Cable De Freno; Conexión De Bus De Cc; Carga Compartida; Terminales Y Cableado De Control - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Guia De Diseno

Consideraciones de instalac...
Motor
U V
2 2
U V
1 1
FC
96 97
Ilustración 10.3 Conexión del cable de motor
10.3.2 Conexión de bus de CC
El terminal de bus de CC se utiliza para reserva de CC, con
el enlace de CC alimentado desde una fuente externa.
Terminal
88, 89
Tabla 10.2 Terminales de bus de CC

10.3.3 Carga compartida

10 10
La carga compartida enlaza los circuitos intermedios de CC
de varios convertidores de frecuencia. Para obtener una
vista general, consulte el capétulo 5.5 Vista general de la
función de carga compartida.
La carga compartida requiere equipos y condiciones de
seguridad adicionales. Consulte con Danfoss las recomen-
daciones para el pedido y la instalación.
Terminal
88, 89
Tabla 10.3 Terminales de carga compartida
El cable de conexión debe estar apantallado y la longitud
máxima desde el convertidor de frecuencia hasta la barra
de CC está limitada a 25 m (82 ft).
80
VLT
Motor
W
U V
2 2 2
V
U
W
1
1
1
FC
98
96 97
Función
Bus de CC
Función
Carga compartida
Danfoss A/S © 05/2017 Reservados todos los derechos.
®
AutomationDrive FC 302

10.3.4 Cable de freno

W
2
El cable de conexión a la resistencia de frenado debe estar
apantallado y la longitud máxima desde el convertidor de
W
1
frecuencia hasta la barra de CC está limitada a 25 m (82 ft).
•
Utilice abrazaderas de cables para conectar el
apantallamiento a la placa posterior conductora
del convertidor de frecuencia y al armario
98
metálico de la resistencia de frenado.
•
Elija un cable de freno cuya sección transversal se
adecue al par de frenado.
Terminal
81, 82
Tabla 10.4 Terminales de resistencia de frenado
Para obtener más detalles, consulte la Guía de diseño de la
resistencia de frenado VLT
AVISO!
De producirse un cortocircuito en el IGBT del freno, evite
la disipación de potencia en la resistencia de frenado
utilizando un contactor o conmutador de red para
desconectar de la alimentación el convertidor de
frecuencia. El contactor debe estar controlado exclusi-
vamente por el convertidor.

10.4 Terminales y cableado de control

10.4.1 Recorrido de los cables de control

Sujete y dirija todos los cables de control como se muestra
en la Ilustración 10.4. Recuerde conectar los apantalla-
mientos de un modo correcto para asegurar una óptima
inmunidad eléctrica.
•
Aísle el cableado de control de los cables de alta
potencia.
•
Cuando el convertidor esté conectado a un
termistor, asegúrese de que el cableado de
control del termistor esté apantallado y reforzado
o doblemente aislado. Se recomienda un
suministro externo de 24 V CC.
Conexión del fieldbus
La conexiones se hacen a las opciones correspondientes de
la tarjeta de control. Consulte las instrucciones del fieldbus
correspondiente. El cable debe sujetarse y dirigirse junto
con otros cables de control dentro de la unidad. Consulte
el Ilustración 10.4.
Función
Terminales de resistencia de frenado
®
Brake Resistor MCE 101.
MG38C105