Comprobación De La Compatibilidad Del Motor Y El Convertidor; Protección Del Aislamiento Y Los Cojinetes Del Motor - ABB ACS880-07 Serie Manual De Hardware

80 Directrices para la planificación de la instalación eléctrica
Comprobación de la compatibilidad del motor y el
convertidor
Use un motor asíncrono de inducción de CA, un motor síncrono de imanes permanentes,
un servomotor de inducción de CA o un motor síncrono de reluctancia ABB (motor
SynRM) con el convertidor. Es posible conectar a la vez varios motores de inducción al
mismo convertidor.
Seleccione el tamaño de motor y el tipo de convertidor con las tablas de especificaciones
del capítulo Datos técnicos, considerando la tensión de red de CA y la carga del motor.
Utilice la herramienta de PC DriveSize si necesita ajustar la selección con mayor detalle.
Asegúrese de que el motor resista la tensión pico máxima en los terminales del motor.
Véase el apartado Tabla de requisitos
acerca del aislamiento del motor y los cojinetes en sistemas con convertidor, véase el
apartado Protección del aislamiento y los cojinetes del motor
Nota:
•
Consulte al fabricante del motor antes de usar un motor cuya tensión nominal sea
distinta de la tensión de la red de CA conectada a la entrada del convertidor.
•
Los picos de tensión en los terminales del motor son relativos a la tensión de
alimentación del convertidor, no a la tensión de salida del convertidor.
•
Si el motor y el convertidor no son del mismo tamaño, considere los siguientes límites
de funcionamiento del programa de control del convertidor:
•
rango de tensión nominal del motor 1/6 ... 2 · U
•
rango de intensidad nominal del motor 1/6 ... 2 · I
y 0 ... 2 · I
N
del convertidor.
Protección del aislamiento y los cojinetes del motor

El convertidor utiliza la más moderna tecnología de inversores IGBT. Con independencia
de la frecuencia, la salida del convertidor se compone de pulsos de aproximadamente la
tensión del bus de CC del convertidor con un tiempo de incremento muy corto. La tensión
de los pulsos puede ser casi el doble en los terminales del motor, en función de las
propiedades de atenuación y reflexión del cable de motor y los terminales. Esto puede
provocar una carga adicional en el aislamiento del motor y el cable de motor.
Los convertidores de frecuencia de velocidad variable modernos presentan pulsos de
tensión que aumentan con rapidez y con altas frecuencias de conmutación que fluyen a
través de los cojinetes del motor. Esto puede llegar a erosionar gradualmente las pistas
de rodadura y los elementos rodantes de los cojinetes.
Los filtros du/dt opcionales protegen el sistema de aislamiento del motor y reducen las
corrientes en los cojinetes. Los filtros de modo común opcionales reducen principalmente
las corrientes en los cojinetes. Para la protección de los cojinetes del motor se utilizan
cojinetes aislados en el lado opuesto al acople (N-end).
en la página 81. Para obtener información básica
en control escalar. El modo de control se selecciona con un parámetro
a continuación.
N
del convertidor en control DTC
N