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4.14 Control del freno
4.14.1 Control del freno que proporciona el módulo
SM-ELV
La señal de salida del freno que genera el software del módulo SM-ELV
está disponible en el terminal de control 25 del Unidrive SP. La
configuración de parámetros para esta función es Pr 8.22 = Pr 18.31. La
secuencia de control y tiempo del freno se muestra en los siguientes
diagramas de control (Figura 4-18 en la página 43 y Figura 4-19 en la
página 43).
Es posible ajustar el retardo para aplicar el freno en Pr 0.25[1] (Pr 18.24)
y el retardo de liberación de freno en Pr 0.24[1] (Pr 19.25).
Si el Unidrive SP se desconecta en cualquier momento, el control del
freno se desactiva y el controlador del ascensor forzará el cierre del
freno.
Tabla 4-8 Control del freno con el Unidrive SP
Número
Secuencia
El controlador del ascensor aplica las señales
1
de dirección y velocidad.
El controlador del ascensor cierra el contactor
2
del motor y activa el accionamiento del
ascensor.
El software del módulo SM-ELV rebota las
3
señales de entrada (100 ms) y activa la salida
del inversor.
El Unidrive SP controla la magnetización del
4
motor y abre el freno.
El Unidrive SP mantiene una velocidad cero
hasta que han transcurrido el retardo de
5
liberación de freno y los tiempos de medida
de carga. A continuación, el módulo SM-ELV
inicia el perfil.
El controlador del ascensor suprime las
6
señales de velocidad.
Una vez detenido el motor, el módulo SM-ELV
7
(o el controlador del ascensor) aplica el freno.
Transcurrido el retardo para aplicar el freno, el
8
motor se desmagnetiza y se desactiva la
salida del accionamiento.
El controlador del ascensor o el módulo SM-
9
ELV desactiva el accionamiento y abre los
contactores del motor
42
Funciones del software
Configuración de
Funcionamiento
para ascensores
E/S
Terminal
T.28, 26,
27, 29 =
24 V
T.31 = 24 V
T.25 = 24 V
T.28,
26,27,29 =
0 V
T.25 = 0 V
T.31 = 0 V
Parámetros Configuración Optimización
básico
4.14.2 Control del freno que proporciona el
controlador del ascensor
Si se requiere que el controlador del ascensor controle el freno, es
necesario configurarlo mediante Pr 8.22 = Pr 18.43. Este ajuste cambia
la función de la salida del terminal 25 a la indicación de "motor
magnetizado". Sólo una vez magnetizado el motor puede el controlador
del ascensor liberar el freno del motor. La secuencia de control es la
siguiente:
Tabla 4-9 Control del freno con el controlador del ascensor
Número
El controlador del ascensor activa el
1
accionamiento sin una orden de velocidad.
El Unidrive SP magnetiza el motor y activa la
2
salida digital cuando el motor está totalmente
magnetizado.
El controlador del ascensor libera el freno y
3
espera a que transcurra el retardo de
liberación de freno.
Transcurrido el retardo de liberación de freno,
4
el controlador del ascensor aplica las señales
de dirección y velocidad.
Una vez detenido el motor y activado el sensor de
5
suelo, el controlador del ascensor desactiva las
señales de dirección y velocidad.
6
El controlador del ascensor aplica el freno.
Transcurrido el retardo para aplicar el freno, el
7
controlador del ascensor abre el contactor del
motor y desactiva la salida del Unidrive SP.
N
NOTA
Se recomienda ajustar el retardo de liberación de freno, Pr 0.24[1]
(Pr 19.25), en un valor mínimo distinto de cero (=100).
Si el controlador del ascensor desactiva el accionamiento, se aplicará el
freno en ese momento y el contactor del motor también se abrirá poco
tiempo después.
Guía del usuario de ascensores con accionamientos Unidrive SP
www.controltechniques.com
Operación de
Funcionamiento de
Herramientas de software
rescate
SMARTCARD
de puesta en servicio
Secuencia
Diagnósticos
Terminal
T.31 = 24 V
T.25 = 24 V
T.28, 26,
27, 29 = 24
V
T.28, 26,
27, 29 = 0 V
T.31 = 0 V
Edición: 11
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