ABB ACS880-07 Serie Manual De Hardware página 160

158 Lista de comprobación de la instalación
Compruebe que...
Si el convertidor irá conectado a una red IT (sin conexión a tierra) o una red TN con conexión a tierra
en un vértice: El filtro EMC opcional (+E200, +E202) del convertidor (si lo hubiere) ha sido
desconectado. Véanse las instrucciones de instalación eléctrica (página 105).
Si el convertidor ha estado almacenado más de un año: Los condensadores de CC electrolíticos del
bus de CC del convertidor han sido reacondicionados. Consulte Converter module capacitor
reforming instructions (3BFE64059629 [Inglés]).
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el convertidor y el
cuadro de distribución, el conductor se ha conectado al terminal apropiado y se ha apretado el
terminal (tire del conductor para comprobarlo). La conexión a tierra adecuada también debe haberse
medido según la normativa.
Se ha conectado el cable de entrada de potencia a los terminales adecuados, el orden de las fases
es el correcto y se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el motor y el
convertidor, el conductor se ha conectado al terminal apropiado y se ha apretado el terminal (tire de
los conductores para comprobarlo). La conexión a tierra adecuada también debe haberse medido
según la normativa.
Se ha conectado el cable de motor a los terminales adecuados, el orden de las fases es el correcto y
se han apretado los terminales (tire de los conductores para comprobarlo).
Se ha dispuesto el cable de motor (y el cable de la resistencia de frenado, si lo hubiere) separado del
resto de cables.
No se han conectado condensadores de compensación del factor de potencia al cable de motor.
Si se ha conectado una resistencia de frenado al convertidor: Existe un conductor de protección a
tierra dimensionado adecuadamente entre la resistencia de frenado instalada por el usuario y el
convertidor, y que el conductor se ha conectado al terminal apropiado. La conexión a tierra adecuada
también debe haberse medido según la normativa.
Si se ha conectado una resistencia de frenado al convertidor: Se ha conectado la resistencia de
frenado a los terminales adecuados y se han apretado los terminales (tire de los conductores para
comprobarlo).
Si se ha conectado una resistencia de frenado al convertidor: Se ha dispuesto el cable de la
resistencia de frenado separado del resto de cables.
Se han conectado los cables de control a los terminales adecuados y se han apretado los terminales
(tire de los conductores para comprobarlo).
La tensión de alimentación coincide con la tensión nominal de entrada del convertidor. Compruebe la
etiqueta de designación de tipo.
El ajuste de tensión del transformador de tensión auxiliar (T21) es correcto. Véanse las instrucciones
de instalación eléctrica en la página 133.
Si se utiliza una conexión en bypass del convertidor: El contactor directo a línea del motor y el
contactor de salida del convertidor están enclavados mecánica o eléctricamente, es decir, no pueden
cerrarse de forma simultánea.
No hay herramientas, objetos extraños ni polvo debido a perforaciones en el interior del convertidor.
La zona delante del convertidor está limpia: el ventilador de refrigeración del convertidor no puede
aspirar polvo o suciedad hacia el interior.
Todas las cubiertas protectoras y la tapa de la caja de conexiones del motor están colocadas. Las
puertas del armario están cerradas.
El motor y el equipo accionado están listos para la puesta en marcha.