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Diesel
Sistema de combustible
Los motores diésel son sensibles a los conta-
minantes. U tilice únicamente combustibles
diésel de compañías petroleras bien
conocidas, que cumplan los requisitos de
calidad recomendados según la pág. 244.
No reposte nunca con diésel de calidad
dudosa. Las mayores compañías petroleras
tienen también un combustible diésel
especial destinado para temperaturas
exteriores alrededor del punto de conge-
lación. Ese combustible es más fluido a bajas
temperaturas y reduce el riesgo de formación
de parafinas en el sistema de combustible.
El riesgo de condensación en el depósito
disminuye si este se mantiene bien lleno.
Cuídese de que, al repostar, esté todo bien
limpio alrededor del tubo de llenado.
Evite los derrames sobre superficies
pintadas. Lave con agua y jabón, en caso de
derrame.
Parada del motor por agota-
miento de combustible
Después de una parada del motor por agota-
miento de combustible, no se requieren
medidas especiales. El sistema de combus-
tible se purga automáticamente, si se deja el
encendido en la posición II durante unos
60 segundos, antes de iniciar un intento de
arranque.
¡IMPORTANTE!
Combustibles parecidos al diesel que no
deben utilizarse:
aditivos especiales, Marine Diesel Fuel,
aceite para calefacción, RME (éster
metílico de aceite vegetal), aceite vegetal.
Esos combustibles no cumplen los requi-
sitos recomendados por Volvo y
producen un mayor desgaste y daños en
el motor, que no son cubiertos por las
garantías de Volvo.
Vaciado del agua de conden-
sación en el filtro de
combustible
En el filtro del combustible se separa la
condensación del combustible. De lo
contrario, la condensación puede producir
perturbaciones en el motor.
El vaciado del filtro del combustible se debe
hacer según los intervalos de servicio
establecidos en el manual de servicio y de
garantía o en caso de sospecha de haberse
utilizado combustible contaminado.
Mantenimiento y servicio
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