Safe Torque Off; Vista General Del Freno Dinámico - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno

Funciones del producto
Start
event P13-01
Estado 1
Evento 1/
Acción 1
Stop
event P13-02
Estado 4
Evento 4/
Acción 4
Ilustración 5.4 Orden de ejecución cuando están programados
4 eventos/acciones
Comparadores
Los comparadores se usan para comparar variables
continuas (frecuencia o intensidad de salida, entrada
analógica, etc.) con valores fijos predeterminados.
Par. 13-11
Comparator Operator
Par. 13-10
Comparator Operand
=
TRUE longer than.
Par. 13-12
Comparator Value . . .
. . .
Ilustración 5.5 Comparadores
Reglas lógicas
Se pueden combinar hasta tres entradas booleanas
(entradas VERDADERO/FALSO) de temporizadores,
comparadores, entradas digitales, bits de estado y eventos
mediante los operadores lógicos Y, O y NO.
Par. 13-41
Logic Rule Operator 1
Par. 13-40
Logic Rule Boolean 1
Par. 13-42
Logic Rule Boolean 2 . . .
. . .
Par. 13-44
Logic Rule Boolean 3
Ilustración 5.6 Reglas lógicas
MG38C105
Guía de diseño
Estado 2
Evento 2/
Acción 2
Stop
event P13-02
Estado 3
Evento 3/
Acción 3
Stop
event P13-02
Par. 13-43
Logic Rule Operator 2
. . .
. . .
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5.2.12 Safe Torque Off

La función de Safe Torque Off (STO) se utiliza para detener
el convertidor de frecuencia en situaciones de parada de
emergencia. El convertidor FC 302 puede utilizar la función
STO con motores síncronos, asíncronos y de magnetización
permanente.
Para obtener más información acerca de la función Safe
Torque Off, incluidas su instalación y puesta en servicio,
consulte el Manual de funcionamiento de Safe Torque Off.
Responsabilidad
El cliente debe garantizar que el personal sabe cómo
instalar y hacer funcionar la función de Safe Torque Off
porque:
•
Ha leído y comprendido las normas de seguridad
relativas a la salud, la seguridad y la prevención
de accidentes.
•
Ha entendido las indicaciones generales y de
seguridad incluidas en el Manual de funciona-
miento de Safe Torque Off.
•
Conoce a la perfección las normas generales y de
seguridad de la aplicación específica.
5.3 Vista general del freno dinámico
El frenado dinámico desacelera el motor mediante uno de
los siguientes métodos:
•
Freno de CA
La energía del freno se distribuye en el motor
mediante la modificación de las condiciones de
pérdida (parámetro 2-10 Función de freno = [2]). La
función de freno de CA no puede utilizarse en
aplicaciones con alta frecuencia de reseteo, ya
que esta situación sobrecalienta el motor.
•
Freno de CC
Una intensidad de CC sobremodulada añadida a
la intensidad de CA funciona como un freno de
corriente parásita (parámetro 2-02 Tiempo de
frenado CC ≠ 0 s).
•
Freno con resistencia
Un IGBT del freno mantiene una sobretensión
bajo un umbral determinado dirigiendo la energía
del freno desde el motor a la resistencia de
frenado conectado (parámetro 2-10 Función de
freno = [1]) Para obtener más información sobre
la selección de la resistencia de frenado, consulte
la Guía de diseño de la resistencia de frenado VLT
Brake Resistor MCE 101.
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