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4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
4.6 Diseño y modos operativos
Fig. 5: Vista de sección de Vitachrom
1
3
5
7
9
11
Modelo La bomba está equipada con una entrada de corriente axial y con una salida de
corriente radial. El sistema hidráulico está conectado con el motor a través de un
acoplamiento de eje telescópico.
Modos operativos El líquido de bombeo penetra a través de la tubuladura de aspiración (6) en la bomba
y se conduce por aceleración hacia fuera en un caudal radial creado por el giro del
rodete (7). En el perfil de caudal de la carcasa de la bomba, la energía generada por
la velocidad del líquido de bombeo se transforma en presión, el líquido de bombeo
es conducido a la tubuladura de impulsión (2) y sale de la bomba a través de ella. La
ranura del choque (1) impide que el caudal de retorno del líquido de bombeo salga
de la carcasa para ir a parar a la tubuladura de aspiración. El sistema hidráulico está
limitado en el lado de impulsión del rodete mediante una tapa de la carcasa (3) a
través de la que pasa el eje (4). El paso del eje a través de la tapa está estanqueizado
al exterior con un cierre del eje dinámico (8). El eje se aloja en los rodamientos (10 y
11) incluidos en una carcasa de motor (5) conectada, a su vez, con la carcasa de la
bomba o con la tapa de la carcasa (3) a través de la linterna de accionamiento (9).
Hermetización La bomba se hermetiza con un cierre mecánico normativo (opcional con dos cierres
mecánicos en disposición tándem).
Vitachrom
Ranura de obturación
Cubierta de presión
Carcasa del motor
Rodete
Linterna de accionamiento
Rodamiento
2
Tubuladuras de impulsión
4
Eje
6
Tubuladura de aspiración
8
Cierre del eje
10
Rodamiento
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