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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
Las distancias WB y CT mostradas en la Figura 9-2 son
las que se requieren para que el 1300A básico pueda
conducirse legalmente en todos los estados de EE. UU.
y satisfacer los requisitos de estabilidad. Las dimensio-
nes dadas suponen que la base inferior ha sido insta-
lada correctamente detrás de la cabina del camión. Si
los tubos de escape, protuberancias de la transmisión,
etc., no permiten instalarla cerca de la cabina, será
necesario aumentar las distancias WB y CT. Consulte la
configuración de montaje en "Configuración de montaje"
en la página 9-4.
•
Chasis de camión: seleccione un camión con un chasis
tal que se minimice o elimine la necesidad de reforzar ni
extender el chasis posterior (AF). Se ofrecen muchos
chasis que tienen el módulo de sección (SM) y la resis-
tencia al momento flector (RBM) necesarios en su cha-
sis posterior (AF) de manera que no requieren refuerzo.
El chasis debajo de la cabina hasta la suspensión delan-
tera deberá tener los valores mínimos de SM y RBM
porque frecuentemente es difícil reforzar el chasis hasta
9-2
la suspensión delantera debido al motor, los montajes
del radiador y el mecanismo de la dirección. Consulte
"Resistencia de chasis del camión" en la página 9-6
para los valores necesarios de módulo de sección y
resistencia a momentos de torsión.
•
Equipos adicionales — Las recomendaciones de equi-
pos adicionales son las siguientes:
-
Sistema electrónico de control del motor
-
Sistema de enfriamiento de capacidad aumentada
-
TDF para servicio severo. Consulte "Requisitos de
TDF" en la página 9-5.
Se debe usar un camión con cabina convencional para
los montajes de grúa estándar.
•
Interruptor de arranque en punto muerto: el chasis
deberá estar provisto de un interruptor que impida el
giro del arrancador del motor cuando la transmisión está
engranada en una marcha.
01-22-2019 Control # 051-08
MANUAL DE SERVICIO 1300A
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