Stanley Bostitch MRC2 Manual De Instrucciones página 21

fonctionnement à une température ambiante comprise entre - 5°C et + 40°C, utiliser de l'huile synthétique « SAE
5W50 ». L'huile synthétique offre l'avantage de ne pas perdre ses caractéristiques tant durant l'hiver que durant
l'été. L'huile usagée ne doit pas être vidée dans les égouts ou déversée dans la nature.
EN CE QUI CONCERNE LA VIDANGE D'HUILE, CONSULTER LE TABLEAU
TYPE D'HUILE HEURES DE FONCTIONNEMENT
Synthèse.......................................................500
Huile synthétique : ........................................300
(MOBIL, SHELL, ESSO, BP ou AUTRE)
Autres types d'huile : minérale multigrade
SAE 15 W40..................................................100
PROCÉDURES D'INTERVENTION EN CAS DE PETITES ANOMALIES
Fuite d'air dans la vanne située sous le pressostat
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse du clapet anti-retour.
- Procéder comme suit (fig. 31) :
- Évacuer toute la pression du réservoir
- Dévisser la tête hexagonale de la vanne (A)
- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc (B) ainsi que son logement.
- Remonter soigneusement le tout.
FUITES D'AIR
Elles sont généralement dues à une étanchéité défectueuse des raccords. Contrôler tous les raccords en les
mouillant avec de l'eau savonneuse.
LE COMPRESSEUR TOURNE MAIS NE CHARGE PAS
Compresseurs coaxiaux : (fig. 32)
- Le problème peut être dû à la rupture des vannes (C1 - C2) ou d'un joint (B1 - B2). Remplacer la pièce
défectueuse.
LE COMPRESSEUR NE DÉMARRE PAS
En cas de difficulté de démarrage du compresseur, vérifier les points suivants :
- La tension de réseau doit correspondre à celle indiquée sur la plaquette signalétique (fig. 14)
- Les rallonges électriques doivent être de longueur ou de diamètre adapté.
- L'environnement de travail ne doit pas être trop froid (en dessous de 0°C).
- En ce qui concerne la série PSV, vérifier si le disjoncteur thermique a été déclenché ou non (fig. 20); dans la série
silent (fig. 21)
- Le carter doit être rempli d'huile afin de garantir la lubrification (fig. 11)
- Le réseau électrique doit être alimenté (prise bien branchée – magnétothermique, fusibles en bon état).
LE COMPRESSEUR NE S'ARRÊTE PAS
- Si le compresseur ne s'arrête pas lorsque la pression maximale est atteinte, la vanne de sécurité du réservoir
s'actionne. Contacter le centre de service après-vente autorisé le plus proche pour faire réparer la vanne.
IMPORTANT
- Ne jamais dévisser un raccord quelconque lorsque le réservoir est sous pression.
- Toujours vérifier qu'il n'y a pas de pression dans le réservoir.
- Il est interdit de percer des trous, de faire des soudures ou de déformer volontairement le réservoir d'air
comprimé.
- Débrancher la fiche de la prise de courant avant d'effectuer toute opération sur le compresseur.
- Température ambiante de fonctionnement : 0°C + 35°C.
- Ne pas diriger de jet d'eau ou de liquide inflammable sur le compresseur.
- Ne pas positionner d'objet inflammable à proximité du compresseur.
- Durant les pauses, positionner le pressostat sur « 0 » (OFF) (éteint).
- Ne jamais diriger le jet d'air vers des personnes ou des animaux (fig. 34).
- Ne pas transporter le compresseur lorsque le réservoir est sous pression.
- Faire attention aux parties du compresseur telles que la tête et les tuyaux de sortie qui peuvent atteindre des
températures élevées. Ne jamais toucher ces composants afin éviter les brûlures (fig. 18 - 19).
- Transporter le compresseur en le soulevant ou en le tirant par les poignées ou prises appropriées (fig. 4 - 6).
- Éloigner les enfants et les animaux de la zone de fonctionnement de la machine.
- En cas d'utilisation du compresseur pour peindre :
a) Ne pas opérer dans les lieux fermés ou à proximité de flammes nues