Waeco MagicSpeed MS700 Instrucciones De Montaje Y De Uso página 217

MS-700.qxd 24/06/03 15:19 Page 217
Kabelträd
Om mer än två kablar går ut från bromsljusbrytaren kan du använda en voltmeter för att
kunna identifiera de två erforderliga kablarna. En av de två originalkablarna på
bromsljusbrytaren bör ha en permanent plus (kl. 30, 12 V) resp. en kopplad plus (kl. 15).
Den andra originalkabeln bör ha en spänning på +12 V vid aktiverad broms. Så snart
bromsen har släppts, får det inte längre finnas någon spänning på kabeln.
Om du inte kan mäta fulla +12 V på bromsljusbrytaren kan det hända att ditt fordon är
utrustat med ett digitalt bromssystem. I så fall skall de bruna kablarna anslutas på
följande sätt: Den brun-vita kabeln ansluter du till en säkrad kopplad plus (kl. 15). Den
bruna kabeln ansluter du till originalledningen, som leder till bromsljusen. På denna kabel
ligger +12 V vid aktiverad broms och 0 V vid släppt broms. Kablarna kan möjligtvis hittas
direkt på baklyktorna eller i kabelsträngen till bakvagnen.
Gul och blå signalkabel
(anslutning av hastighets - resp. varvtalssignalen) Det finns två olika möjligheter att
fastställa referenssignalen för hastighetsregulatorn:
1. Hastighetssignal
Hastighetssignalen avser den faktiska angivelsen av körhastigheten. Denna signaltyp bör
alltid användas på fordon med automatväxellåda, men lämpar sig också för fordon med
manuell växellåda, som i så fall dock måste ha en frånkoppling installerad, som hindrar
motorn från att få för högt varvtal (se sidan 117).
2. Motorvarvtal (UPM)
Motorvarvtalssignalen anger motorvarvtalet (UPM). Fordonets hastighet är härmed
beroende av motorvarvtalet så länge fordonet befinner sig i samma växel.
Motorvarvtalssignalen lämpar sig för fordon med manuell växellåda. I dessa fall skall å
andra sidan en frånkoppling installeras, som förhindrar att motorn kan få för högt varvtal
(se sidan 118)
217