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MANUAL DE SERVICIO 1300A
CONDICIÓN
Interruptor de alimentación de funciones de la
grúa desconectado
Carga excesivamente pesada.
El RCL es inoperante.
TDF no engranada.
Nivel bajo de suministro de fluido hidráulico.
No hay respuesta al
Línea de aspiración obstruida.
control
Rotura en línea de presión hidráulica.
Avería de la bomba hidráulica.
Ajuste incorrecto de la válvula de alivio.
Pegadura de la válvula de alivio.
Palancas de control hidráulico inoperantes
Obstrucción en malla de filtro del colector de la
grúa (circuito piloto)
La bomba no funciona a los niveles adecuados
de velocidad o de caudal.
Nivel bajo de suministro de fluido hidráulico.
Pegadura de la válvula de alivio.
Válvula de alivio ajustada a un valor muy bajo.
Avería en la bomba, motor o cilindro.
Filtro obstruido.
Los carretes de la válvula no se abren
completamente.
Rendimiento deficiente
del sistema hidráulico
Difusor obturado
Válvulas de retención de la pluma desajustadas
o sucias.
El aceite hidráulico está muy frío.
Línea restringida.
Obstrucción en coladores de aspiración.
Rotura interna en válvula.
Carga excesivamente pesada.
Temperatura excesivamente alta del aceite.
National Crane
CAUSA POSIBLE
01-22-2019 Control # 051-08
SISTEMA HIDRÁULICO
SOLUCIÓN POSIBLE
Conecte el interruptor de alimentación de funciones de la
grúa.
Revise la tabla de capacidades.
Compruebe que el RCL esté debidamente programado y
que los solenoides de prevención del contacto entre
bloques/sobrecargas reciban alimentación.
Engrane la TDF.
Revise y llene según se requiera.
Vacíe el depósito y la manguera y quite la obstrucción.
Reemplace según se requiera.
Vea el manual de servicio de la bomba.
Ajuste la válvula de alivio.
Limpie o reemplace la válvula de alivio.
Revise que se reciba presión piloto en los vástagos de la
válvula principal.
Retire la malla y límpiela o reemplácela.
Revise la relación de la TDF, el tamaño de la bomba y la
velocidad del motor para verificar que el caudal de aceite
sea el correcto.
Revise y llene según se requiera.
Retire y limpie.
Ajuste al valor adecuado.
Reemplace la pieza dañada.
Cambie el filtro.
La presión piloto en los vástagos de válvula deberá medir
100 a 350 psi (0.7 a 2.4 MPa) para que la válvula tenga su
carrera plena.
Retírelo del depósito y límpielo.
Ajuste o limpie según sea necesario.
Caliente el aceite o utilice aceite menos viscoso.
Revise, limpie y repare las líneas, según sea necesario.
Retire los coladores del depósito y límpielos.
Reemplace la válvula.
Revise la tabla de capacidades y reduzca la carga.
Reduzca la aceleración del motor o prolongue el tiempo
de ciclo para que el aceite se enfríe. Instale el enfriador
de aceite opcional, si no lo tiene.
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