aire, pues en ese caso no puede eliminarse la humedad, y puede producirse corrosión.

  • Página 156: Localización De Averías

    – Error en el sistema de inyección de Leer la memoria de errores con la herramienta de combustible diagnóstico KTM. – El motor entrega poca potencia Mucha suciedad en el filtro de aire Desmontar el filtro de aire. –...
  • Página 157 El testigo de advertencia FI (MIL) brilla Error en el sistema de inyección de Leer la memoria de errores con la herramienta de o parpadea combustible diagnóstico KTM. – El motor se para durante la marcha Falta de combustible Repostar combustible. ( pág.
  • Página 158 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Avería Posible causa Medida – Consumo elevado de aceite El nivel del aceite del motor es dema- Controlar el nivel del aceite del motor. siado alto pág. 140) – La viscosidad del aceite del motor es Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, insuficiente limpiar los tamices de aceite.

  • Página 159: Código Intermitente

    CÓDIGO INTERMITENTE Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 02 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 2 veces corto Condiciones del error Transmisor de impulsos (pick up) - Fallo en el circuito de conexión Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 06 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 6 veces corto Condiciones del error...
  • Página 160 CÓDIGO INTERMITENTE Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 13 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 1 vez largo, 3 veces corto Condiciones del error Sensor de temperatura aire de admisión - Señal de entrada muy baja Sensor de temperatura aire de admisión - Señal de entrada muy alta Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 14 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 1 vez largo, 4 veces corto...
  • Página 161 CÓDIGO INTERMITENTE Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 25 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 2 veces largo, 5 veces corto Condiciones del error Interruptor caballete lateral - Fallo en el circuito de conexión Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 26 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 2 veces largo, 6 veces corto Condiciones del error...
  • Página 162 CÓDIGO INTERMITENTE Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 54 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 5 veces largo, 4 veces corto Condiciones del error Válvula de aire secundario - Circuito abierto/cortocircuito a masa Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 58 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 5 veces largo, 8 veces corto Condiciones del error...
  • Página 163 CÓDIGO INTERMITENTE Código intermitente FI Testigo de advertencia (MIL) 92 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 9 veces largo, 2 veces corto Condiciones del error Alimentación del motor de la mariposa (interna) - Fallo en el circuito de conexión...

  • Página 164: Datos Técnicos - Motor

    DATOS TÉCNICOS - MOTOR Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua Cilindrada (Duke) 654 cm³ (39,91 cu in) Cilindrada (Duke R) 690 cm³ (42,11 cu in) Carrera (Duke) 80 mm (3,15 in) Carrera (Duke R) 84,5 mm (3,327 in) Diámetro 102 mm (4,02 in)

  • Página 165: Cantidad De Llenado - Aceite Del Motor

    DATOS TÉCNICOS - MOTOR Desmultiplicación del cambio 1ª marcha 14:35 2ª marcha 16:28 3ª marcha 21:28 4ª marcha 21:23 5ª marcha 23:22 6ª marcha 23:20 Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido Alternador 12 V, 224 W...

  • Página 166: Cantidad De Llenado - Líquido Refrigerante

    DATOS TÉCNICOS - MOTOR Cantidad de llenado - líquido refrigerante 21.2 Líquido refrigerante 1,20 l (1,27 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 183) Líquido refrigerante (mezcla lista para el uso) ( pág. 184)

  • Página 167: Datos Técnicos - Pares De Apriete, Motor

    DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, MOTOR ® Tapón roscado del orificio de engrase autoroscante 9 Nm (6,6 lbf ft) Loctite 243™ ® Tornillo de sujeción de la membrana 2,5 Nm (1,84 lbf ft) Loctite 243™ – Abrazadera para mangueras en la brida 1,5 Nm (1,11 lbf ft) de aspiración ®...
  • Página 168 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, MOTOR – Tornillo de la tapa del alternador 10 Nm (7,4 lbf ft) – Tornillo de la tapa del embrague 10 Nm (7,4 lbf ft) ® Tornillo de retención axial del árbol de 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite 243™...
  • Página 169 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, MOTOR – Tapón roscado de la fijación del cigüe- 20 Nm (14,8 lbf ft) ñal Tornillo de la culata Secuencia de apriete: engrasado con aceite del motor apretar en diagonal, empe- zando por el tornillo posterior del alojamiento de la cadena.
  • Página 170 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, MOTOR ® Tubos roscados en la carcasa del motor M16x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite 243™ – Tuerca del rotor M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) – Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) –...

