Hitachi Koki CS 51EAP Instrucciones De Manejo página 116

Ελληνικά
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (42) και το φίλτρο
(41).
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο
είναι καθαρό πριν την επανασυναρμολόγησή του. Ένα
φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα,
δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να
αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο
φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
Σπινθηριστής (Εικ. 36)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες
καιρός).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
πρώτα τον σπινθηριστή. Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος,
καθαρίστε τον και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων.
Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι
0,6 χιλ. Ο σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά
από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα
ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.
Θύρα λίπανσης (Εικ. 37)
Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (43) όποτε είναι δυνατόν.
Μπάρα οδηγού (Εικ. 38)
Προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, καθαρίστε την
εγκοπή και τη θύρα λίπανσης (44) στην μπάρα οδηγού.
Πλευρική θήκη (Εικ. 39)
Πάντα να διατηρείτε την πλευρική θήκη και την περιοχή
μετάδοσης κίνησης καθαρή
θραύσματα. Κατά διαστήματα βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή
την περιοχή για να την προστατεύσετε από την διάβρωση
επειδή ορισμένα δέντρα περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τραβήξτε πάνω τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός
προς το μέρος σας και απελευθερώστε το φρένο για να
αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε την πλευρική θήκη.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 40)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (45) από τη δεξαμενή
καυσίμου και πλύνετε το καλά με διαλύτη. Μετά από αυτό,
πιέστε το φίλτρο μέχρι τέλους μέσα στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο καυσίμου (45) είναι σκληρό εξαιτίας
σκόνης και βρωμιάς, αντικαταστήστε το.
Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 40)
Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού (46) και πλύνετέ το καλά με
διαλύτη. Μετά από αυτό, πιέστε το φίλτρο μέχρι τέλους
μέσα στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο λαδιού (46) είναι σκληρό εξαιτίας σκόνης
και βρωμιάς, αντικαταστήστε το.
Καθαρισμός των πτερυγίων κυλίνδρου (Εικ. 41)
Όταν πιαστούν ροκανίδια ανάμεσα στα πτερύγια του
κυλίνδρου (47), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και
να μειωθεί η ισχύ του. Για να το αποφύγετε, διατηρείτε
τα πτερύγια του κυλίνδρου και τη θήκη του ανεμιστήρα
καθαρά.
Σύστημα προστασίας παγώματος (Εικ. 42)
Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται για να προστατεύσει
το καρμπιρατέρ από το ενδεχόμενο παγώματος όταν η
μονάδα λειτουργεί το χειμώνα.
λειτουργίας (όπως ψυχρός
από πριονόσκονη
1. Για να ενεργοποιήσετε το σύστημα προστασίας
παγώματος, αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα (42).
Τραβήξτε έξω το διάφραγμα (48) από το εσωτερικό του
καλύμματος φίλτρου αέρα και τοποθετήστε το εκ νέου
στη θέση για το χειμώνα γυρίζωντας το. (Εικ. 42–b)
Αυτό θα επιτρέψει στο θερμαινόμενο αέρα να περάσει
από την πλευρά του κυλίνδρου στο θάλαμο του
καρμπιρατέρ μέσω του ανοίγματος (49).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Κατά την άνοιξη που το καρμπιρατέρ δε θα κινδυνεύει
από πάγωμα, βεβαιωθείτε ότι το διάφραγμα έχει
τοποθετηθεί εκ νέου στην κανονική του θέση. (Εικ. 42-a)
Για μακρόχρονη αποθήκευση
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου.
Ξεκινήστε και αφήστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να
σταματήσει. Επισκευάστε οποιαδήποτε βλάβη προκλήθηκε
από τη χρήση. Καθαρίστε τη μονάδα με ένα καθαρό πανί
ή χρησιμοποιείστε αέρα υψηλής πίεσης. Στάξτε μερικές
σταγόνες δίχρονου λαδιού κινητήρα μέσα στον κύλινδρο
μέσα από την τρύπα του σπινθηριστή και περιστρέψτε τον
κινητήρα πολλές φορές για να μεταφερθεί το λάδι.
Καλύψτε τη μονάδα και αποθηκεύστε την σε μια στεγνή
περιοχή.
ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Μέρη του κόφτη (Εικ. 43, 44)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γάντια κατά το
ακόνισμα της αλυσίδας.
○ Βεβαιωθείτε ότι στρογγυλέψατε την μπροστινή άκρη
προκειμένου να μειώστε την πιθανότητα οπίσθιας
κίνησης ή θραύσης του ιμάντα.
50. Πάνω πλάκα
51. Γωνία κοπής
52. Πλευρική πλάκα
53. Διάκενο δοντιών
και
54. Κάτω άκρο
55. Σασί
56. Οπή κόφτη
57. Παρυφή
58. Ρυθμιστής βάθους κοπής
59. Σωστή γωνία στην επάνω πλάκα (η γωνία εξαρτάται
από τον τύπο αλυσίδας)
60. Ελαφρώς «προεξέχον» άγκιστρο ή σημείο (καμπύλη σε
αλυσίδα χωρίς σμίλη)
61. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος
κάτω από την πάνω πλάκα
62. Στρογγυλεμένο μπροστινό μέρος του ρυθμιστή βάθους
κοπής
ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟΥ ΒΑΘΟΥΣ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ ΒΑΘΟΥΣ
ΚΟΠΗΣ ΜΕ ΜΙΑ ΛΙΜΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Μην λειαίνετε το πάνω μέρος των συνδέσμων του
οδηγού του προφυλακτήρα (63) με λίμα και μην τους
παραμορφώνετε. (Εικ. 45)
○ Προσαρμόστε τον ρυθμιστή βάθους κοπής στην
καθορισμένη ρύθμιση.
Η μη τήρηση των ανωτέρω αυξάνει την πιθανότητα
οπίσθιας κίνησης και ενδέχεται να προκαλέσει
τραυματισμό.
1) Αν ακονίζετε τους κόφτες με μια λίμα, ελέγξτε και
χαμηλώστε το βάθος.
2) Ελέγξτε τους ρυθμιστές βάθους κοπής σε κάθε τρίτο
ακόνισμα.
3) Τοποθετήστε το εργαλείο του ρυθμιστή βάθους κοπής
πάνω στον κόφτη. Εάν ο ρυθμιστής βάθους κοπής
προεξέχει, λιμάρετε τον στο ίδιο επίπεδο με την
κορυφή του εργαλείου. Πάντα να λιμάρετε από το
εσωτερικό της αλυσίδας προς το εξωτερικό του κόφτη.
(Εικ. 46)
116