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MS-be4
24/06/03
15:24
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Diagnosemodus
Der Geschwindigkeitsregler hat einen Selbstdiagnosemodus. Die Selbstdiagnose ist in
drei Bereiche aufgeteilt A, B und C zum Test aller Elemente und Funktionen des
Geschwindigkeitsreglers. Bevor Sie die Sebstdiagnose starten, prüfen Sie nochmals alle
Kabelverbindung auf Ihren korrekten Anschluss. Schalten Sie das Schaltgetriebe in den
Leerlauf bzw. das Automatikgetriebe in die Parkstellung und ziehen sie die Handbremse
an.
Zum Starten der Diagnosefunktion mit akustischer Anzeige schalten Sie bei gedrückter
SET-Taste die Zündung EIN. Sie erhalten bei eingeschalteter Zündung und gedrückter
SET-Taste ein akustisches Quittiersignal, solange wie Sie die SET-Taste gedrückt halten.
Sollten Sie weiteres akustisches Signal innerhalb einer Sekunde erhalten, nachdem Sie
die SET Taste losgelassen haben, ist ein Steuereingang geschaltet, z. B. der
Kupplungsschalter. Überprüfen Sie erneut die Kabelverbindungen.
Diagnosemodus A
Prüfung der elektronischen Bauteile und der elektrischen Anschlüsse
Die LED im Elektronikmodul und der integrierte Summer zeigen parallel die korrekten
Funktionen der elektrischen Verkabelung und der Bauteile an. Bei einer nachträglichen
Prüfung der Bauteile ist es nicht zwingend notwendig, das Steuergerät freizulegen, da die
akustischen Signale zu den optischen Signalen parallel sind. Sie erhalten über die LED
bzw. den Summer geben eine Bestätigung beim Betätigen bzw. beim Anliegen von
folgenden Signalen: SET-Taste RES-Taste Bremse Kupplungsschalter
Geschwindigkeitssignal im Lernmodus Drehzahlsignal im Lernmodus
Das akustische und optische Signal wird maximal pro Eingang für 10 Sekunden
ausgegeben, um sicherzustellen, dass weitere Meldungen nicht unterdrückt werden.
Sollten Sie beim Betätigen einer der o. g. Funktionen kein akustisches bzw. optisches
Signal erhalten, so müssen Sie die elektrische Verkabelung überprüfen.
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