  • Página 171: Datos Técnicos - Chasis

    DATOS TÉCNICOS - CHASIS Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento en polvo Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA Amortiguador WP Suspension 4618 con articulación Pro‑Lever Recorrido de la suspensión delante 140 mm (5,51 in) detrás...

  • Página 172: Bombillas

    DATOS TÉCNICOS - CHASIS Cadena 5/8 x 1/4” X‑Ring Ángulo de la dirección 63,5° Distancia entre ejes 1.472±15 mm (57,95±0,59 in) Altura del asiento sin carga 865 mm (34,06 in) Altura libre sobre el suelo sin carga 155 mm (6,1 in) Peso sin combustible aprox.

  • Página 173: Neumáticos

    120/70 ZR 17 M/C 58W TL 160/60 ZR 17 M/C 69W TL Michelin Pilot Power Michelin Pilot Power Encontrará más información en la sección de servicio, en: http://www.ktm.com Cantidad de llenado - combustible 23.3 Capacidad total del depósito de 13,5 l (3,57 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)

  • Página 174: Datos Técnicos - Horquilla

    DATOS TÉCNICOS - HORQUILLA Duke 24.1 Referencia de la horquilla 14.18.7K.09 WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA Horquilla Amortiguación de la compresión Confort 20 clics Estándar 15 clics Sport 10 clics Con la carga útil máxima 10 clics Amortiguación de la extensión Confort 20 clics Estándar...

  • Página 175: Duke R

    DATOS TÉCNICOS - HORQUILLA Duke R 24.2 Referencia de la horquilla 14.18.7K.46 WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA Horquilla Amortiguación de la compresión Confort 20 clics Estándar 15 clics Sport 10 clics Con la carga útil máxima 10 clics Amortiguación de la extensión Confort 25 clics...

  • Página 176: Datos Técnicos - Amortiguador

    DATOS TÉCNICOS - AMORTIGUADOR Duke 25.1 Referencia del amortiguador 15.18.7J.09 WP Suspension 4618 con articulación Pro‑Lever Amortiguador Amortiguación de la compresión High Speed Confort 2,0 vueltas Estándar 1,5 vueltas Sport 1,0 vuelta Con la carga útil máxima 1,0 vuelta Amortiguación de la compresión Low Speed Confort 20 clics Estándar...

  • Página 177: Duke R

    DATOS TÉCNICOS - AMORTIGUADOR Medio (estándar) 70 N/mm (400 lb/in) Duro 75 N/mm (428 lb/in) Longitud del muelle 185 mm (7,28 in) Presión del gas 10 bar (145 psi) Recorrido estático de la suspensión 25 mm (0,98 in) Recorrido de la suspensión con conductor 60…...
  • Página 178 DATOS TÉCNICOS - AMORTIGUADOR Confort 20 clics Estándar 15 clics Sport 10 clics Con la carga útil máxima 10 clics Pretensado del muelle Confort 12 mm (0,47 in) Estándar 12 mm (0,47 in) Sport 12 mm (0,47 in) Con la carga útil máxima 15 mm (0,59 in) Característica elástica del muelle Medio (estándar)

