Stanley Bostitch MRC2 Manual De Instrucciones página 70

for activado, os compressores reiniciam automaticamente após 10 a 15 minutos. Os motores dos
compressores do modelo PSV/ BULLDOG são fornecidos com um disjuntor térmico amperométrico,
localizado fora da cobertura do quadro térmico. Quando o disjuntor é activado, aguarde alguns minutos e
depois reinicie manualmente o disjuntor (fig. 20).
REGULAÇÃO DA PRESSÃO DE TRABALHO (fig. 23)
Não é necessário utilizar sempre a pressão máxima de trabalho, pelo contrário, muitas vezes a ferramenta
pneumática utilizada necessita de menos pressão. Nos compressores fornecidos com redutor de pressão, é
necessário regular bem a pressão de trabalho.
Soltar o manípulo do redutor de pressão, puxando para cima, regular a pressão para o valor desejado,
rodando o manípulo para a direita para aumentá-la e para a esquerda para diminui-la, depois de obtida a
pressão desejada, apertar o manípulo premindo-o para baixo (fig. 23). Nos redutores de pressão fornecidos
sem manómetro, a pressão de calibragem pode ser observada na escada graduada situada no próprio corpo
do redutor.
Nos redutores de pressão equipados com o manómetro, a pressão de calibragem pode ser observada no
próprio manómetro.
ATENÇÃO: Alguns redutores de pressão são dotados de dispositivo "push to lock" [empurre para fechar], e
basta girar o botão para regular a pressão.
MANUTENÇÃO
Antes de efectuar qualquer tipo de intervenção no compressor, assegurar-se que:
– O interruptor geral da linha esteja na posição "0".
– O baróstato e os interruptores na caixa estejam desligados, posição "0".
– O depósito do ar esteja completamente descarregado de pressão. Cada 50 horas de funcionamento, é
aconselhável desmontar o filtro de admissão e limpar o elemento filtrante soprando com ar comprimido (fig.
24).
É aconselhável substituir o elemento filtrante pelo menos uma vez por ano se o compressor trabalha em
ambiente limpo; mais frequentemente se o ambiente no qual está colocado tem poeiras.
É necessário descarregar a condensação do depósito pelo menos uma vez por semana, abrindo a torneira
de purga (fig. 26) por baixo do depósito. Ter atenção para que não haja ar comprimido no interior do
depósito, a água poderá sair com muita força. Pressão aconselhada 1/ 2 bar máx.
A condensação do compressor lubrificado com óleo não deve ser deitada no esgoto ou lançada no
ambiente pois contém óleo.
LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS
Todos os mancais são lubrificados com massa lubrificante para sempre, à excepção invólucro do cilindro
adaptado à biela de conexão lateral das unidades PSV que tem de ser lavado com solvente e relubrificado
com for massa lubrificante "Kluber Barrierta L 55/2" a cada 1500 horas de funcionamento (massa lubrificante
branca). A massa lubrificante tem de encher completamente os espaços entre os cilindros; o excesso de
lubrificante será expelido durante as primeiras horas de funcionamento.
MUDANÇA DO ÓLEO - ATESTAR ÓLEO
O compressor é fornecido com óleo sintético "SAE 5W50".
Nas primeiras 100 horas de trabalho é aconselhável substituir completamente o óleo da bomba.
Desapertar o bujão de descarga do óleo na tampa cárter, esvaziar todo o óleo e apertar o bujão (fig. 27).
Introduzir o óleo pelo furo de cima da tampa cárter (fig. 29) até ao nível indicado na vareta (fig. 9).
Uma vez por semana: verificar o nível do óleo da bomba (fig. 9) e ver se precisa de ser atestado, Para
funcionar em temperatura ambiente entre -5°C e +40°C, use óleo sintético "SAE 5W50". A vantagem deste
óleo é que não perde as suas características nem no Inverno nem no Verão. Não despeje o óleo usado no
esgoto nem o deite fora ao ar livre.
PARA A SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO, CONSULTAR A TABELA
TIPO DE ÓLEO
Mistura..................................................500
Óleo sintético: ......................................300
HORAS DE FUNCIONAMENTO