Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno página 27

Funciones del producto
3. Liberar el freno.
Cuando el par alcanza el valor ajustado en parámetro 2-26 Ref par, se libera el freno. El valor ajustado en
parámetro 2-25 Tiempo liberación de freno determina el retardo antes de liberar la carga. Para reaccionar tan rápido
como sea posible durante el paso de carga que sigue a la liberación del freno, se puede reforzar el control de PID
de velocidad incrementando la ganancia proporcional.
MotorVelocidad
Premag. Rampa de par
Hora
p. 2-27
Ref. par 2-26
Parref.
Relé
Factor de ganancia de refuerzo
p. 2-28
Ganancia derefuerzo
Frenomec.
1
Ilustración 5.8 Secuencia de liberación de freno para control de freno mecánico para elevación
Los parámetros del Parámetro 2-26 Ref par al parámetro 2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time solo están disponibles para
el control de freno mecánico de elevación (FLUJO con realimentación del motor). Los parámetros del Parámetro 2-30 Position
P Start Proportional Gain al parámetro 2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time pueden configurarse para obtener un cambio
de transición muy suave del control de velocidad al control de posición durante el parámetro 2-25 Tiempo liberación de freno
(tiempo en el que la carga se traslada del freno mecánico al convertidor de frecuencia).
Los parámetros del Parámetro 2-30 Position P Start Proportional Gain al parámetro 2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time se
activan cuando el parámetro 2-28 Factor de ganancia de refuerzo está ajustado a 0. Consulte la Ilustración 5.8 para conocer
más información.
AVISO!
Para ver un ejemplo de control de freno mecánico avanzado para aplicaciones de elevación, consulte
capétulo 12 Ejemplos de aplicaciones.
MG38C105
Guía de diseño
II
I
Liberación
Rampa de aceleración 1
de freno
p. 3-41
Hora
p. 2-25
2 3
Danfoss A/S © 05/2017 Reservados todos los derechos.
Rampa de deceleración 1 Retardo
p. 3-42 de parada
p. 2-24
5 5
Activar
retardo
de freno
p. 2-23
25