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MS-be4
24/06/03
15:24
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Diagnosemodus

Der Geschwindigkeitsregler hat einen Selbstdiagnosemodus. Die Selbstdiagnose ist in
drei Bereiche aufgeteilt A, B und C zum Test aller Elemente und Funktionen des
Geschwindigkeitsreglers. Bevor Sie die Sebstdiagnose starten, prüfen Sie nochmals alle
Kabelverbindung auf Ihren korrekten Anschluss.
Schalten Sie das Schaltgetriebe in den Leerlauf bzw. das Automatikgetriebe in die
Parkstellung und ziehen sie die Handbremse an.
Zum Starten der Diagnosefunktion mit akustischer Anzeige schalten Sie bei gedrückter
SET-Taste die Zündung EIN. Sie erhalten bei eingeschalteter Zündung und gedrückter
SET-Taste ein akustisches Quittiersignal, solange wie Sie die SET-Taste gedrückt halten.
Sollten Sie weiteres akustisches Signal innerhalb einer Sekunde erhalten, nachdem Sie
die SET Taste losgelassen haben, ist ein Steuereingang geschaltet, z. B. der
Kupplungsschalter. Überprüfen Sie erneut die Kabelverbindungen.
Diagnosemodus A
Prüfung der elektronischen Bauteile und der elektrischen Anschlüsse
Die LED im Elektronikmodul und der integrierte Summer zeigen parallel die korrekten
Funktionen der elektrischen Verkabelung und der Bauteile an.
Bei einer nachträglichen Prüfung der Bauteile ist es nicht zwingend notwendig, das
Steuergerät freizulegen, da die akustischen Signale zu den optischen Signalen parallel
sind.
Sie erhalten über die LED bzw. den Summer geben eine Bestätigung beim Betätigen bzw.
beim Anliegen von folgenden Signalen:
SET-Taste
RES-Taste
Bremse
Kupplungsschalter
Geschwindigkeitssignal im Lernmodus
Drehzahlsignal im Lernmodus
Das akustische und optische Signal wird maximal pro Eingang für 10 Sekunden ausge-
geben, um sicherzustellen, dass weitere Meldungen nicht unterdrückt werden. Sollten
Sie beim Betätigen einer der o. g. Funktionen kein akustisches bzw. optisches Signal
erhalten, so müssen Sie die elektrische Verkabelung überprüfen.
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