Menús Avanzados; Mensajes En Pantalla - Control Techniques Unidrive SP Serie Guia Del Usuario

Información de Información
Instalación
seguridad general
6.7 Menús avanzados
Los menús avanzados están formados por grupos de parámetros o
parámetros relacionados con una función o característica específica del
accionamiento. Los menús 0 a 22 se pueden visualizar en ambos
teclados. Los menús 40 y 41 son específicos del SM-Keypad Plus
(LCD). Los menús 70 a 91 se pueden visualizar con un SM-Keypad Plus
(LCD) sólo si hay instalado un módulo SM-Applications o
SM-Applications Lite.
Menú Descripción
Parámetros básicos de configuración empleados
0 normalmente para programar de forma rápida y
sencilla
1 Referencia de frecuencia/velocidad
2 Rampas
Frecuencia secundaria, realimentación de
3
velocidad y control de velocidad
4 Control de par e intensidad
5 Control del motor
6 Secuenciador y reloj
7 E/S analógica
8 E/S digital
Lógica programable, potenciómetro motorizado y
9
suma binaria
10 Estado y desconexiones
11 Configuración general del accionamiento
12 Detectores de umbral y selectores variables
13 Control de posición
14 Controlador PID de usuario
15,
Configuración del módulo de resolución
16, 17
18 Menú de aplicaciones 1
19 Menú de aplicaciones 2
20 Menú de aplicaciones 3
21 Parámetros del motor auxiliar
22 Configuración adicional del menú 0
40 Menú de configuración del teclado
41 Menú de filtro de usuario
70 Registros PLC
71 Registros PLC
72 Registros PLC
73 Registros PLC
74 Registros PLC
75 Registros PLC
85 Parámetros de función del temporizador
86 Parámetros de E/S digital
88 Parámetros de estado
90 Parámetros generales
91 Parámetros de acceso rápido
6.7.1

Mensajes en pantalla

En las tablas siguientes se indican los distintos códigos nemónicos que
puede presentar el accionamiento junto con su significado.
No se enumeran los tipos de desconexiones, que puede consultar en el
Capítulo 13 Diagnósticos en la página 88 en caso necesario.
58
Funciones del software Configuración de Funcionamient
para ascensores E/S o básico
LED LCD
Parámetros Configuración Optimización
Tabla 6-2 Indicaciones de alarma
Indicación
inferior
br.rS
2
El acumulador I
accionamiento ha alcanzado el 75,0% del valor en el cual se produce
la desconexión del accionamiento y la activación del IGBT de frenado.
Hot
• La temperatura del disipador térmico del accionamiento ha
alcanzado un umbral determinado y se producirá una desconexión
'Oh2' en el accionamiento si la temperatura sigue subiendo
(consulte la desconexión 'Oh2').
o
• La temperatura ambiente alrededor del PCB de control está
próxima al umbral de temperatura (consulte la desconexión
'O.CtL').
OVLd
2
El acumulador I
del valor en el cual se produce la desconexión del accionamiento y el
accionamiento presenta una carga >100%.
Tabla 6-3 Indicaciones de estado
Indicación
superior
ACUU Pérdida principal
El accionamiento ha detectado la pérdida de la
alimentación de CA e intenta mantener la
tensión del bus de CC desacelerando el motor.
*Auto
Autoajuste en curso
tunE
El procedimiento de autoajuste se ha iniciado.
*'Auto' y 'tunE' parpadearán alternativamente
en la pantalla.
dEC Deceleración
El accionamiento está decelerando el motor.
X
inh
Inhibición
X
El accionamiento está bloqueado y no puede
funcionar.
X
La señal de activación no se aplica al terminal
X
31 o Pr 6.15 está ajustado en 0.
X
rdY Preparado
X
El accionamiento está listo para funcionar.
X
run
Ejecución
X
El accionamiento está funcionando.
X
Parada o mantenimiento de
X
StoP
velocidad cero
X
El accionamiento mantiene la velocidad cero.
X
Regen> El accionamiento está activado pero la
X
tensión de CA es demasiado baja, o la tensión
del bus de CC aún está subiendo o cayendo.
triP Desconexión
El accionamiento se ha desconectado y ha
dejado de controlar el motor. El código de
desconexión aparece en la indicación inferior.
Guía del usuario de ascensores con accionamientos Unidrive SP
www.controltechniques.com
Operación de Funcionamiento de Herramientas de software
rescate SMARTCARD de puesta en servicio
Descripción
Sobrecarga de resistencia de frenado
t de la resistencia de frenado (Pr 10.37) del
Las alarmas de exceso de temperatura del IGBT del
disipador térmico, el cuadro de control o el inversor
están activas
Sobrecarga del motor
t del motor del accionamiento ha alcanzado el 75%
Descripción
Diagnósticos
Fase de salida del
accionamiento
Activada
Activada
Activada
Desactivada
Desactivada
Activada
Activada
Desactivada
Edición: 11