Reset; Errors Y Posibles Causas - WEG SSW-05 Manual Del Usuario

Atención
Tanto la entrada digital (DI2) cuanto el botón de reset en el SSW-05 Plus Plus solamente
deben ser utilizados para efectuar el reset después de la ocurrencia de error. Pues caso
esta función reset sea utilizada cuando el SSW-05 Plus esté en funcionamiento en tensión
plena los relés internos de By-pass abrirán sus contactos bajo carga comprometiendo
su vida útil.

17 ERRORS Y POSIBLES CAUSAS:

Cuando un error es detectado, la Soft-Starter es bloqueada (desabilitada) y el error es mostrado
a través de pestañeadas en los leds o a través del display, mostrando EXX, siendo XX el código
del error.
Para volver a operar normalmente la Soft-Starter después de la ocurrencia de un error es necesario
resetarlo. De forma genérica esto puede ser echo a través de las siguientes formas:
Desligando la alimentación de la electrónica y ligándola nuevamente (power-on reset);
A través de la botonera de reset en la frontal de la SSW-05 (botonera de reset);
A través de la HMI-SSW05-RS presionando la tecla
Automáticamente a través del reset automático. Habilitar esta función vía dip-switch (auto) o
vía P106 e P220.
Vía entrada digital DI2.
Ver en la tabla abajo detalles de reset para cada error y probables causas.
Descripción de
Frontal da
la Protección
Falta de fase
(Phase Loss)
Sobrecarga
(Overload)
electrónica del
motor
Señalización del Error
HMI-SSW05-RS
SSW-05 (ver capítulo 19.3)
LED
E03
LED
E05
Español-47
Manual de Instalación y Operación - SSW-05 Plus
(reset manual);

Reset

Power-on
Botonera reset
Tecla
Auto-reset
DI2.
Power-on
Tecla
Auto-reset
Causas Más Probables
Falta de fase da rede trifásica.
Corto o falla en el tiristor.
Motor no conectado.
Tipo de conexión del motor
equivocada.
Problemas con el accionamiento
del contactor de entrada.
Fusibles de entrada abiertos.
Programación incorrecta del
trimpot Motor Current o P105.
Motor con consumo de
corriente abajo del valor limite
para actuación de la protección
de falta de fase.
Ajuste incorrecto do trimpot
"Motor Current" o de P105
(ajuste de la corriente del mo-
tor). Valor ajustado demasiado
bajo para el motor utilizado.
Carga en el eje demasiada
alta.
Elevado número de partidas
sucesivas.
Valor de la protección térmica
salva al desligar el control y
retornada al religar.