YASKAWA A1000 Guía Rápida De Inicio página 205

Pantalla del operador digital
Causa
El motor se dañó por sobrecalentamiento o el
aislamiento del motor está dañado
Uno de los cables del motor está en
cortocircuito o hay un problema de conexión
a tierra
El variador está dañado
La carga es muy pesada
Los tiempos de aceleración o desaceleración
son muy breves.
El variador intenta impulsar un motor
especial o un motor que excede el tamaño
máximo permitido.
Se activó o desactivó el contactor magnético
(MC) en la salida del variador.
La configuración de V/f no está operando
como se esperaba
Compensación de torque excesiva.
El variador no funciona correctamente
debido a una interferencia de la señal
eléctrica
La ganancia de sobreexcitación está
configurada en un valor muy elevado.
Se aplicó el comando de Marcha mientras el
motor se detenía por inercia.
Se ingresó un código de motor incorrecto
para OLV/PM (motores Yaskawa
únicamente) o los datos del motor son
incorrectos.
El nivel de sobrecorriente ha superado el
valor configurado en L8-27 (modos de
control PM)
El método de control del motor y el motor no
coinciden.
La corriente de salida nominal del variador
es muy pequeña.
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 — Guía de inicio rápido
Sobrecorriente
oC
Los sensores del variador detectaron una corriente de salida superior al nivel de sobrecorriente
especificado.
• Verifique la resistencia del aislamiento.
• Cambie el motor.
• Revise los cables del motor.
• Elimine el cortocircuito y vuelva a energizar el variador.
• Verifique la resistencia entre el cable del motor y el terminal de conexión a tierra
• Cambie los cables dañados.
• Revise el cortocircuito del lado de salida del variador para detectar si hay un transistor de salida
roto
B1 y U/T1, V/T2, W/T3
– y U/T1, V/T2, W/T3
• Comuníquese con un representante de Yaskawa o con la oficina de ventas de Yaskawa más cercana.
• Mida la corriente que recibe el motor.
• Si el valor de la corriente supera la corriente nominal, cambie el variador por uno de mayor
capacidad.
• Determine si hay fluctuaciones repentinas en el nivel de corriente.
• Reduzca la carga para evitar cambios repentinos en el nivel de corriente o cambie el variador por
uno de mayor capacidad.
Calcule el torque necesario durante la aceleración en relación con la inercia de carga y el tiempo de
aceleración especificado. Si no es posible establecer el torque correcto, realice las siguientes
modificaciones:
• Aumente el tiempo de aceleración (C1-01, C1-03, C1-05, C1-07).
• Aumente las características de la curva en S (C2-01 a C2-04).
• Aumente la capacidad del variador.
• Verifique la capacidad del motor.
• Asegúrese de que la capacidad nominal del variador sea mayor o igual que la capacidad nominal
que se indica en la placa de identificación del motor.
Configure la secuencia de funcionamiento de modo que el MC no se accione mientras el variador esté
enviando corriente.
• Verifique las relaciones entre tensión y frecuencia.
• Configure correctamente los parámetros E1-04 a E1-10 (E3-04 a E3-10 para el motor 2).
• Reduzca la tensión si es excesiva en relación con la frecuencia.
• Verifique la cantidad de compensación de torque.
• Reduzca la ganancia de compensación de torque (C4-01) hasta que no haya pérdida de velocidad y
menos corriente.
• Revise las posibles soluciones para resolver la interferencia de la señal eléctrica.
• Revise la sección sobre cómo manejar la interferencia por ruido y revise las líneas del circuito de
control, las líneas del circuito principal y el cableado de conexión a tierra.
• Verifique si la falla ocurre simultáneamente con la función de sobreexcitación.
• Considere la saturación del flujo del motor y reduzca el valor de n3-13 (ganancia de desaceleración
por sobreexcitación).
• Configure b3-01 en 1 para activar la Búsqueda de velocidad en el arranque.
• Programe la entrada del comando de Búsqueda de velocidad mediante uno de los terminales de
entrada de contacto de múltiple función (H1-oo = 61 ó 62).
• Ingrese el código de motor correcto en E5-01.
• Si está utilizando un motor PM que no es Yaskawa, configure E5-01 en FFFF. Configure los datos
correctos del motor en los parámetros E5-oo o realice un autoajuste.
Corrija el valor configurado para la ganancia de detección de sobrecorriente (L8-27).
• Revise el modo de control.
• Para motores IM, configure A1-02 en 0, 1, 2 ó 3.
• Para motores PM, configure A1-02 en 5, 6 ó 7.
Utilice un variador de mayor capacidad.
5.2 Detección de fallas
Nombre de la falla
Posibles soluciones
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