CAMPAGNOLO BORA WTO 2-WAY FIT Manual Del Usuario página 53

2 - PNEU
Les jantes 2-Way Fit ont été conçues afin de pouvoir être utilisées
aussi bien avec des pneus tubeless / tubeless ready qu'avec des
pneus à chambre à air.
2.1 - INSTALLATION DU PNEU
• Avant de monter les pneus, vérifier que le diamètre indiqué sur le pneu
est de 622 mm et que la largeur du pneu est compatible avec la largeur
de la jante conformément au tableau de compatibilité entre jante et pneu
indiqué à la page 3.
ATTENTION!
COMPATIBILITÉ JANTE/PNEU
Les jantes Campagnolo sont réalisées avec une précision dimen-
sionnelle élevée. Si l'application du pneu sur une jante Campagnolo
s'effectue trop aisément, il se peut que le pneu soit trop grand. Nous
recommandons de n'utiliser que des pneus de qualité élevée dont le
montage nécessite un effort raisonnable. L'utilisation d'un pneu qui
ne s'insère pas correctement sur la jante peut provoquer la rupture
imprévue du pneu et, en conséquence, des accidents et des lésions
physiques, même mortelles.
• Une erreur d'accouplement entre la jante et le pneu peut entraîner
le dégonflage accidentel, l'éclatement ou le détachement de ce der-
nier, provoquant ainsi des accidents, des blessures, voire la mort.
• Un boyau qui n'est pas monté correctement peut se dégonfler,
éclater ou encore se détacher brusquement et par conséquent pro-
voquer des accidents, des lesions physiques voire la mort.
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PNEU
TRINGLE
JANTE
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Veillez à ne pas endommager ou, dans tous les cas, à ne plier aucune portion de jante
pendant l'installation du pneu. L'endommagement de l'ailette pourrait nuire aux fon-
ctions de la jante même en ce qui concerne l'utilisation du tubeless.
AVERTISSEMENT: Si on n'arrive pas à installer ou à retirer les pneus manuelle-
ment, utiliser des leviers en plastique pour pneumatiques (ne jamais utiliser de
leviers métalliques car on risquerait d'endommager la jante et le pneu).
• Insérez l'une des deux tringles du pneu dans la gorge de la jante (Fig. 1), en com-
mençant à l'opposé de la valve.
• Insérez une chambre à air, partiellement gonflée, dans le pneu (Fig. 2).
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