Lista De Códigos De Alarma Y Advertencia - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Guía De Programación

Resolución de problemas
problema, solamente la alarma seguirá parpadeando hasta
que se reinicie el convertidor de frecuencia.
6.1.4 Lista de códigos de alarma y advertencia
Una (X) marcada en la Tabla 6.2 indica que se ha producido la advertencia o alarma.
N.º Descripción
2 Error cero activo
3 Sin motor
4 Pérdida de fase de alim. 1)
7 DC overvoltage 1)
8 1)
DC undervoltage
9 Inverter overloaded
10 Motor ETR overtemperature
Motor thermistor overtempe-
11
rature
12 Torque limit
13 Overcurrent
14 Ground fault
16 Short circuit
17 Control word timeout
25 Brake resistor short-circuited
26 Brake overload
Brake IGBT/brake chopper short-
27
-circuited
28 Brake check
30 U phase loss
31 V phase loss
32 W phase loss
34 Fieldbus fault
35 Fallo de opción
MG07C305
Guía de programación
Los códigos de alarma, códigos de advertencia y códigos
de estado ampliados pueden leerse mediante un fieldbus o
un fieldbus opcional para su diagnóstico.
Advertenci Alarma Bloqueo por
a alarma
X X –
X – –
X X X
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X X
– X X
– X X
X X –
– X X
X X –
– X X
– X –
– X X
– X X
– X X
X X –
– X –
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Motivo
La señal del terminal 53 o 54 es inferior al 50 % del valor
ajustado en el parámetro 6-10 Terminal 53 Low Voltage, el
parámetro 6-20 Terminal 54 Low Voltage y el
parámetro 6-22 Terminal 54 Low Current.
No se ha conectado ningún motor a la salida del
convertidor de frecuencia.
Falta una fase en el lado de fuente de alimentación o el
desequilibrio de tensión es demasiado alto. Compruebe
la tensión de alimentación.
La tensión del enlace de CC supera el límite.
La tensión del enlace de CC cae por debajo del límite
bajo de advertencia de tensión.
Carga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
El motor se ha sobrecalentado debido a una carga de
más del 100 % durante demasiado tiempo.
El termistor o la conexión del termistor están
desconectados, o el motor está demasiado caliente.
El par supera el valor ajustado en el
parámetro 4-16 Torque Limit Motor Mode o en el
parámetro 4-17 Torque Limit Generator Mode.
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico del
inversor. Si se produce esta alarma durante el encendido,
compruebe si los cables de alimentación están
conectados por error a los terminales del motor.
Descarga desde las fases de salida a conexión toma a
tierra.
Cortocircuito en el motor o en sus terminales.
No hay comunicación con el convertidor de frecuencia.
La resistencia de frenado se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La potencia transmitida a la resistencia de frenado
durante los últimos 120 s supera el límite. Posibles
soluciones: Disminuir la energía de freno mediante una
velocidad más baja o un mayor tiempo de rampa.
El transistor de freno se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La resistencia de freno no está conectada o no funciona.
Falta la fase U del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase V del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase W del motor. Compruebe la fase.
Se han producido problemas de comunicación de
PROFIBUS
El fieldbus detecta fallos internos.
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