  • Página 179: Datos Técnicos - Pares De Apriete, Chasis

    DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, CHASIS – Tornillo del cuadro de instrumentos EJOT 1 Nm (0,7 lbf ft) – Tornillo del soporte del cuadro de instru- EJOT 1 Nm (0,7 lbf ft) mentos – Demás tornillos del chasis 4 Nm (3 lbf ft) ®...
  • Página 180 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, CHASIS – Tornillo de la cubierta del faro 5 Nm (3,7 lbf ft) ® Tornillo de la protección contra el desli- 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite 243™ zamiento de la cadena ® Tornillo de la rótula del vástago de pre- 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite 243™...
  • Página 181 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, CHASIS – Tornillo de la brida del manillar 20 Nm (14,8 lbf ft) ® Tornillo de la cerradura de encendido Loctite 243™ ® Tornillo de la consola del caballete late- 28 Nm (20,7 lbf ft) Loctite 243™...
  • Página 182 DATOS TÉCNICOS - PARES DE APRIETE, CHASIS – Tornillo de sujeción del manillar 20 Nm (14,8 lbf ft) ® Tornillo del amortiguador, abajo 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite 243™ ® Tornillo del amortiguador, arriba 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite 243™...

  • Página 183: Agentes De Servicio

    – Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci- ® piente), que posean las propiedades exigidas. KTM recomienda utilizar productos Motorex Aceite completamente sintético para el motor Proveedor ®...
  • Página 184 ISO VG (15) Prescripción – Hay que utilizar exclusivamente aceite hidráulico conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci- ® piente), que posea las propiedades exigidas. KTM recomienda utilizar productos Motorex Proveedor ® Motorex –...
  • Página 185 Utilizar solamente un líquido refrigerante adecuado (también en países con temperaturas elevadas). Si se emplean agentes anticonge- ® lantes de baja calidad, puede producirse corrosión y puede formarse espuma. KTM recomienda utilizar productos Motorex Relación de mezcla Protección anticongelante: −25… −45 °C 50% agente anticorrosión y anticongelante...
  • Página 186 AGENTES DE SERVICIO Líquido refrigerante (mezcla lista para el uso) −40 °C (−40 °F) Protección anticongelante Proveedor ® Motorex – Anti Freeze...

  • Página 187: Agentes Auxiliares

    AGENTES AUXILIARES Agente de limpieza para cadenas Prescripción – ® KTM recomienda utilizar productos Motorex Proveedor ® Motorex – Chain Clean Agente de limpieza para motocicletas Prescripción – ® KTM recomienda utilizar productos Motorex Proveedor ® Motorex – Moto Clean 900 Agente de limpieza y conservación para metal y goma...
  • Página 188 AGENTES AUXILIARES Limpiador y pulimento para pintura brillante y mate, superficies metálicas y de plástico Prescripción – ® KTM recomienda utilizar productos Motorex Proveedor ® Motorex – Clean & Polish Pulimento de alto brillo para pinturas Prescripción – ® KTM recomienda utilizar productos Motorex Proveedor ®...

  • Página 189: Normas

    NORMAS JASO T903 MA A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicletas con motor de 4 tiempos - la norma JASO T903 MA. Anteriormente se utilizaba en las motocicletas de 4 tiempos el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especificación propia para las motocicletas.

  • Página 190: Glosario

    GLOSARIO GLOSARIO Accesorios ........9 Batería Desmontar .
  • Página 191 GLOSARIO Chasis ....... . 169-171 Código intermitente ......157-161 Horquilla .
  • Página 192 GLOSARIO Montaje ........144 Frenar ........50 Líquido de frenos Frenos .
  • Página 193 GLOSARIO Programa de servicio ......55-57 Protección anticongelante Nivel de líquido de frenos Controlar ........127 Controlar en el freno delantero .
  • Página 194 GLOSARIO Sistema de refrigeración ......Llenado/purga de aire ......133 Tamices de aceite Limpiar .
  • Página 195 *3211664es* 3211664es 10/2010 Foto: Mitterbauer KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen/Austria http://www.ktm.com...

Este manual también es adecuado para:

690 duke aus/uk 2011690 duke r eu 2011690 duke r aus/uk 2011690 duke r jp 2011

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