OBSERVERA
Risk för skador på grund av överbelastning.
Vid stora påfrestningar, t.ex. sådana som uppstår under löp- och hopptävlingar, kan fjäderele-
menten försvagas.
För att undvika att utsätta brukaren för fara ska foten inte användas efter en märkbar funk-
tionsförlust.
Denna märkbara funktionsförlust kan leda till minskad fjädringsverkan eller lägre framfotsmot-
stånd, som i vissa fall åtföljs av ovanliga ljud.
Åtgärd: Kontakta en fackverkstad för kontroll och vid behov byte av protefot.
INFORMATION
• Hantera 1C61 Triton Vertical Shock försiktigt. Inspektera den regelbundet med avseende
på skador och slitage.
2.4 Funktion
2.4.1 Beteckning på komponenter (bild 2)
(A) Framfotsfjäder av kolfiber
(B) Hälfjäder av kolfiber
(C) Basfjäder av höghållfast polymer
(D) Anslutningsfjäder av kolfiber
(E) Aluminiumhus
(F) Tillval: Hälkil
(G) Funktionsring
(H) Hylsanslutning
2.4.2 Fot av kolfiber med inbyggd stötdämpare och torsionsenhet
De viktigaste egenskaperna hos kolfiberfoten 1C61 Triton Vertical Shock är den lätta konstruktionen
och den inbyggda stötdämparen med rotationsfunktion. Systemet gör det möjligt för amputerade
personer med mobilitetsgrad 3 eller 4 att gå obesvärat i vardagliga situationer och även delta i
intensiva aktiviteter.
Den inbyggda stötdämparen och torsionsenheten bidrar till att minska lodräta krafter och torsionskrafter
i extremiteterna under gång. Resultatet är förbättrad funktion och belastningssituation för brukaren.
1C61 Triton Vertical Shock är avsedd att användas med fotkosmetiken och den löstagbara an-
slutningskåpan. Anslutningskåpan utgör en effektiv gräns mellan foten och kosmetiken.
Kombinationen av kolfiberfot och inbyggd stötdämpare och torsionsenhet ger följande funktionella
fördelar:
• Säker hälisättning med märkbar plantarflexion
• Progressiv fotledsrörelse i mitten av stödfasen som ger naturlig fotrörelse
• Dynamisk övergång från stödfas till svingfas
• Jämn och dynamisk framfotsrespons och energiåtergivning
• Kompensation för ojämn terräng
• Axiell stötdämpning
• Kompensation av torsionsmoment
79